Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm
Motorcycle chain is made of excellent steel such as 40Mn, 30CrMnTi and 20Mn. After stamping, cutting, rolling, cold heading and other processes with high precision machinery and equipment, the parts are processed and strengthened by isothermal carbonitriding heat treatment and then treated with rust prevention. Finally, the chain is assembled, riveted, pre-drawn and inspected by the automatic assembly and inspection line imported from ZheJiang to ensure the qualified performance of each chain.
Motorcycle sprocket is made of 20CrMnTi, 1045 and other high quality steel. After high precision stamping, leveling, turning, milling and other processes, sprocket are strengthened by high temperature quenching process, and then electroplating, spraying and other surface treatment after shot blasting.
Ảnh chi tiết
| BRAZIL | AX100, BIZ125, BIZ98/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100/125, RX115/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06/07, YER115, YER125, YES125 |
| ARGENTINA | AX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200 |
| COLUMBIA | ACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70/CD70/JH70, C90/CD90/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90/V50, PULSAR, RX100,RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS/CN125, TS/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125 |
| AFRICA | AG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150, CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK, RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100 |
| INDIA | ACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX, CRUX, CT100, DASHAION NEW MODEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R, LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR, SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS |
| PHILIPPINES | AURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2, HD3, MIO, MSX125S/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110/MSX125-1, SHOGUN PRO, SHOGUN/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S, WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4/GP125, X-PLORER-Z 200 NEW, XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2/WELL 125S |
| INDONESIA | ABSOLUTE REVO, ALFA/FORCE-1, ASTREA/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINES, CB100, CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA, KAZE, L2SN, MEGA PRO NEW 2007, MIO SOUL, MIO/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80, REVO, RG110, RX100, RXK NEW 2003, RXK/RXK NEW, RXS/RXKING |
| MIDDLE EAST | AN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50,GY6, JH70, JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110,L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125, SYM150, UZ125, UZ/V125, VINO 50,WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125 |
| TURKEY | ACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125 |
| MALAYSIA | C70, C70Z, EG110, EX5, EX5 CLASS, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125, RC110/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100/Y110, Y 125Z, Y80 |
| THAILAND | A100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M |
Company Profile
Team-Go I&E Co., Ltd.(HangZhou) is a professional company which integrates manufacturing, trading and supplying in a line. Team-Go is formerly knows as LZNF which is established in 1996, the main business is export, import and domestic trade of auto accessories part, food production and related services. It was also certified by ISO9001:2000 Quality Management System.
Team-Go is an outstanding manufacturer and exporter with a long historical standing, high specialized and strong technical force. We also have strong ability to develop new products according to customer’s sample or drawing. Now our products enjoy good popularity in many markets, such as South America, Asian African and so on.
Our company adherence to the principle “People oriented, Customers-centered, Intergrity insisted, Performance regarded”. To achieve the goal of win-win, we will do our best to save time, reduce space and win market for our clients. We expect that our rich resources and excellent services will meet your high requirements.
Trusting us and choosing us will be your most correct choice you have ever made!
Packaging & Shipping
/* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Kiểu: | Motorcycle Transmissions |
|---|---|
| Chứng nhận: | ISO9001: 2000 |
| Vật liệu: | Steel |
| Mẫu: |
US$ 4/Piece
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) | Order Sample |
|---|
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
| Yêu cầu tùy chỉnh |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Chi phí vận chuyển:
Cước phí vận chuyển ước tính cho mỗi đơn vị sản phẩm. |
about shipping cost and estimated delivery time. |
|---|
| Payment Method: |
|
|---|---|
|
Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
|---|
| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
|---|
Ensuring Proper Alignment between a Wheel and its Corresponding Sprocket
Proper alignment between a wheel and its corresponding sprocket is crucial for the smooth and efficient operation of the wheel sprocket system. Misalignment can lead to increased wear, noise, and reduced performance. Here are some steps to ensure proper alignment:
- Use Precision Components: Ensure that both the wheel sprocket are high-quality, precision-manufactured components that meet the required specifications. Using well-machined components will aid in achieving better alignment.
- Check Axle Alignment: Make sure the axle or shaft on which the wheel sprocket are mounted is straight and properly aligned. Any misalignment in the axle can lead to misalignment of the wheel sprocket.
- Proper Mounting: Ensure that the wheel sprocket are securely and correctly mounted on the axle or shaft. Use appropriate fasteners and tightening techniques to prevent any movement or shifting during operation.
- Check for Parallelism: The axes of the wheel sprocket should be parallel to each other. Measure the distance between the axes at multiple points to verify parallel alignment.
- Use Alignment Tools: Alignment tools, such as laser alignment systems, can be employed to accurately align the wheel sprocket. These tools can help identify and correct misalignments effectively.
- Check Tension and Tensioner Alignment: If a tensioner is used in the system, ensure that it is properly aligned and applying the right tension to the chain or belt. Incorrect tension can cause misalignment.
- Regular Maintenance: Implement a regular maintenance schedule to check and adjust alignment as needed. Regular inspections can help identify and address alignment issues before they cause significant problems.
- Monitor Performance: Keep an eye on the performance of the wheel sprocket system. Unusual noises, vibrations, or signs of wear can indicate misalignment and should be investigated promptly.
Proper alignment is essential for the long-term performance and reliability of the wheel sprocket system. By following these steps and conducting regular maintenance, you can ensure that the wheel sprocket work together harmoniously, providing efficient power transmission and minimizing wear and tear.
Temperature Limits for wheel sprocket System’s Operation
The temperature limits for a wheel sprocket system’s operation depend on the materials used in the construction of the components. Different materials have varying temperature tolerances, and exceeding these limits can lead to reduced performance, premature wear, and even system failure.
Here are some common materials used in wheel sprocket systems and their general temperature limits:
- Steel: Steel sprockets and wheels, which are widely used in many applications, typically have a temperature limit ranging from -40°C to 500°C (-40°F to 932°F). However, the specific temperature range may vary based on the grade of steel and any coatings or treatments applied.
- Stainless Steel: Stainless steel sprockets and wheels offer improved corrosion resistance and can withstand higher temperatures than regular steel. Their temperature limit is typically between -100°C to 600°C (-148°F to 1112°F).
- Plastics: Plastic sprockets and wheels are commonly used in low-load and low-speed applications. The temperature limit for plastic components varies widely depending on the type of plastic used. In general, it can range from -40°C to 150°C (-40°F to 302°F).
- Aluminum: Aluminum sprockets and wheels have a temperature limit of approximately -40°C to 250°C (-40°F to 482°F). They are often used in applications where weight reduction is critical.
It’s essential to consult the manufacturer’s specifications and material data sheets for the specific components used in the wheel sprocket system to determine their temperature limits accurately. Factors such as load, speed, and environmental conditions can also influence the actual temperature tolerance of the system.
When operating a wheel sprocket system near its temperature limits, regular monitoring and maintenance are necessary to ensure the components’ integrity and overall system performance. If the application involves extreme temperatures beyond the typical limits of the materials, specialized high-temperature materials or cooling measures may be required to maintain reliable operation.
Các loại đĩa xích được sử dụng với bánh xe
Trong các hệ thống cơ khí, đĩa xích là những bánh răng có răng ăn khớp với xích hoặc dây đai để truyền chuyển động quay và công suất. Có nhiều loại đĩa xích được sử dụng với bánh xe, mỗi loại được thiết kế cho các ứng dụng cụ thể:
1. Nhông xích con lăn:
Đây là loại đĩa xích phổ biến nhất được sử dụng với bánh xe và được thiết kế để hoạt động với xích con lăn. Đĩa xích con lăn có răng khớp với hình dạng của các con lăn trên xích, đảm bảo sự ăn khớp trơn tru và giảm mài mòn cho cả đĩa xích và xích. Chúng được sử dụng rộng rãi trong xe đạp, xe máy và máy móc công nghiệp.
2. Nhông xích giảm tiếng ồn:
Còn được gọi là nhông xích răng ngược, những nhông xích này được thiết kế để hoạt động với xích giảm tiếng ồn. Xích giảm tiếng ồn là loại xích có răng chạy êm ái và trơn tru, lý tưởng cho các ứng dụng cần giảm tiếng ồn, chẳng hạn như hệ thống truyền động định thời trong động cơ và hệ thống ô tô.
3. Bánh răng truyền động đai cam:
Các bánh răng truyền động đai cam được sử dụng cùng với đai cam để đảm bảo sự đồng bộ chính xác giữa trục khuỷu và trục cam trong động cơ đốt trong. Chúng có các răng được thiết kế đặc biệt để phù hợp với hình dạng của đai cam, cho phép định thời chính xác và chuyển động trơn tru.
4. Bánh răng dẫn hướng:
Các bánh răng dẫn hướng được sử dụng để dẫn hướng và căng xích hoặc dây đai trong một hệ thống. Chúng không tự truyền lực nhưng đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì độ căng và sự thẳng hàng thích hợp, điều cần thiết cho việc truyền tải năng lượng hiệu quả và ngăn ngừa hiện tượng chùng xích hoặc dây đai.
5. Nhông xích hàn:
Các loại nhông hàn được thiết kế để hàn trực tiếp vào moay ốc hoặc trục bánh xe, tạo ra sự gắn kết chắc chắn và vĩnh viễn. Chúng thường được sử dụng trong máy móc và thiết bị công nghiệp.
6. Nhông đơn kép:
Nhông kép đơn, còn được gọi là nhông đôi, có hai bộ răng trên cùng một thân nhông. Chúng được sử dụng khi cần dẫn động hai xích riêng biệt với cùng tốc độ và cùng tỷ số truyền nhông, thường thấy trong các ứng dụng tải nặng và hệ thống băng tải.
7. Nhông xích kiểu Taper-Lock:
Các bánh răng côn khóa được thiết kế với hình dạng côn và rãnh then để tạo ra kết nối chắc chắn và dễ dàng lắp đặt với trục. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống truyền động, nơi việc định vị và tháo bánh răng diễn ra thường xuyên.
Mỗi loại nhông xích được lựa chọn dựa trên các yêu cầu cụ thể của ứng dụng, loại xích hoặc dây đai, và các đặc tính hiệu suất mong muốn. Việc lựa chọn và bảo dưỡng nhông xích đúng cách là rất cần thiết để đảm bảo truyền tải điện năng hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống.
editor by Dream 2024-05-14
