Opis produktu
Opis produktu
Łańcuchy motocyklowe wykonane są z doskonałej stali, takiej jak 40Mn, 30CrMnTi i 20Mn. Po tłoczeniu, cięciu, walcowaniu, kuciu na zimno i innych procesach z wykorzystaniem precyzyjnych maszyn i urządzeń, części są poddawane obróbce cieplnej i wzmacniane metodą izotermicznego węgloazotowania, a następnie zabezpieczane antykorozyjnie. Na koniec łańcuch jest montowany, nitowany, wstępnie ciągniony i sprawdzany na automatycznej linii montażowo-kontrolnej importowanej z ZheJiang, co gwarantuje wysoką jakość każdego łańcucha.
Zębatka motocyklowa wykonana jest ze stali 20CrMnTi, 1045 i innych wysokiej jakości stali. Po precyzyjnym tłoczeniu, prostowaniu, toczeniu, frezowaniu i innych procesach, zębatka jest wzmacniana poprzez hartowanie w wysokiej temperaturze, a następnie galwanizowanie, natryskiwanie i inne rodzaje obróbki powierzchni po śrutowaniu.
Szczegółowe zdjęcia
| BRAZYLIA | AX100, BIZ125, BIZ98/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100/125, RX115/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06/07, YER115, YER125, YES125 |
| ARGENTYNA | AX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200 |
| KOLUMBIA | ACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70/CD70/JH70, C90/CD90/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS/CN125, TS/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125 |
| AFRYKA | AG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150, CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK, RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100 |
| INDIE | ACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX, CRUX, CT100, DASHAION NOWY MODEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R, LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR, SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS |
| FILIPINY | AURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2, HD3, MIO, MSX125S/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110/MSX125-1, SHOGUN PRO, SHOGUN/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S, WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4/GP125, X-PLORER-Z 200 NOWY, XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2/WELL 125S |
| INDONEZJA | ABSOLUTE REVO, ALFA/FORCE-1, ASTREA/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINII, CB100, CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA, KAZE, L2SN, MEGA PRO NOWOŚĆ 2007, MIO SOUL, MIO/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80, REVO, RG110, RX100, RXK NOWY 2003, RXK/RXK NOWY, RXS/RXKING |
| ŚRODKOWY WSCHÓD | AN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70, JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110, L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125, SYM150, UZ125, UZ/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125 |
| INDYK | ACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125 |
| MALEZJA | C70, C70Z, EG110, EX5, KLASA EX5, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125, RC110/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100/Y110, Y 125Z, Y80 |
| TAJLANDIA | A100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M |
Profil firmy
Team-Go I&E Co., Ltd. (HangZhou) to profesjonalna firma integrująca produkcję, handel i dostawę w jedną linię. Firma Team-Go, wcześniej znana jako LZNF, została założona w 1996 roku. Jej główną działalnością jest eksport, import i handel krajowy częściami samochodowymi, produkcją żywności oraz usługami pokrewnymi. Firma posiada również certyfikat ISO 9001:2000 Systemu Zarządzania Jakością.
Team-Go to wybitny producent i eksporter z długoletnią tradycją, wysoko wyspecjalizowanym i silnym zapleczem technicznym. Dysponujemy również dużymi możliwościami opracowywania nowych produktów według wzoru lub rysunku klienta. Obecnie nasze produkty cieszą się dużą popularnością na wielu rynkach, takich jak Ameryka Południowa, Azja i Afryka.
Nasza firma kieruje się zasadą „Zorientowanie na ludzi, Skupienie na kliencie, Uczciwość, Wydajność”. Aby osiągnąć cel „win-win”, dołożymy wszelkich starań, aby zaoszczędzić czas, zredukować przestrzeń i zdobyć rynek dla naszych klientów. Oczekujemy, że nasze bogate zasoby i doskonałe usługi spełnią Państwa wysokie wymagania.
Zaufanie nam i wybór naszej firmy będzie najlepszym wyborem, jakiego kiedykolwiek dokonasz!
Opakowanie i wysyłka
/* 22 stycznia 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(„”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Typ: | Przekładnie motocyklowe |
|---|---|
| Orzecznictwo: | ISO9001: 2000 |
| Tworzywo: | Stal |
| Próbki: |
US$ 4/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) | Zamów próbkę |
|---|
| Personalizacja: |
Dostępny
| Spersonalizowane żądanie |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{tło: brak;wypełnienie: 0;kolor: #1470cc}
|
Koszt wysyłki:
Szacowany koszt frachtu na jednostkę. |
o kosztach wysyłki i szacowanym czasie dostawy. |
|---|
| Metoda płatności: |
|
|---|---|
|
Płatność początkowa Pełna płatność |
| Waluta: | US$ |
|---|
| Zwroty i zwroty pieniędzy: | O zwrot pieniędzy możesz ubiegać się w ciągu 30 dni od otrzymania produktów. |
|---|
System kół zębatych w maszynach ciężkich i urządzeniach przemysłowych
Tak, układ zębatek jest powszechnie stosowany w ciężkich maszynach i urządzeniach przemysłowych do przenoszenia mocy i sterowania ruchem. Układ zębatek to wszechstronna i wydajna metoda przenoszenia siły obrotowej między dwoma wałami.
W ciężkich maszynach i urządzeniach przemysłowych koło jest zazwyczaj zamocowane na jednym wale, a koło zębate na drugim. Łańcuch lub pas zębaty jest owinięty wokół koła zębatego, łącząc je. Podczas obrotu koła łańcuch lub pas zazębia się z kołem zębatym, powodując również obrót koła zębatego i połączonego z nim wału. Mechanizm ten umożliwia przeniesienie napędu z jednego wału na drugi, umożliwiając działanie różnych podzespołów i części maszyny.
Do typowych zastosowań układu napędowego kół zębatych w maszynach ciężkich należą:
- Maszyny budowlane: Ładowarki kołowe, koparki, dźwigi i inny sprzęt budowlany często wykorzystują układy napędowe w celu wydajnego przenoszenia mocy między różnymi ruchomymi częściami.
- Sprzęt do transportu materiałów: Wózki widłowe, systemy przenośników i inny sprzęt do transportu materiałów wykorzystują konfiguracje kół zębatych w celu płynnego i niezawodnego przemieszczania towarów i materiałów.
- Sprzęt górniczy: Maszyny górnicze, takie jak urządzenia wiertnicze i przenośniki, często zawierają zespoły kół zębatych w celu przenoszenia mocy w trudnych warunkach.
- Maszyny rolnicze: W ciągnikach, kombajnach i innych maszynach rolniczych stosuje się układy kół napędowych w celu napędzania różnych podzespołów, takich jak koła i mechanizmy żniwne.
- Robotyka przemysłowa: Roboty i zautomatyzowane systemy stosowane w produkcji często wykorzystują układy napędowe kół zębatych w celu precyzyjnej kontroli ruchu i wydajnego przenoszenia mocy.
Jedną z kluczowych zalet układu napędowego z kołami zębatymi jest jego zdolność do przenoszenia dużych obciążeń i przenoszenia mocy na duże odległości. Jest to niezawodna i ekonomiczna metoda przenoszenia mocy w różnych zastosowaniach przemysłowych. Jednak prawidłowa konserwacja i ustawienie współosiowości mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnej wydajności i trwałości układu.
Ogólnie rzecz biorąc, układ napędowy z napędem łańcuchowym to powszechnie stosowane i skuteczne rozwiązanie przenoszenia mocy w ciężkich maszynach i sprzęcie przemysłowym, zapewniające wszechstronność i wydajność w wielu zastosowaniach.
Sprawdzanie zużycia koła zębatego
Regularna kontrola zębatki koła jest niezbędna, aby zapewnić jej prawidłowe działanie i zidentyfikować wszelkie oznaki zużycia. Oto kroki kontroli zębatki koła:
- Kontrola wizualna: Zacznij od wizualnej oceny zębatki koła zębatego pod kątem widocznych śladów zużycia, uszkodzeń lub odkształceń. Poszukaj pęknięć, odprysków, wgnieceń lub innych nierówności na powierzchni obu elementów.
- Sprawdź, czy nie ma rozbieżności: Sprawdź, czy koła zębate są prawidłowo ustawione względem siebie. Nieprawidłowe ustawienie może prowadzić do przyspieszonego zużycia i wpłynąć na ogólną wydajność układu.
- Zmierz zużycie: Za pomocą suwmiarki lub miernika zużycia zmierz profil zęba zębatki i powierzchnię toczną koła. Porównaj te pomiary z oryginalnymi specyfikacjami, aby określić, czy nastąpiło znaczne zużycie.
- Kontrola zębów i zazębienia łańcucha: Jeśli koło zębate jest częścią układu napędowego łańcucha, należy dokładnie sprawdzić zęby koła zębatego i zazębienie łańcucha. Zużyte lub wydłużone zęby mogą powodować słabe zazębienie łańcucha i prowadzić do jego przedwczesnej awarii.
- Smarowanie: Sprawdź smarowanie koła zębatego. Niedostateczne lub nadmierne smarowanie może powodować zwiększone tarcie, co prowadzi do zużycia i obniżenia wydajności.
- Stan łożyska: Jeśli koło jest zamontowane na wale z łożyskami, sprawdź łożyska pod kątem oznak zużycia, hałasu lub nierównego ruchu. Prawidłowo działające łożyska są kluczowe dla płynnej pracy układu.
- Sprawdź elementy montażowe: Upewnij się, że wszystkie nakrętki, śruby i inne elementy montażowe są solidnie dokręcone. Luźne elementy złączne mogą powodować wibracje i problemy z ustawieniem współosiowości.
- Sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń: Usuń wszelkie zanieczyszczenia, brud i ciała obce, które mogły nagromadzić się na kole lub zębatce. Zanieczyszczenia mogą przyspieszyć zużycie i uszkodzić podzespoły.
- Wymiana lub konserwacja: Na podstawie wyników inspekcji określ, czy jakiekolwiek części wymagają wymiany lub konserwacji. Niezwłocznie rozwiąż wszelkie problemy, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom i utrzymać wydajność systemu.
Regularne kontrole i konserwacje mogą pomóc przedłużyć żywotność zespołu kół zębatych, zoptymalizować wydajność i zagwarantować bezpieczeństwo układu mechanicznego.
Wybór odpowiedniego rozmiaru zębatki pasującej do koła
Wybór odpowiedniego rozmiaru zębatki do koła jest kluczowy dla zapewnienia efektywnego przenoszenia mocy i prawidłowego działania układu mechanicznego. Oto kroki, które pomogą Ci wybrać odpowiedni rozmiar zębatki:
1. Określ średnicę podziałową koła:
Zmierz średnicę koła od środka do punktu, w którym zęby zębatki zazębią się z kołem. Ten wymiar nazywany jest średnicą podziałową koła.
2. Określ pożądany współczynnik przełożenia:
Określ przełożenie, jakie chcesz osiągnąć dla swojego zastosowania. Przełożenie to stosunek liczby zębów koła zębatego do liczby zębów koła i określa prędkość oraz moment obrotowy.
3. Oblicz liczbę zębów na kole zębatym:
Mając już średnicę podziałową koła i pożądany współczynnik przełożenia, można obliczyć liczbę zębów koła zębatego, korzystając ze wzoru:
Liczba zębów na kole zębatym = (Pożądane przełożenie) * (Liczba zębów na kole)
4. Wybierz standardowy rozmiar zębatki:
Na podstawie obliczonej liczby zębów zębatki wybierz standardowy rozmiar zębatki, który jest najbliższy obliczonej wartości. Zębatki są dostępne w różnych ilościach zębów i może być konieczne wybranie rozmiaru najbardziej zbliżonego do dostępnego.
5. Weź pod uwagę kompatybilność łańcucha:
Jeśli używasz napędu łańcuchowego, upewnij się, że wybrana zębatka jest kompatybilna z łańcuchem, którego planujesz używać. Podziałka łańcucha (odległość między środkami sąsiednich sworzni rolkowych) powinna odpowiadać podziałce zębatki.
6. Sprawdź odległość między środkami:
Sprawdź, czy odległość między kołem a zębatką jest odpowiednia do Twojego zastosowania. Odległość między środkami koła a zębatką to odległość między środkami koła i zębatki, która powinna być ustawiona w celu uzyskania pożądanego napięcia i wyrównania łańcucha lub pasa.
7. Weź pod uwagę materiał i profil zęba:
Wybierz materiał zębatki odpowiedni do Twojego zastosowania, taki jak stal, stal nierdzewna lub tworzywo sztuczne, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak obciążenie, środowisko i warunki pracy. Dodatkowo, weź pod uwagę profil zęba (standardowy lub niestandardowy), aby zapewnić płynne zazębienie z łańcuchem lub pasem.
Postępując zgodnie z poniższymi krokami i biorąc pod uwagę konkretne wymagania posiadanych maszyn i układów mechanicznych, można dobrać właściwy rozmiar zębatki pasujący do koła, co pozwoli uzyskać optymalną wydajność i trwałość układu.
redaktor przez Dream 2024-05-13
