Ürün Açıklaması
Ürün Açıklaması
Motosiklet zinciri, 40Mn, 30CrMnTi ve 20Mn gibi mükemmel çeliklerden üretilmiştir. Yüksek hassasiyetli makine ve ekipmanlarla damgalama, kesme, haddeleme, soğuk şekillendirme ve diğer işlemlerden sonra, parçalar izotermal karbonitrürleme ısıl işlemiyle işlenir ve güçlendirilir, ardından paslanmaya karşı işlemden geçirilir. Son olarak, zincir, Zhejiang'dan ithal edilen otomatik montaj ve kontrol hattı ile monte edilir, perçinlenir, ön çekme işlemi yapılır ve her zincirin nitelikli performansını sağlamak için kontrol edilir.
Motosiklet dişlisi 20CrMnTi, 1045 ve diğer yüksek kaliteli çeliklerden üretilir. Yüksek hassasiyetli damgalama, düzleştirme, tornalama, frezeleme ve diğer işlemlerden sonra, dişli yüksek sıcaklıkta sertleştirme işlemiyle güçlendirilir ve ardından kumlama işleminden sonra elektrokaplama, püskürtme ve diğer yüzey işlemleri uygulanır.
Detaylı Fotoğraflar
| BREZİLYA | AX100, BIZ125, BIZ98/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100/125, RX115/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06/07, YER115, YER125, YES125 |
| ARJANTİN | AX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200 |
| COLUMBIA | ACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70/CD70/JH70, C90/CD90/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS/CN125, TS/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125 |
| AFRİKA | AG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150, CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK, RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100 |
| HİNDİSTAN | ACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX, CRUX, CT100, DASHAION YENİ MODEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R, LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR, SYRCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS |
| FİLİPİNLER | AURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2, HD3, MIO, MSX125S/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110/MSX125-1, SHOGUN PRO, SHOGUN/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S, WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4/GP125, X-PLORER-Z 200 YENİ, XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2/WELL 125S |
| ENDONEZYA | ABSOLUTE REVO, ALFA/FORCE-1, ASTREA/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINES, CB100, CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA, KAZE, L2SN, MEGA PRO YENİ 2007, MIO SOUL, MIO/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80, REVO, RG110, RX100, RXK YENİ 2003, RXK/RXK YENİ, RXS/RXKING |
| ORTA DOĞU | AN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70, JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110,L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125, SYM150, UZ125, UZ/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125 |
| HİNDİ | ACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125 |
| MALEZYA | C70, C70Z, EG110, EX5, EX5 CLASS, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125, RC110/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100/Y110, Y 125Z, Y80 |
| TAYLAND | A100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M |
Şirket Profili
Team-Go I&E Co., Ltd. (Hangzhou), üretim, ticaret ve tedariği bir arada yürüten profesyonel bir şirkettir. 1996 yılında kurulan ve eskiden LZNF olarak bilinen Team-Go'nun ana faaliyet alanı, otomotiv aksesuarları parçaları, gıda üretimi ve ilgili hizmetlerin ihracatı, ithalatı ve yurt içi ticaretidir. Ayrıca ISO9001:2000 Kalite Yönetim Sistemi sertifikasına da sahiptir.
Team-Go, uzun bir geçmişe, yüksek uzmanlık seviyesine ve güçlü teknik kadroya sahip, önde gelen bir üretici ve ihracatçı firmadır. Ayrıca, müşterinin numunesine veya çizimine göre yeni ürünler geliştirme konusunda da güçlü bir yeteneğe sahibiz. Ürünlerimiz şu anda Güney Amerika, Asya, Afrika gibi birçok pazarda büyük beğeni toplamaktadır.
Şirketimiz “İnsan odaklı, müşteri merkezli, dürüstlük esasına dayalı, performansa önem veren” ilkesine bağlı kalmaktadır. Kazan-kazan hedefine ulaşmak için, müşterilerimiz için zaman tasarrufu sağlamak, alan tasarrufu yapmak ve pazar payı kazanmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Zengin kaynaklarımız ve mükemmel hizmetlerimizin yüksek beklentilerinizi karşılayacağını umuyoruz.
Bize güvenmek ve bizi seçmek, hayatınızda verdiğiniz en doğru karar olacaktır!
Paketleme ve Nakliye
/* 22 Ocak 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Tip: | Motosiklet Şanzımanları |
|---|---|
| Sertifikasyon: | ISO9001: 2000 |
| Malzeme: | Çelik |
| Örnekler: |
US$ 4 Adet
1 Adet (Minimum Sipariş) | Sipariş Örneği |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Nakliye Ücreti:
Birim başına tahmini nakliye ücreti. |
Kargo ücreti ve tahmini teslimat süresi hakkında bilgi. |
|---|
| Ödeme yöntemi: |
|
|---|---|
|
İlk Ödeme Tam Ödeme |
| Para birimi: | US$ |
|---|
| İade ve geri ödemeler: | Ürünleri teslim aldıktan sonraki 30 güne kadar iade talebinde bulunabilirsiniz. |
|---|
Zincir dişlilerinin tekerleklerle uyumluluğu
Genel olarak, zincir dişlileri belirli tekerlek tipleriyle çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve doğru uyumluluğu sağlamak için belirli gereksinimler vardır:
- Zincir Boyutu ve Adımı: Zincir dişlisi, birlikte kullanılacağı zincirin boyutuna ve adım aralığına uygun olmalıdır. Örneğin, 0,625 inç adım aralığına sahip bir makaralı zinciriniz varsa, doğru uyum sağlamak için aynı adım aralığına sahip bir dişliye ihtiyacınız vardır.
- Diş sayısı: Dişli çark üzerindeki diş sayısı, zincir bakla sayısıyla uyumlu olmalıdır. Zincir, herhangi bir takılma veya atlama olmadan, dişli çarkla sorunsuz bir şekilde kenetlenmelidir.
- Diş Profili: Dişli çarkın diş profili, sorunsuz bir kavrama sağlamak ve aşınmayı en aza indirmek için zincirin makaralarının şekliyle uyumlu olmalıdır.
- Şaft Boyutu: Dişli çarkın orta deliği (çapı), takılacağı şaftın çapıyla aynı olmalıdır. Doğru şaft boyutunu kullanmak, güvenli bir bağlantı sağlar ve sallanmayı önler.
- Merkez Yapılandırması: Bazı dişli çarklarda, dişli çarkın her iki tarafında bulunan uzantılar olan göbekler bulunur. Göbeğin uzunluğu ve şekli, belirli uygulamanın gereksinimlerine uygun olmalıdır.
- Malzeme ve Mukavemet: Uygulamanın yüküne ve çevresel koşullara bağlı olarak dişli çarkın malzemesini ve dayanıklılığını göz önünde bulundurun. Ağır hizmet uygulamaları, kuvvetlere ve gerilmelere dayanabilmek için sağlam malzemelerden yapılmış dişli çarklar gerektirebilir.
Belirli bir tekerlek için zincir dişlisi seçerken üreticinin spesifikasyonlarına ve yönergelerine uymak çok önemlidir. Uyumsuz dişliler ve tekerleklerin bir arada kullanılması, erken aşınmaya, verimsizliğe ve potansiyel güvenlik tehlikelerine yol açabilir. Uyumluluktan emin değilseniz, doğru dişliyi seçtiğinizden emin olmak için üreticiye veya bilgili bir uzmana danışın.
Tekerlek dişlisi sisteminin çalışması için sıcaklık limitleri
Bir tekerlek dişli sisteminin çalışma sıcaklık sınırları, bileşenlerin yapımında kullanılan malzemelere bağlıdır. Farklı malzemelerin farklı sıcaklık toleransları vardır ve bu sınırların aşılması performans düşüşüne, erken aşınmaya ve hatta sistem arızasına yol açabilir.
İşte tekerlek dişli sistemlerinde kullanılan bazı yaygın malzemeler ve genel sıcaklık sınırları:
- Çelik: Birçok uygulamada yaygın olarak kullanılan çelik dişli çarklar ve tekerlekler, tipik olarak -40°C ile 500°C (-40°F ile 932°F) arasında bir sıcaklık limitine sahiptir. Bununla birlikte, belirli sıcaklık aralığı, çeliğin kalitesine ve uygulanan kaplamalara veya işlemlere bağlı olarak değişebilir.
- Paslanmaz çelik: Paslanmaz çelik dişliler ve çarklar, normal çeliğe göre daha iyi korozyon direnci sunar ve daha yüksek sıcaklıklara dayanabilir. Sıcaklık limitleri genellikle -100°C ile 600°C (-148°F ile 1112°F) arasındadır.
- Plastikler: Plastik dişli çarklar ve tekerlekler genellikle düşük yük ve düşük hız uygulamalarında kullanılır. Plastik bileşenlerin sıcaklık limiti, kullanılan plastik türüne bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Genel olarak, -40°C ile 150°C (-40°F ile 302°F) arasında olabilir.
- Alüminyum: Alüminyum dişli çarklar ve tekerleklerin sıcaklık limiti yaklaşık -40°C ila 250°C (-40°F ila 482°F) arasındadır. Genellikle ağırlık azaltmanın kritik olduğu uygulamalarda kullanılırlar.
Tekerlek dişli sisteminde kullanılan belirli bileşenlerin sıcaklık sınırlarını doğru bir şekilde belirlemek için üreticinin teknik özelliklerine ve malzeme veri sayfalarına başvurmak çok önemlidir. Yük, hız ve çevresel koşullar gibi faktörler de sistemin gerçek sıcaklık toleransını etkileyebilir.
Dişli çark sisteminin sıcaklık sınırlarına yakın çalıştırılması durumunda, bileşenlerin bütünlüğünü ve genel sistem performansını sağlamak için düzenli izleme ve bakım gereklidir. Uygulama, malzemelerin tipik sınırlarının ötesinde aşırı sıcaklıklar içeriyorsa, güvenilir çalışmayı sürdürmek için özel yüksek sıcaklık malzemeleri veya soğutma önlemleri gerekebilir.
Tekerleklerde Kullanılan Dişli Çeşitleri
Mekanik sistemlerde, dişli çarklar, dönme hareketini ve gücü iletmek için zincir veya kayışla kenetlenen dişli tekerleklerdir. Tekerleklerle birlikte kullanılan çeşitli dişli çark türleri vardır ve her biri belirli uygulamalar için tasarlanmıştır:
1. Makaralı Zincir Dişlileri:
Bunlar tekerleklerde kullanılan en yaygın dişli türüdür ve makaralı zincirlerle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Makaralı zincir dişlilerinin dişleri, zincirin makaralarının profiline uyarak düzgün bir kavrama sağlar ve hem dişli hem de zincir üzerindeki aşınmayı azaltır. Bisikletlerde, motosikletlerde ve endüstriyel makinelerde yaygın olarak kullanılırlar.
2. Sessiz Zincir Dişlileri:
Ters dişli zincir dişlileri olarak da bilinen bu dişliler, sessiz zincirlerle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Sessiz zincirler, sessiz ve sorunsuz çalışan dişli zincirlerdir ve bu da onları motorlardaki ve otomotiv sistemlerindeki zamanlama tahrikleri gibi gürültü azaltmanın şart olduğu uygulamalar için ideal hale getirir.
3. Zamanlama Kayışı Dişlileri:
Zamanlama kayışı dişlileri, içten yanmalı motorlarda krank mili ve eksantrik mili arasında hassas senkronizasyonu sağlamak için zamanlama kayışlarıyla birlikte kullanılır. Zamanlama kayışının profiline uyacak şekilde özel olarak tasarlanmış dişlere sahiptirler, bu da doğru zamanlama ve düzgün hareket sağlar.
4. Avara Dişliler:
Avara dişliler, bir sistemdeki zincirleri veya kayışları yönlendirmek ve germek için kullanılır. Kendileri güç iletmezler, ancak verimli güç aktarımı için ve zincir veya kayış gevşemesini önlemek için gerekli olan doğru gerginliği ve hizalamayı korumada çok önemli bir rol oynarlar.
5. Kaynakla Monte Edilen Dişliler:
Kaynakla monte edilen dişli çarklar, tekerlek göbeğine veya miline doğrudan kaynaklanacak şekilde tasarlanmıştır ve güvenli ve kalıcı bir bağlantı sağlar. Genellikle endüstriyel makinelerde ve ekipmanlarda kullanılırlar.
6. Çift-Tek Dişli Çarklar:
Çift dişli çarklar, diğer adıyla dupleks dişli çarklar, tek bir dişli çark gövdesinde iki diş takımına sahiptir. İki ayrı zincirin aynı hızda ve aynı dişli oranıyla tahrik edilmesi gerektiğinde kullanılırlar; genellikle ağır hizmet uygulamalarında ve konveyör sistemlerinde bulunurlar.
7. Konik Kilitli Dişli Çarklar:
Konik kilitli dişli çarklar, şafta güvenli ve kolay bir bağlantı sağlamak için konik ve kama yuvalı olarak tasarlanmıştır. Dişli çarkın konumlandırılması ve çıkarılmasının sık olduğu güç aktarım sistemlerinde yaygın olarak kullanılırlar.
Her bir dişli tipi, belirli uygulamanın gereksinimlerine, zincir veya kayış tipine ve istenen performans özelliklerine göre seçilir. Dişlilerin doğru seçimi ve bakımı, verimli güç aktarımını sağlamak ve tüm sistemin ömrünü uzatmak için çok önemlidir.
Editör: Dream 2024-05-07
