கண்ணோட்டம் — நகரும் படிக்கட்டு பற்சக்கரங்கள்
ஆஸ்திரேலியாவின் தொடர்வண்டி நிலையங்கள், வணிக வளாகங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் அலுவலகக் கோபுரங்கள் முழுவதும் நகரும் படிக்கட்டுகள் தினமும் மில்லியன் கணக்கான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன. படிச் சங்கிலி — ஒரு கனரக டூப்ளெக்ஸ் அல்லது டிரிப்ளெக்ஸ் ரோலர் சங்கிலி — முதன்மை பளு தாங்கும் உறுப்பாகும், மற்றும் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மேல் தளத்தில், நிமிடத்திற்கு நூற்றுக்கணக்கான பயணிகளைத் தூக்குவதற்குத் தேவையான முழு முறுக்கு விசையையும் செலுத்தவும்.
நகரும் படிக்கட்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டின் செயலிழப்பு என்பது பொது பாதுகாப்பு நிகழ்வுஅதனால்தான் எவர்-பவர் ஆஸ்திரேலியா ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ் கோ., லிமிடெட் நிறுவனம், கார்பரைஸ்டு கலப்பு எஃகு, 8:1 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதுகாப்பு காரணிகள், மற்றும் ஒவ்வொரு அலகும் தனித்தனியாக ஆய்வு செய்யப்பட்டு சான்றளிக்கப்படுதல் போன்ற மிக உயர்ந்த தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப எஸ்கலேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைத் தயாரிக்கிறது.
எங்கள் எஸ்கலேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் இதற்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன: படி-சங்கிலி இயக்கிகள், கைப்பிடி இயக்கிகள், மற்றும் துணை சங்கிலி இயக்கிகள் நவீன மற்றும் பாரம்பரிய நகரும் படிக்கட்டு அமைப்புகளில் காணப்படுகிறது. நாங்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் உள்ள நகரும் படிக்கட்டு அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs), மின்தூக்கி/நகரும் படிக்கட்டு பராமரிப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் பொது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு வழங்குகிறோம்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
| அளவுரு | தரநிலை | தனிப்பயன் |
|---|---|---|
| செயின் பிட்ச் | 1″ – 2″ (25.4–50.8 மிமீ) | மெட்ரிக் சுருதி |
| பற்கள் | 11 – 40 | 60 வரை |
| இழை | டூப்ளெக்ஸ் / டிரிப்ளெக்ஸ் | குவாட் |
| மையம் | வகை C / கூம்பு பூட்டு | பிளவு மையம் |
| துளை | 30 மிமீ – 100 மிமீ | 180 மிமீ வரை |
| பொருள் | 42CrMo4 கலப்பு எஃகு | SS316 / மாங்கனீசு எஃகு |
| கடினத்தன்மை | HRC 48–55 கார்பரைஸ்டு | HRC 60 நைட்ரைடு செய்யப்பட்டது |
| மேற்பரப்பு | துத்தநாகம்-நிக்கல் (1000 மணி நேர உப்புத் தெளிப்பு) | ஜியோமெட் / டாக்ரோமெட் |
| பிசிடி | 80 மிமீ – 600 மிமீ | 1000 மிமீ வரை |
| சுயவிவரம் | EN 12115 / ANSI B29.1 | இரைச்சல்-உகந்ததாக்கப்பட்ட |
| அதிகபட்ச RPM | 300 (படி சங்கிலி) | 500 |
| வெப்பநிலை | –20 °C முதல் +60 °C வரை | –40 °C முதல் +100 °C வரை |
| கீவே | DIN 6885 | ஸ்ப்லைன் |
| துளை சகிப்புத்தன்மை | எச்6 | எச்.பி. |
| TIR | ≤ 0.03 மிமீ | ≤ 0.015 மிமீ |
| பாதுகாப்பு காரணி | ≥ 8:1 | ≥ 10:1 |
| இழுவிசை | ≥ 850 MPa | ≥ 1100 MPa |
| சோர்வு | ≥ 30,000 மணிநேரம் | ≥ 50,000 மணிநேரம் |
| இரைச்சல் | ≤ 58 dB(A) | ≤ 52 dB(A) |
| பேக்கேஜிங் | அரிப்பு எதிர்ப்பு + நுரை கூடை | OEM முத்திரையிடப்பட்டது |
செயல்திறன் நன்மைகள்
✅ எங்கள் எஸ்கலேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் ஏன் சிறந்து விளங்குகின்றன
• கார்புரைஸ் செய்யப்பட்ட 42CrMo4 கலப்புலோகம் 0.8–1.2 மிமீ கேஸ் ஆழம் அதிகபட்ச மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை (HRC 55) வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் மையப்பகுதி உறுதியாக (HRC 30–35) இருப்பதால், பயணிகள் திடீரென உந்தப்படுவதால் ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகளின் கீழ் பற்கள் பேரழிவிற்குள்ளாக உடைவதைத் தடுக்கிறது.
• இரைச்சலுக்கு உகந்த பல் அமைப்பு — மாற்றியமைக்கப்பட்ட நுழைவு/வெளியேறும் கோணங்கள், சங்கிலி இணைப்பினால் ஏற்படும் இரைச்சலை ≤ 58 dB(A) ஆகக் குறைக்கின்றன; இது, நகரும் படிக்கட்டுகளின் இரைச்சல் சில்லறை விற்பனை அல்லது அலுவலகச் சூழல்களைச் சீர்குலைக்கும் உள்ளக நிறுவல்களுக்கு மிகவும் அவசியமானதாகும்.
• ≤ 0.03 மிமீ TIR 30,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலத்தில், இணைப்பான்களைத் தளர்த்தி, அருகிலுள்ள பாகங்களைச் சோர்வடையச் செய்யும் சுழற்சிமுறை அதிர்வை இது நீக்குகிறது.
• முழுமையான தடமறிதல் — ஒவ்வொரு ஸ்ப்ராக்கெட்டும், AS 1735.5 இணக்கத்திற்கு அவசியமான, மூலப்பொருளின் வெப்ப எண், கடினத்தன்மை அறிக்கை மற்றும் பரிமாண ஆய்வு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தனித்துவமான வரிசை எண்ணைக் கொண்டுள்ளது.
⚠ தரம் குறைந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் அபாயங்கள்
• வார்ப்பிரும்பு அல்லது தரம் குறைந்த எஃகு பற்சக்கரங்களுக்கு, நகரும் படிக்கட்டுகளின் திடீர் அழுத்தங்களைத் தாங்கும் வலிமை இல்லை — அவற்றின் பற்கள் உடைவதால் சங்கிலி திடீரெனத் தாவி, நகரும் படிக்கட்டின் பாதுகாப்பு பிரேக்கைச் செயல்படுத்தி, பயணிகளை நடுவழியில் நிறுத்திவிடக்கூடும்.
• பற்களின் சீரற்ற வடிவம், படிப்படியாகப் பற்களின் சீரற்ற நிலைக்குக் காரணமாகி, சங்கிலித் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துவதோடு, சங்கிலி அறுந்துபோகும் அபாயத்தையும் அதிகரிக்கிறது — இது ஒரு வகை A பாதுகாப்பு நிகழ்வாகும்.
• தனிப்பட்ட தடமறிதல் வசதி இல்லாவிட்டால், இணக்கத் தணிக்கைகள் தோல்வியடையும், மேலும் இணக்கமான பாகங்கள் நிறுவப்படும் வரை நகரும் படிக்கட்டுகளுக்கு சிவப்புக் குறியிடப்படலாம்.
நகரும் படிக்கட்டுகளில் பற்சக்கரங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
ஒரு நகரும் படிக்கட்டின் இயக்க அமைப்பானது ஒரு மோட்டார், வார்ம் கியர்பாக்ஸ் (அல்லது நவீன அலகுகளில் ஹெலிகல்-பெவல் கியர்பாக்ஸ்) மற்றும் ஒரு பிரதான இயக்கத் தண்டு படி-சங்கிலி இயக்கப் பற்சக்கரங்களைத் தாங்கியபடி. அந்தப் பற்சக்கரங்கள், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள படிச் சங்கிலிகளுடன் இணைந்து, படிகளை மேல் மற்றும் கீழ் வளைவுகளில் இழுக்கின்றன.
▸ மேல் இயக்கப் பற்சக்கரம்: இயந்திர அறைக்குள் மேல் தளத்தில் அமைந்துள்ள இது, மோட்டாரின் முழு முறுக்குவிசையையும் பெறுவதோடு, ஏறும் பாதையில் உள்ள அனைத்துப் படிகளின் மொத்த எடையையும் தாங்குகிறது.
▸ கீழ் ரிட்டர்ன் ஸ்ப்ராக்கெட் (ஐட்லர்): சங்கிலியின் இறுக்கத்தைப் பராமரித்து, படியின் மீள்வருகையை வழிநடத்துகிறது. பொதுவாக புவியீர்ப்பு விசை அல்லது சுருள்வில் பொருத்தப்பட்ட இறுக்கும் அமைப்பு மூலம் இறுக்கப்படுகிறது.
▸ கைப்பிடி இயக்கி பற்சக்கரம்: இயக்கத் தண்டில் (அல்லது துணைத் தண்டில்) உள்ள ஒரு தனி சிறிய பற்சக்கரம், கைப்பிடிச் சங்கிலியை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் கைப்பிடியின் வேகத்தை படி வேகத்துடன் ± 2% வரம்பிற்குள் ஒத்திசைத்து வைக்கிறது.
இணக்கத்தன்மை
| எஸ்கலேட்டர் அமைப்பு | படி சங்கிலி வகைகள் | OEM பிராண்டுகள்* |
|---|---|---|
| கனரக பொதுப் போக்குவரத்து | 133.33 மிமீ / 135.47 மிமீ பிட்ச், டிரிப்ளெக்ஸ் | ஷிண்ட்லர், கோன், ஓடிஸ் |
| வணிகம் / சில்லறை விற்பனை | 100 மிமீ / 133.33 மிமீ பிட்ச், டூப்ளெக்ஸ் | தைசென்க்ரூப், மிட்சுபிஷி, புஜிடெக் |
| இலகுரக / சாய்வான நடைபாதை | பல்வேறு, சிம்ப்ளக்ஸ்/டூப்ளக்ஸ் | ஹிட்டாச்சி, ஹூண்டாய் எலிவேட்டர் |
*ஒப்பீட்டிற்காக மட்டுமே OEM பெயர்கள். எவர்-பவர் ஆஸ்திரேலியா ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ் கோ., லிமிடெட் இந்த உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சுயாதீனமானது.
💪 நகரும் படிக்கட்டு சுமை மதிப்பீட்டு குறிப்பு
| உயர்வு (மீ) | அகலம் | பயணிகள் சுமை | தேவையான ஸ்ப்ராக்கெட் பாதுகாப்பு காரணி |
|---|---|---|---|
| ≤ 6 | 600 மிமீ | ஒரு மணி நேரத்திற்கு 4,500 பயணிகள் | ≥ 8:1 |
| 6 – 12 | 800 மிமீ | 6,750 பயணிகள்/மணிக்கு | ≥ 8:1 |
| 6 – 12 | 1000 மிமீ | ஒரு மணி நேரத்திற்கு 9,000 பயணிகள் | ≥ 10:1 |
| > 12 | 1000 மிமீ | ஒரு மணி நேரத்திற்கு 9,000 பயணிகள் | ≥ 10:1 (பொதுப் போக்குவரத்து விவரக்குறிப்பு) |
தேர்வு வழிகாட்டி
- நகரும் படிக்கட்டின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டைக் கண்டறியவும்.
- ஸ்டெப்-செயின் பிட்ச் மற்றும் இழைகளின் எண்ணிக்கையைத் தீர்மானிக்கவும் (OEM கையேடு அல்லது செயின் முத்திரையிலிருந்து).
- இயக்கத் தண்டு துளையின் விட்டம் மற்றும் இணைப்புத் துளையின் பரிமாணங்களை அளவிடவும்.
- நிறுவும் சூழலைக் கவனிக்கவும்: உட்புறம், வெளிப்புறம், கடலோரப் பகுதி, அதிக ஈரப்பதம்.
- தேவையான பாதுகாப்பு காரணி மற்றும் இணக்கத் தரநிலையை (AS 1735.5, EN 115-1) உறுதிப்படுத்தவும்.
எங்கள் எஸ்கலேட்டர் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் சரிபார்க்கப்பட்ட குறுக்குக் குறிப்புகள் மற்றும் இணக்க ஆவணங்களுக்காக.
நகரும் படிக்கட்டுகளில் நிறுவுதல்
- AS/NZS 4024 மற்றும் AS 1735.5 தரநிலைகளின்படி, பிரதான மின் துண்டிப்பு இணைப்பில் நகரும் படிக்கட்டின் மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, LOTO-வை இயக்கவும்.
- இயக்கப் பற்சக்கரங்களை அணுகுவதற்கு, இயந்திர அறை மூடிகளையும் சங்கிலிப் பாதுகாப்புகளையும் அகற்றவும்.
- கீழ் இழுவை பொறிமுறையின் மூலம் படி சங்கிலியின் இறுக்கத்தை விடுவிக்கவும்.
- சங்கிலியைத் துண்டித்து, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டிலிருந்து பழைய ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்றவும். ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங்குகளைப் பரிசோதிக்கவும்.
- தண்டைச் சுத்தம் செய்து, பிடிப்புத் தடுப்புக் கலவையை மெல்லிய படலமாகப் பூசவும்.
- புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்தவும்; டேப்பர்-லாக் அல்லது கீ போல்ட்டுகளை உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட முறுக்கு விசைக்கு இறுக்கவும்.
- படிச் சங்கிலிகளை மீண்டும் இணைக்கவும்; இரண்டு சங்கிலிகளும் சம நீளத்தில் (சுமார் 1 இணைப்பு) இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
- சங்கிலியின் இறுக்கத்தை அமைக்கவும்: திரும்பும் சங்கிலியின் நடுப்பகுதியில் 20–30 மிமீ தொய்வு இருக்க வேண்டும்.
- நகரும் படிக்கட்டைச் சுமையின்றி, பரிசோதனை வேகத்தில் (0.05 மீ/வி) 10 நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும்; படிகள் சீராகச் செல்கின்றனவா எனச் சரிபார்க்கவும்.
- முழு வேகத்திற்கு (0.5 மீ/வி) உயர்த்தவும்; பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் ஓட்டிச் செல்லும்போது சுமை சோதனை செய்யவும். செயல்பாட்டுப் பதிவேட்டில் ஆவணப்படுத்தவும்.
பழுது நீக்குதல்
"சங்கிலி அறுந்துவிட்டது" என்ற கோளாறு காரணமாக நகரும் படிக்கட்டு நின்றது.
காரணம்: சங்கிலி அதிகப்படியாக நீட்டியதால் ஸ்ப்ராக்கெட் அதன் பிணைப்பை இழந்து, பாதுகாப்பு சுவிட்சைத் தூண்டியது. திருத்தம்: சங்கிலியையும் பற்சக்கரங்களையும் ஒரு தொகுப்பாக மாற்றவும்; பாதுகாப்பு சுவிட்சின் அளவுத்திருத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
மேல் தளத்தில் தாள லயத்துடன் கூடிய 'கிளங்க்' சத்தம்.
காரணம்: பற்களின் சீரற்ற தேய்மானம் அல்லது ஷாஃப்டில் உள்ள ஸ்ப்ராக்கெட் தளர்வாக இருப்பது. திருத்தம்: பற்களில் கொக்கி போன்ற தேய்மானம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்; டேப்பர் லாக்கை மீண்டும் இறுக்கவும்; தேய்மானம் 0.5 மி.மீ.க்கு மேல் இருந்தால் மாற்றவும்.
சீப்புத் தட்டில் படிகள் மட்டம் தவறுதல்
காரணம்: இடது மற்றும் வலது சங்கிலிகளுக்கு இடையே உள்ள பிட்ச் பொருந்தாமை, பெரும்பாலும் சீரற்ற ஸ்ப்ராக்கெட் தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது. திருத்தம்: இரு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றவும்; சங்கிலியின் நீளங்களைப் பொருத்தவும்.
கைப்பிடி வேக சறுக்கல்
காரணம்: கைப்பிடி-இயக்க ஸ்ப்ராக்கெட் தேய்ந்துள்ளதால், வேகப் பொருத்தமின்மை > ± 2% ஆக உள்ளது. திருத்தம்: கைப்பிடி ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றவும்; வேக சென்சாரை அளவுத்திருத்தம் செய்யவும்.
இயந்திர அறையில் அதிகப்படியான அதிர்வு
காரணம்: ஸ்ப்ராக்கெட்டில் சமமின்மை அல்லது தேய்ந்த டிரைவ்-ஷாஃப்ட் பேரிங். திருத்தம்: ஸ்ப்ராக்கெட்டை சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட பாகத்துடன் மாற்றவும்; பேரிங்குகளில் தளர்வு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
ஆய்வு வழக்குகள் — பொறியாளரின் களக் குறிப்புகள்
📍 சிட்னி, நியூ சவுத் வேல்ஸ் — சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் எஸ்கலேட்டர்கள்
சூழ்நிலை: தினமும் ஒரு லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு சேவை செய்யும் 32 நகரும் படிக்கட்டுகள். அதன் மேல் தளத்தில் உள்ள படிக்கட்டுச் சங்கிலிப் பற்சக்கரங்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்வதால், 'கிளங்க்' என்ற சத்தம் கேட்கிறது.
முடிவு: இரைச்சலைக் குறைக்கும் வகையில் பற்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட, கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட 17T டிரிப்ளெக்ஸ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் வழங்கப்பட்டன. இரைச்சல் 62 dB-இலிருந்து 51 dB-ஆகக் குறைக்கப்பட்டது; ஸ்ப்ராக்கெட்டின் ஆயுள் இருமடங்கானது.
"நகரும் படிக்கட்டுகளின் சத்தம் குறைவாக இருப்பதாகப் பயணிகள் உண்மையில் குறிப்பிட்டார்கள். இப்படி நடப்பது இதுவே முதல் முறை." — நிலையப் பராமரிப்பு ஒருங்கிணைப்பாளர்
📍 மெல்போர்ன், விக்டோரியா — சதர்ன் கிராஸ் நிலையம்
சூழ்நிலை: வானிலை மற்றும் உப்புக்காற்றுக்கு உட்பட்ட, திறந்தவெளிப் பகுதியில் உள்ள கனரக நகரும் படிக்கட்டுகள்.
முடிவு: ஜியோமெட் பூச்சுடன் கூடிய SS316 பற்சக்கரங்கள். கடலோரப் பகுதிகளில் இருந்தபோதிலும், 20 மாத ஆய்வில் அரிமானம் அறவே இல்லை.
நாங்கள் மூன்று விநியோகஸ்தர்களிடம் முயற்சி செய்தோம்; எங்கள் சூழலைத் தாங்கி நிற்கும் முதல் பற்சக்கரங்கள் இவைதான். — வசதிகள் பொறியாளர்
📍 பிரிஸ்பேன், குயின்ஸ்லாந்து — மையர் சென்டர் ஷாப்பிங் மால்
சூழ்நிலை: 12 நகரும் படிக்கட்டுகள் ஒரு நாளைக்கு 14 மணி நேரம் இயங்குவதால், படிக்கட்டுச் சங்கிலியின் சீரமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக அது முன்கூட்டியே தேய்ந்துவிடுகிறது.
முடிவு: 0.015 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவான TIR கொண்ட, துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள். சங்கிலி சீரமைப்பு மீட்டமைக்கப்பட்டது; ஆண்டுதோறும் சங்கிலி மாற்றுவதற்கான செலவு 40% குறைக்கப்பட்டது.
"இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் துல்லியம், எங்கள் சங்கிலி தடமறிதலைக் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்தியது." — வணிக வளாகப் பராமரிப்பு மேலாளர்
📍 கோல்ட் கோஸ்ட், குயின்ஸ்லாந்து — விமான நிலைய முனையம்
சூழ்நிலை: மிதவெப்ப மண்டல ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக மக்கள் நடமாட்டத்திற்கு உட்பட்ட வெளிப்புற நகரும் படிக்கட்டுகள்.
முடிவு: டாக்ரோமெட் பூச்சு மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட QD புஷிங்குகளுடன் கூடிய 42CrMo4 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள். பராமரிப்பு இடைவெளி 6 மாதங்களிலிருந்து 18 மாதங்களாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
"எங்கள் மிகவும் பரபரப்பான நகரும் படிக்கட்டு இப்போது சேவைகளுக்கு இடையில் அதிக நேரம் இயங்குகிறது. குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்." — விமான நிலைய செயல்பாடுகள்
📍 பெர்த், வாஷிங்டன் — எலிசபெத் குவே மெட்ரோ நிலையம்
சூழ்நிலை: AS 1735.5 தரநிலைக்கு இணங்க வேண்டிய, பொது நகரும் படிக்கட்டுகளைக் கொண்ட புதிய மெட்ரோ நிலையம்.
முடிவு: EN 10204 3.1 சான்றிதழ்கள், முழுமையான பரிமாண அறிக்கைகள் மற்றும் 10:1 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதுகாப்பு காரணியுடன் கூடிய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் வழங்கப்பட்டன. எந்தவொரு மறுவேலையும் இன்றி இணக்கத் தணிக்கையில் தேர்ச்சி பெற்றது.
முழுமையான ஆவணங்களும் உயர்தரமும் — ஒரு பொது உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்திற்குத் தேவையானது இதுதான். — திட்டப் பொறியாளர்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
உங்கள் நகரும் படிக்கட்டு பற்சக்கரங்கள் ஆஸ்திரேலிய பாதுகாப்புத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றனவா?
ஆம். அனைத்து எஸ்கலேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளும் AS 1735.5 மற்றும் EN 115-1 தரநிலைகளுக்கு இணங்கத் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இணக்கத் தணிக்கைகளுக்காக நாங்கள் முழுமையான ஆவணங்களை வழங்குகிறோம்.
பழைய எஸ்கலேட்டர் மாடல்களுக்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை உங்களால் வழங்க முடியுமா?
பழைய நகரும் படிக்கட்டு அமைப்புகளுக்கான பற்சக்கரங்களை நாங்கள் தலைகீழாகப் பொறியியல் செய்து உருவாக்குகிறோம். ஒரு மாதிரியையோ அல்லது வரைபடத்தையோ வழங்கினால், நாங்கள் அதற்கேற்ற சரியான மாற்றீட்டைத் தயாரித்துத் தருவோம்.
நகரும் படிக்கட்டு பற்சக்கரங்களுக்கான குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பு காரணி என்ன?
தரநிலையாக, நாங்கள் குறைந்தபட்சம் 8:1 பாதுகாப்பு காரணியுடன் வடிவமைக்கிறோம்; பொது உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கு 10:1 என்ற காரணியும் கிடைக்கிறது.
நீங்கள் கைப்பிடி இயக்கப் பற்சக்கரங்களையும் வழங்குகிறீர்களா?
ஆம். நாங்கள் ஸ்டெப்-செயின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் ஹேண்ட்ரெயில்-டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் ஆகிய இரண்டையும் பொருத்தமான தொகுப்புகளாகத் தயாரிக்கிறோம்.
உங்களால் அவசர மாற்றுப் பொருட்களை எவ்வளவு விரைவாக வழங்க முடியும்?
கையிருப்பில் உள்ள பொருட்கள் எங்கள் ஆஸ்திரேலியக் கிடங்கிலிருந்து 48 மணி நேரத்திற்குள் அனுப்பப்படும். அவசர பழுதுகளுக்கு விரைவு விமான சரக்கு சேவை உள்ளது.
ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் ஆய்வு அறிக்கைகளை வழங்க முடியுமா?
ஒவ்வொரு எஸ்கலேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்டும் பரிமாண ஆய்வு அறிக்கை, கடினத்தன்மை சான்றிதழ் மற்றும் பொருள் சோதனைச் சான்றிதழுடன் அனுப்பப்படுகிறது.
நகரும் படிக்கட்டு பற்சக்கரங்களுக்கான பராமரிப்பு ஒப்பந்தங்களை வழங்குகிறீர்களா?
நாங்கள் நிலையான விலை மற்றும் உங்கள் திட்ட மேலாண்மை கால அட்டவணைக்கு ஏற்ப திட்டமிடப்பட்ட விநியோகங்களுடன் கூடிய வருடாந்திர விநியோக ஒப்பந்தங்களை வழங்குகிறோம்.
ஸ்டெப்-செயின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு என்ன மசகு எண்ணெயைப் பரிந்துரைக்கிறீர்கள்?
தானியங்கி மசகு சாதனம் மூலம் பயன்படுத்தப்படும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட EP சங்கிலி எண்ணெய் (ISO VG 220–320), ஸ்டெப்-செயின் டிரைவ்களுக்கு மிகவும் உகந்தது.
வெளிப்புற நகரும் படிக்கட்டுகளுக்கு பூச்சு பூசப்பட்ட பற்சக்கரங்களை உங்களால் வழங்க முடியுமா?
ஆம். ஜியோமெட், டாக்ரோமெட் மற்றும் துத்தநாக-நிக்கல் பூச்சுகள், வெளிப்புற நிறுவல்களுக்கு 1000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான உப்புத் தெளிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன.
நீங்கள் நிறுவல் மேற்பார்வை சேவைகளை வழங்குகிறீர்களா?
நாங்கள் வீடியோ அழைப்பு மூலம் தொலைநிலை நிறுவல் வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறோம், மேலும் எங்கள் ஆஸ்திரேலிய சேவை கூட்டாளர்கள் மூலம் நேரடி ஆதரவையும் ஏற்பாடு செய்ய முடியும். எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் விவரங்களுக்கு.
தொடர்புடைய — பரிமாற்ற சங்கிலிகள்
நாங்கள் மேலும் வழங்குகிறோம் நகரும் படிக்கட்டுச் சங்கிலிகள் மற்றும் கைப்பிடி இயக்கச் சங்கிலிகள் உத்தரவாதமான இணக்கத்தன்மைக்காக, எங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்ட தொகுப்புகளாக வழங்கப்படுகின்றன.
சான்றிதழ்கள்
✅ ISO 9001:2015 | ✅ AS 1735.5 (எஸ்கலேட்டர்கள்) | ✅ EN 115-1 | ✅ ANSI B29.1 / ISO 606 | ✅ EN 10204 3.1 | ✅ RoHS | ✅ CE
எவர்-பவர் ஆஸ்திரேலியா ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ் கோ., லிமிடெட் ஏன்?
நாங்கள் கொண்டு வருகிறோம் பாதுகாப்புக்கு இன்றியமையாத பயன்பாடுகள் வரை 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான துல்லியமான உற்பத்தி அனுபவம்எங்களின் 25,000 சதுர மீட்டர் தொழிற்சாலையில், செயல்முறையின்போதான கடினத்தன்மை கண்காணிப்பு மற்றும் 100% CMM சரிபார்ப்புடன் கூடிய பிரத்யேக எஸ்கலேட்டர்-ஸ்ப்ராக்கெட் உற்பத்திப் பிரிவுகள் உள்ளன. நாங்கள் ஆஸ்திரேலியா முழுவதிலும் மற்றும் 50-க்கும் மேற்பட்ட ஏற்றுமதி சந்தைகளிலும் உள்ள எஸ்கலேட்டர் OEM-கள், பராமரிப்பு ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் பொது உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்குச் சேவை செய்கிறோம். முழுமையான தடமறிதல், ஆஸ்திரேலிய இருப்பிலிருந்து விரைவான விநியோகம் மற்றும் முழுமையான OEM/ODM சேவைகள்.
பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யுங்கள் — எங்களுடன் கைகோருங்கள்
பயணிகளின் பாதுகாப்பு தரமான பாகங்களில் இருந்து தொடங்குகிறது.
அவசரகால மாற்றுப் பாகங்கள் முதல் நீண்டகால OEM விநியோகம் வரை, எவர்-பவர் ஆஸ்திரேலியா ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ் கோ., லிமிடெட் நிறுவனம், உங்கள் திட்டங்களுக்குத் தேவைப்படும் துல்லியம், தடமறியும் தன்மை மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க எஸ்கலேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை வழங்குகிறது.
