கண்ணோட்டம் — மொத்தப் பொருள் அகழ்வு கன்வேயர்களுக்கான பற்சக்கரங்கள்
நிலக்கரி, இரும்புத் தாது, பாக்சைட் மற்றும் கனிம மணல்களை ஏற்றுமதி செய்யும் உலகின் மிகப்பெரிய நாடுகளில் ஆஸ்திரேலியாவும் ஒன்றாகும். பில்பாரா, போவன் படுகை, ஹண்டர் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் கோவ் தீபகற்பம் முழுவதும், மொத்தப் பொருள் சுரங்கக் கன்வேயர்கள் ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான டன்களை சுரங்கச் சுரங்கத்திலிருந்து பதப்படுத்தும் ஆலைக்கும், அங்கிருந்து துறைமுகத்திற்கும் கொண்டு செல்கின்றன. ஏப்ரான் ஃபீடர்கள், டிராக் செயின்கள், பான் கன்வேயர்கள் மற்றும் பக்கெட் எலிவேட்டர்கள் போன்ற இந்தக் கடத்திகள், சுரங்கப் பணியின் உயிர்நாடிகளாகத் திகழ்கின்றன. மேலும், இவற்றின் சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கர இயக்கிகள், எந்தவொரு தொழில்துறையிலும் இல்லாத மிகவும் சவாலான சூழல்களைத் தாங்கிக்கொள்கின்றன.
எவர்-பவர் ஆஸ்திரேலியா ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ் கோ., லிமிடெட் உற்பத்தி செய்கிறது சுரங்கத் தர கன்வேயர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் 42CrMo4, மாங்கனீசு மற்றும் AR500 எஃகுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, ஆஸ்திரேலிய சுரங்கத் தொழிலின் கடுமையான உராய்வு, அதிர்ச்சி மற்றும் 24/7 பணிச் சுழற்சிகளைத் தாங்கும் வகையில் கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட அல்லது டங்ஸ்டன்-கார்பைடு மேலடுக்குப் பற்களைக் கொண்டுள்ளன. எங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், நிலத்தடி லாங்வால் கன்வேயர்கள் முதல் 10 கி.மீ. தரைவழி அமைப்புகள் வரை நம்பகமானவையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
| அளவுரு | தரநிலை | தனிப்பயன் |
|---|---|---|
| செயின் பிட்ச் | 1″ – 3″ (ANSI 80–240) | 4 அங்குலம் வரை |
| பற்கள் | 9 – 45 | 80 வரை |
| இழை | டூப்ளெக்ஸ் / டிரிப்ளெக்ஸ் | குவாட் / ஹெக்ஸ் |
| மையம் | வகை B / C / QD / கூம்பு | வெல்ட்-ஆன் / பிளவு |
| துளை | 35 மிமீ – 150 மிமீ | 300 மிமீ வரை |
| பொருள் | 42CrMo4 / 40Cr | மாங்கனீசு / ஹேட்ஃபீல்ட் / AR500 |
| கடினத்தன்மை | எச்ஆர்சி 48–58 | HRC 62 கார்பரைஸ்டு |
| மேற்பரப்பு | சூடான முக்குதல் மூலம் துத்தநாகம் பூசப்பட்டது / டாக்ரோமெட் | செராமிக் / ஸ்டெல்லைட் மேலடுக்கு |
| பிசிடி | 100 மிமீ – 1500 மிமீ | 2500 மிமீ வரை |
| சுயவிவரம் | ANSI B29.1 / ISO 606 | சுரங்கத் தரத்தில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது |
| அதிகபட்ச RPM | 400 | 700 (சமநிலைப்படுத்தப்பட்டது) |
| வெப்பநிலை | –30 °C முதல் +200 °C வரை | –50 °C முதல் +350 °C வரை |
| கீவே | DIN 6885 | இரட்டை / ஸ்ப்லைன் |
| துளை சகிப்புத்தன்மை | எச்7 | எச்6 |
| TIR | ≤ 0.10 மிமீ | ≤ 0.05 மிமீ |
| வேலைச் சுமை | ஒரு இழைக்கு 80 kN வரை | 160 kN+ |
| இழுவிசை | ≥ 900 MPa | ≥ 1200 MPa |
| சோர்வு | ≥ 12,000 மணிநேரம் | ≥ 28,000 மணிநேரம் |
| உராய்வு குறியீடு | தரநிலை C45 | AR500 / WC மேலடுக்கு |
| பேக்கேஜிங் | கனரக பெட்டி | தனிப்பயன் பலகை + சான்றிதழ் தொகுப்பு |
செயல்திறன் நன்மைகள்
சுரங்க-தாங்குதிறன் கொண்ட உலோகக் கலவைகள்
ஒவ்வொரு சுரங்கத் தளத்தின் குறிப்பிட்ட தேய்மானம், தாக்கம் மற்றும் அரிமானப் பண்புகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 42CrMo4, மாங்கனீசு மற்றும் AR500 எஃகுகள்.
பிளவு-மைய வடிவமைப்பு
ஷாஃப்டைக் கழற்றாமல், நிலத்தடியிலோ அல்லது குறுகிய கன்வேயர் கேலரிகளிலோ ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை மாற்றவும் — இது லாங்வால் மற்றும் டிக்லைன் கன்வேயர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.
5× ROI
எங்களின் வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மலிவான மாற்றுப் பொருட்களை விட 2 முதல் 4 மடங்கு அதிக காலம் உழைக்கின்றன. திட்டமிடப்படாத ஒவ்வொரு கன்வேயர் நிறுத்தத்திற்கும் AUD 50,000 முதல் 100,000 வரை செலவாகும் நிலையில், முதல் வருடத்திற்குள் முதலீட்டின் மீதான வருமானம் (ROI) பொதுவாக 5:1 ஆக இருக்கும்.
தரம் குறைந்த மாற்று வழிகள்: மென்மையான பற்களையும் தளர்வான துளை சகிப்புத்தன்மையையும் கொண்ட மலிவு விலை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் சுரங்கத் தொழிலில் விரைவாகச் செயலிழக்கின்றன. இதனால் திட்டமிடப்படாத கன்வேயர் நிறுத்தங்கள் ஏற்பட்டு, அவை முழு சுரங்க உற்பத்திச் சங்கிலி முழுவதும் தொடர் விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரு பெரிய தரைவழி அமைப்பில் ஏற்படும் ஒரேயொரு 8 மணி நேர கன்வேயர் நிறுத்தம், உற்பத்தி இழப்பின் காரணமாக 200,000 ஆஸ்திரேலிய டாலருக்கும் அதிகமாகச் செலவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சுரங்க கன்வேயர்களில் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
சுரங்கக் கடத்திகள், தனித்துவமான தேவைகளைக் கொண்ட பல்வேறு உள்ளமைப்புகளில், சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கர இயக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன:
▸ ஏப்ரான் ஃபீடர்: கனமான பற்சக்கரங்கள் (25–45T, ANSI 160–240 டிரிப்ளெக்ஸ்/குவாட்) புனல் வடிவத் தாதுவைக் கொண்ட எஃகுத் தட்டுகளைப் புனலிலிருந்து இழுக்கின்றன. 500 கிலோவுக்கும் அதிகமான கட்டிகளால் ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகளே முதன்மையான வடிவமைப்புச் சவாலாக உள்ளன.
▸ கவச முகப்பு கன்வேயர் (AFC): நிலத்தடி லாங்வால் சுரங்கத் தொழிலில், AFC ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், சுரங்க முகப்பில் நிலக்கரியை இழுத்துச் செல்லும் ஒரு கனமான ஸ்கிராப்பர் சங்கிலியை இயக்குகின்றன. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு வசதியுடன் கூடிய குறுகிய, ஈரமான மற்றும் தூசி நிறைந்த சூழல்களில் இயங்க வேண்டும்.
▸ பீம் ஸ்டேஜ் லோடர் (BSL): AFC-யிலிருந்து பிரதான கன்வேயருக்கு நிலக்கரியை மாற்றுகிறது. ஸ்ப்ராக்கெட் டிரைவ்கள் AFC-யைப் போன்றே நிலைமைகளை எதிர்கொள்கின்றன, ஆனால் பரிமாற்றப் புள்ளியில் கூடுதல் பொருள் தாக்கத்துடன்.
▸ தரைவழி சங்கிலி கன்வேயர்: சுரங்கக் குழியிலிருந்து துறைமுகம் வரையிலான பல கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கடத்திகள், அவற்றின் தொடக்க, இறுதி மற்றும் இடைநிலை இயக்க நிலையங்களில் சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கர இயக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
▸ பக்கெட் எலிவேட்டர்: தலைச் பற்சக்கரங்கள், சுமையேற்றப்பட்ட வாளிகளைச் சுரங்கத் தளத்திலிருந்து மேற்பரப்புச் செயலாக்க ஆலைக்கு உயர்த்துகின்றன. அதிக நீடித்த இழுவிசை மற்றும் சிராய்ப்புப் பொருள் ஆகியவை மிகச்சிறந்த பற்களின் கடினத்தன்மையைக் கோருகின்றன.
இணக்கத்தன்மை
| கன்வேயர் வகை | சங்கிலி வகைகள் | உற்பத்தியாளர்கள்* |
|---|---|---|
| ஏப்ரான் ஃபீடர் | ANSI 160–240, போலி இணைப்பு | எஃப்.எல்.ஸ்மித், மெட்சோ, சாண்ட்விக் |
| ஏஎஃப்சி / பிஎஸ்எல் | வட்ட இணைப்பு சுரங்க சங்கிலி | ஜாய் (கோமாட்சு), கேட்டர்பில்லர், ஐக்ஹாஃப் |
| தரைவழிச் சங்கிலி | ANSI 120–200 டிரிப்ளெக்ஸ் | தைசென்க்ரூப், பியூமர், டாக்ராஃப் |
| பக்கெட் லிஃப்ட் | ANSI 100–160, பொறியியல் வகுப்பு | கான்டினென்டல், 4பி பிரைம் |
ஒப்பீட்டுக்காக மட்டுமே வணிகப் பெயர்கள். எந்தத் தொடர்பும் இல்லை.
📊 தாது தேய்மானக் குறியீடு — ஸ்ப்ராக்கெட் பொருள் தேர்வு வழிகாட்டி
| பொருள் | தேய்மானக் குறியீடு (Ai) | பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட் | எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுள் காரணி |
|---|---|---|---|
| நிலக்கரி | 0.05–0.15 | 40Cr கடினப்படுத்தப்பட்ட | 1.0× (அடிப்படை நிலை) |
| பாக்சைட் | 0.10–0.25 | 42CrMo4 கார்பனைஸ் செய்யப்பட்ட | 1.5× |
| இரும்புத் தாது | 0.20–0.50 | மாங்கனீசு / AR500 | 2.0× |
| செம்பு/தங்கத் தாது | 0.30–0.60 | WC ஓவர்லே + 42CrMo4 | 3.0–4.0× |
| சிலிக்கா மணல் | 0.50–0.80 | WC ஓவர்லே + ஸ்டெல்லைட் முனை | 4.0–5.0× |
தேர்வு வழிகாட்டி
- சுரங்கத்தில் கன்வேயரின் வகை மற்றும் அதன் நிலையை (நிலத்தடி, தரைக்கு மேல், துறைமுகம்) கண்டறியவும்.
- சங்கிலியின் அளவு, இழைகளின் எண்ணிக்கை, வேலைப்பளு மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றைத் தீர்மானிக்கவும்.
- சுரங்கத்தின் புவியியல் தரவுகளிலிருந்து தாதுத் தேய்மானக் குறியீட்டை (Ai)ப் பெறவும் — இதுவே மூலப்பொருள் தேர்வுக்கு வழிகாட்டுகிறது.
- ஷாஃப்ட் துளை, ஹப் வகை மற்றும் பொருத்தும் அமைப்பு ஆகியவற்றை அளவிடவும்.
- தளத்தின் நிலைமைகளை மதிப்பிடுங்கள்: தூசியின் அளவு, ஈரப்பதம், வெப்பநிலை, அமில வடிகால், பராமரிப்பிற்கான அணுகல்.
எங்கள் சுரங்க கன்வேயர் பொறியாளர்களுடன் பேசுங்கள் தாது சார்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட் பரிந்துரைகளுக்கு.
நிறுவல்
- கன்வேயரை நிறுத்தி, AS/NZS 4024 மற்றும் தள SOP-இன் படி சுரங்கத் தள LOTO-வைப் பயன்படுத்தவும்.
- சங்கிலி உடைவதற்கு முன் அதன் எடையைத் தாங்குவதற்கு மேல்நிலை கிரேன் அல்லது சங்கிலித் தடுப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
- பழைய ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்றவும் (ஹைட்ராலிக் புல்லர் / ஸ்பிளிட்-ஹப் போல்ட்டை கழற்றவும்).
- NDT தண்டை ஆய்வு செய்கிறது (MPI மேற்பரப்பு விரிசல்களுக்கும்; UT உட்பரப்புக் குறைபாடுகளுக்கும்).
- புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டை ஷாஃப்ட்டுடன் வெப்பம் கொடுத்து சுருக்கிப் பொருத்தவும் அல்லது சாவி கொண்டு இறுக்கவும்; சுரங்கப் பொறியியல் விவரக்குறிப்பின்படி முறுக்குவிசையை இறுக்கவும்.
- இயக்கி மற்றும் வால் பற்சக்கரங்களை லேசர் மூலம் சீரமைக்கவும்; நீண்ட தூர கன்வேயர்களுக்கு 1 மீட்டருக்கு ≤ 0.5 மிமீ.
- சங்கிலியை மீண்டும் இணைக்கவும்; கன்வேயர் OEM கையேட்டின்படி ஆரம்ப இழுவிசையை அமைக்கவும்.
- ஆட்டோ-லூப் சிஸ்டம் கிரீஸ் அல்லது மேனுவல் EP கிரீஸை (NLGI 2) தடவவும்.
- மிக மெதுவான வேகத்தில் இயக்கவும்; அனைத்து ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் ஐட்லர்களிலும் சங்கிலி சீராகச் செல்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
- உற்பத்திக்குத் திரும்புவதற்கு முன் 50%, 75%, 100% ஆகிய அளவுகளில் சுமைச் சோதனை செய்யவும்.
பழுது நீக்குதல்
அதிக சுமையால் கன்வேயர் செயலிழக்கிறது
காரணம்: தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள், மோட்டாரின் திறனை மீறி சங்கிலியின் இறுக்கத்தை அதிகரிக்கின்றன. திருத்தம்: ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றவும்; சங்கிலியின் நீளத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
சங்கிலி ஏறும் ஸ்ப்ராக்கெட்
காரணம்: சங்கிலி நீட்சி > 3%, பல் தேய்மானத்துடன் இணைந்து. திருத்தம்: சங்கிலியையும் ஸ்ப்ராக்கெட்டையும் பொருத்தமான தொகுப்பாக மாற்றவும்.
ஒரு பக்கத்தில் விரைவான பல் அரிப்பு
காரணம்: ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தமின்மை அல்லது கன்வேயர் சட்டகத்தின் உருக்குலைவு. திருத்தம்: லேசர் மூலம் மீண்டும் சீரமைக்கவும்; சட்டகத்தில் கட்டமைப்புச் சிக்கல்கள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும்.
நிலத்தடியில் விரிசல் மையம்
காரணம்: பெரிய நிலக்கரி கட்டிகள் அல்லது கூரை சரிவுகளால் ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகள். திருத்தம்: 47 J அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சார்ப்பி உறுதித்தன்மை கொண்ட 42CrMo4-க்கு மேம்படுத்தவும்; முறுக்கு வரம்பியை நிறுவவும்.
அமிலச் சுரங்க வடிகால் அரிப்பு
காரணம்: சல்பைட் தாதுவிலிருந்து வரும் குறைந்த pH கொண்ட நீர், ஸ்ப்ராக்கெட் மேற்பரப்பைக் கரைக்கிறது. திருத்தம்: செராமிக் பூச்சு அல்லது சூடான முறையில் துத்தநாகம் பூசப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு மாறவும்; வடிகால் திசைமாற்றியை நிறுவவும்.
வழக்கு ஆய்வுகள்
📍 போவன் பேசின், குயின்ஸ்லாந்து — நிலத்தடி லாங்வால் (ஏஎஃப்சி)
ஜாய் AFC, வட்ட இணைப்புச் சங்கிலி, மணிக்கு 3,500 டன் நிலக்கரி கையாளும் திறன். 8 வாரங்கள் நீடிக்கும் தரமான பற்சக்கரங்கள்.
முடிவு: மாங்கனீசு எஃகு AFC ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள். சேவைக்காலம் 22 வாரங்களாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு லாங்வால் முகப்பிற்கும் உதிரிபாகங்கள் மற்றும் செயல்தடை நேரத்தில் ஆண்டுக்கு AUD 180,000 சேமிக்கப்படுகிறது.
நிலத்தடியில் செலவிடும் 8 வாரங்களிலிருந்து 22 வாரங்களாகக் குறைவது, பணி ஓய்வுக்கான கால அளவை மிகப்பெரிய அளவில் குறைக்கிறது. — லாங்வால் ஒருங்கிணைப்பாளர்
📍 நியூமன், வாஷிங்டன் — இரும்புத் தாது தரைவழி கடத்தி
8.5 கி.மீ நீளமுள்ள தரைவழி சங்கிலி கன்வேயர், ANSI 200 டிரிப்ளெக்ஸ், மணிக்கு 6,000 டன் கொள்ளளவு. இயக்கப் பற்சக்கரங்கள் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் தேய்மானம் அடைகின்றன.
முடிவு: WC ஓவர்லே பொருத்தப்பட்ட AR500 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள். 20 மாத சேவைக்காலம். ஆண்டுக்கு AUD 250,000 சேமிப்பு.
இரும்புத் தாது கடத்திகளுக்கு, AR500-ன் மீதான WC மேற்பூச்சு ஒரு மிகச்சிறந்த தரமாகும். வேறு எதுவும் இதற்கு அருகில் கூட வர முடியாது. — கன்வேயர் நம்பகத்தன்மை மேலாளர்
📍 வெய்பா, குயின்ஸ்லாந்து — பாக்சைட் கப்பல் ஏற்றி
கப்பல் ஏற்றும் கன்வேயர், ANSI 160, வெப்பமண்டல ஈரப்பதம் மற்றும் உப்புக்காற்று. 4 மாதங்களில் பற்சக்கரங்கள் துருப்பிடிக்கின்றன.
முடிவு: வெப்ப முக்குதல் முறையில் துத்தநாகம் பூசப்பட்ட 42CrMo4 பற்சக்கரங்கள். ஒரே மாதிரியான சூழ்நிலைகளில் 14 மாத சேவை.
உப்புக்காற்றின் அரிப்பு எங்களுக்குப் பெரும் சவாலாக இருந்தது. துத்தநாகம் பூசப்பட்ட பற்சக்கரங்கள் இறுதியாக எங்களுக்கு ஒரு முழுமையான வறண்ட பருவத்தை அளித்தன. — துறைமுக பராமரிப்பு
📍 ஒலிம்பிக் டாம், தென்னாப்பிரிக்கா — செம்பு/தங்கத் தாது மின்தூக்கி
பக்கெட் எலிவேட்டர், ANSI 120, அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட செம்பு-தங்கத் தாது (Ai = 0.55). 10 வாரங்களுக்கு ஒருமுறை ஸ்ப்ராக்கெட் மாற்றப்பட வேண்டும்.
முடிவு: ஸ்டெல்லைட் முனை கொண்ட WC ஓவர்லே ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள். 42 வாரங்களில் முதல் முறை மாற்றுதல் — 4 மடங்கு ஆயுள் மேம்பாடு.
ஸ்டெல்லைட் குறிப்புகள் விலை உயர்ந்தவையாக இருந்தன, ஆனால் பணிநிறுத்தங்களைக் குறைத்ததன் மூலம் பத்து மடங்கு பலனைத் தந்தன. — பதப்படுத்தும் ஆலை கண்காணிப்பாளர்
📍 கல்கூர்லி, வாஷிங்டன் — தங்கச் சுரங்க இழுவை கன்வேயர்
அமிலச் சுரங்க வடிகால் (pH 3.2) கொண்ட நிலத்தடி இழுவை கன்வேயர். 6 வாரங்களில் கரையும் நிலையான பற்சக்கரங்கள்.
முடிவு: அமில எதிர்ப்புச் சங்கிலியுடன் கூடிய, செராமிக் பூசப்பட்ட இரட்டைச் சக்கரப் பற்சக்கரங்கள். pH 3.2 சூழலில் 9 மாத கால சேவை.
நாங்கள் பீங்கான் வடிகால் முறைக்கு மாறும் வரை, எங்கள் அமிலக் கழிவுநீர் வடிகால் எல்லாவற்றையும் அழித்துவிட்டது. — சுரங்க உலோகவியலாளர்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
நிலத்தடி லாங்வால் கன்வேயர்களுக்கான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை நீங்கள் வழங்குகிறீர்களா?
ஆம். நாங்கள் Joy, Cat, மற்றும் Eickhoff லாங்வால் சிஸ்டம்களுக்காக AFC மற்றும் BSL ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைத் தயாரிக்கிறோம்.
10 கி.மீ-க்கும் அதிகமான நீளமுள்ள தரைவழி கன்வேயர்களுக்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை உங்களால் வழங்க முடியுமா?
ஆம். ஆஸ்திரேலியாவின் மிக நீளமான தரைவழிப் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்காக, நாங்கள் ஹெட், டெயில் மற்றும் இன்டர்மீடியட் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை வழங்குகிறோம்.
WC ஓவர்லே ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் நன்மை என்ன?
டங்ஸ்டன்-கார்பைடு மேற்பூச்சு, சாதாரண கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகை விட 3–5 மடங்கு அதிக தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இது உயர்-Ai தாதுக்களுக்கு மிகவும் அவசியமானதாகும்.
நீங்கள் சுரங்க EPCM ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு விநியோகம் செய்கிறீர்களா?
ஆம். நாங்கள் புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள சுரங்கத் திட்டங்களுக்காக முன்னணி EPCM நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுகிறோம்.
OEM FLSmidth, Metso, அல்லது Sandvik ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை உங்களால் பொருத்த முடியுமா?
ஆம். பாக எண் அல்லது வரைபடத்தை வழங்கவும், நாங்கள் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளின்படி தயாரிப்போம்.
என்ன NDT சோதனை செய்யப்படுகிறது?
MPI, UT, கடினத்தன்மை, சார்ப்பி இம்பாக்ட் மற்றும் CMM பரிமாண சரிபார்ப்பு. முழுமையான தர உறுதித் தொகுப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் சுரங்கத்தள சரக்கு இருப்பை வழங்குகிறீர்களா?
முக்கிய சுரங்கத் தளங்களுக்கு, வருடாந்திர விநியோக ஒப்பந்தங்களின் கீழ் VMI மற்றும் சரக்கு வழங்கல் திட்டங்கள் கிடைக்கின்றன.
உங்கள் அவசரத் தேவைக்கான காலக்கெடு என்ன?
முன்னுரிமை உற்பத்தி: கையிருப்பில் உள்ள பொருட்களுக்கு 3–5 நாட்கள். தொலைதூரச் சுரங்கத் தளங்களுக்கு விரைவு விமான சரக்கு போக்குவரத்து வசதி உள்ளது.
பொருத்தமான சங்கிலிகளை வழங்குகிறீர்களா?
நாங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை எங்கள் முக்கிய தயாரிப்பாக வழங்குகிறோம், மேலும் எங்கள் விநியோக வலையமைப்பு மூலம் அதற்குப் பொருத்தமான சங்கிலிகளையும் பெற்றுத் தர முடியும்.
OEM சுரங்க உதிரி பாகங்களின் விலையுடன் ஒப்பிடும்போது உங்கள் விலை நிர்ணயம் எப்படி இருக்கிறது?
தொழிற்சாலை நேரடி விலை நிர்ணயம் பொதுவாக OEM பட்டியல் விலையை விட 30–50% குறைவாக இருக்கும். விலைப்புள்ளியைக் கோருங்கள்.
தொடர்புடைய — சுரங்கச் சங்கிலிகள்
எங்களுடன் இணைக்கவும் கனரக ரோலர் மற்றும் பொறியியல் வகுப்பு சங்கிலிகள் முழுமையான சுரங்க கன்வேயர் தீர்வுகளுக்கு.
சான்றிதழ்கள்
✅ ISO 9001:2015 | ✅ ANSI B29.1 / ISO 606 | ✅ AS 1755 (கன்வேயர்கள்) | ✅ AS 4024 (பாதுகாப்பு) | ✅ EN 10204 3.1 | ✅ CE
எவர்-பவர் ஆஸ்திரேலியா ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ் கோ., லிமிடெட் ஏன்?
உடன் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சுரங்க ஸ்ப்ராக்கெட் உற்பத்திநாங்கள் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் 50-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் உள்ள திறந்தவெளி மற்றும் நிலத்தடிச் சுரங்கங்கள், துறைமுகங்கள், பதப்படுத்தும் ஆலைகள் மற்றும் EPCM ஒப்பந்ததாரர்களுக்குச் சேவை வழங்குகிறோம். எங்களின் 25,000 சதுர மீட்டர் தொழிற்சாலை, 1 கிலோகிராம் ஐட்லர்கள் முதல் 200 கிலோகிராம் டிரைவ் மான்ஸ்டர்கள் வரையிலான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆஸ்திரேலியக் கிடங்கு இருப்பு, அவசரக்கால உதவி மற்றும் முழுமையான பொறியியல் ஆதரவு — ஏனெனில் சுரங்கத் தொழில் ஒருபோதும் நிற்பதில்லை.
தாதுவை நகர்த்துங்கள் — எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்
ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் கடினமான சுரங்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.
எவர்-பவர் ஆஸ்திரேலியா ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ் கோ., லிமிடெட், செயல்பாட்டு நேரத்தை அதிகப்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்கும் சுரங்கத் தரத்திலான கன்வேயர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் சுரங்கப் பொறியியல் குழுவை இன்றே தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
