தயாரிப்பு விளக்கம்
Motorcycle AX-4 camOur company is a professional supplier of motorcycles. Our motorcycle parts
These works have been sold to South America, Africa, South Asia, the Middle East and other regions. Our technicians
He has more than 20 years of automobile maintenance experience and is familiar with the structure of various models. we like
Establish long-term cooperative relations with our customers. Welcome to visit us
| வகை: | Motorcycle Engine Assembly |
|---|---|
| Start: | Electric/Kick |
| Cylinder NO.: | 2 Cylinder |
| Stroke: | Two Stroke |
| Cold Style: | Air-Cooled |
| Energy Transformation: | Power Machine |
மாற்று உகப்பாக்கத்திற்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
ஸ்ப்ராக்கெட் பொதுவாக ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செட் ஸ்க்ரூக்களைக் கொண்டு ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்படுகிறது. இந்த செட் ஸ்க்ரூக்கள் பொதுவாக ANSI தரநிலை அளவுகளில் இருக்கும். இருப்பினும், இந்தத் தரநிலைகள் எல்லாப் பயன்பாடுகளுக்கும் எப்போதும் பொருத்தமானதாக இருப்பதில்லை. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கான சரியான கீவே அளவைப் புரிந்துகொண்ட ஒரு சப்ளையரைக் கண்டறிவது முக்கியம்.
வழக்கமான ஸ்ப்ராக்கெட்
பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் வழக்கமான கடினத்தன்மை 35 முதல் 40 HRC வரை இருக்கும். இருப்பினும், சில பயன்பாடுகளுக்குக் குறைந்த கடினத்தன்மை அளவுகளே தேவைப்படுகின்றன. ஸ்ப்ராக்கெட்டைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளைக் கொண்டே கடினத்தன்மை அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மேலதிக பதப்படுத்துதல் மூலம் கடினத்தன்மை அளவை மேலும் குறைக்கலாம். உதாரணமாக, நீண்ட பிட்ச் லைன் தடிமன் கொண்ட கன்வேயர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்குக் கடினப்படுத்துதல் தேவைப்படாமல் இருக்கலாம்.
தரமான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு எஃகு மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளாகும். இருப்பினும், பல வகையான பொருட்களையும் பயன்படுத்தலாம். ஸ்ப்ராக்கெட்டைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள், அதனைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளின் வகையைப் பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது. எஃகு அதன் பன்முகத்தன்மை, கடினத்தன்மை மற்றும் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுவதன் காரணமாக மிகவும் பொதுவான கட்டுமானப் பொருளாகும். வெண்கலம் என்பது ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு பொதுவான பொருளாகும், இது பொதுவாக காந்தத்தன்மையற்ற சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு பொதுவான பொருள் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஆகும். ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பற்சக்கரங்களைப் போலவே தோன்றினாலும், அவற்றின் பற்களும் சங்கிலியுடன் கோர்க்கப்படும் திறனுமே முக்கிய வேறுபாடுகளாகும். இது பெரிய உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களின் எளிமையான சுழற்சி இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது.
ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கை, தரநிலையால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எண்ணிக்கையின்படி அளவிடப்படுகிறது. ISO-DIN தரநிலை இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. பற்கள் தேய்ந்து, சங்கிலி நழுவுவதைத் தடுப்பதற்காக, ஒரு வழக்கமான ஸ்ப்ராக்கெட்டில் ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான பற்கள் இருக்கும்.
ஒரு வழக்கமான ஸ்ப்ராக்கெட்டின் அடிப்பகுதியில் உருளைகளும், மேற்பகுதியில் பற்களும் இருக்கும். சங்கிலி ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இணையும்போது, உருளைகள் பற்களில் மாட்டிக்கொள்கின்றன. அப்போது அந்த உருளைகள், சங்கிலியைப் பின்னோக்கி இழுத்து, அதன் மீதான கூடுதல் விசையை நீக்குகின்றன. இருப்பினும், சங்கிலியின் கீழ்ப்பகுதி தளர்வாக இருந்தால், உருளைகள் பற்களின் மீது அமர்ந்துகொள்ளும், அதனால் சங்கிலி ஒரு பல் முன்னோக்கித் தாவும்.
செயல்பாடு
ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது உங்கள் வலைத்தளத்தின் பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். இது உங்கள் வலைத்தளத்தில் பயனரின் நடத்தையைப் பகுப்பாய்வு செய்து, சரியான நேரத்தில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தொடர்புகளை வழங்குவதன் மூலம் செயல்படுகிறது. இந்த அம்சம் உங்கள் வலைத்தளத்தின் மாற்ற விகிதத்தை அதிகரிக்கவும் உதவும். இந்தக் கட்டுரையில், மாற்ற மேம்பாட்டிற்காக ஸ்ப்ராக்கெட்டை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதைப் பற்றி ஆராய்வோம்.
செயின்ரிங்கின் செயல்பாட்டை விளக்குவதற்கான மிக எளிய வழி, ஒரு மிதிவண்டியைக் கற்பனை செய்து பார்ப்பதாகும். மிதிவண்டியின் பெடல் அச்சில் பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; அது சங்கிலியை இயக்குகிறது, அந்தச் சங்கிலி பின் சக்கரத்தில் உள்ள சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட்டை இயக்குகிறது. இதே கொள்கைதான் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் வேறு சில மோட்டார் வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உறுப்பு
ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகள் என்பவை, பற்சக்கரங்களையும் மற்ற பாகங்களையும் நிலைநிறுத்தும் சக்கர வடிவ அமைப்புகளாகும். அவை பெரிய பற்சக்கரங்களைத் துல்லியமாகச் சுழற்ற அனுமதிக்கின்றன. அவை உலோகம் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டிருக்கலாம். வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு வடிவமைப்புகள் கிடைக்கின்றன. இதோ சில உதாரணங்கள். கனரக உருளைகளுக்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பாகங்கள் 12 மற்றும் 14, இயக்கத் தண்டு 18-ஐப் பொறுத்து அச்சுத் திசையில் ஒன்றாகச் சரியும். ஒரு பாகத்தில் உள்ள நீட்சிகள் 22, மற்ற பாகத்தில் உள்ள நிரப்பு வடிவ பள்ளங்களில் பொருந்தும். பொதுவாக, இரண்டு பாகங்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் அவை வேறுபட்டும் இருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, புதிர்வடிவ நீட்சிகள் எதிர் எதிர் பகுதிகளில் உள்ள பள்ளங்களில் பொருந்தக்கூடும்.
ஸ்ப்ராக்கெட் பாகங்கள் பொதுவாக உலோகம் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன. அவற்றின் சக்கர வடிவமைப்பு மற்றும் பற்கள் காரணமாக, அவை பற்சக்கரங்களைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன. இருப்பினும், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பல்வேறு வகையான சங்கிலிகளுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன. பெரும்பாலான ஸ்ப்ராக்கெட் சங்கிலி அமைப்புகள், மிதிவண்டி சங்கிலி அமைப்புகளைப் போலவே செயல்படுகின்றன. சரியான செயல்திறனை உறுதிசெய்ய, உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
நீங்கள் மின்சாரக் கார், பைக் அல்லது கட்டுமானத் திட்டத்திற்காக ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை வாங்கினாலும், சரியான ஸ்ப்ராக்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பல்துறைப் பயன்பாடு கொண்டவை. ஒரு சிங்கிள் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் ஒன்று அல்லது இரண்டு பற்கள் இருக்கலாம், அதேசமயம் ஒரு டிரிபிள் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பற்கள் இருக்கலாம்.
அணியுங்கள்
உங்கள் மிதிவண்டியின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு, அதன் சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கரங்களை முறையாகப் பராமரிப்பது மிகவும் அவசியம். இந்தப் பாகங்கள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும், எனவே அவற்றைச் சரியான வரிசையில் மாற்ற வேண்டும். நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு மிதிவண்டி, ஒரே ஒரு பாகத் தொகுப்பைக் கொண்டு 20,000 முதல் 30,000 மைல்கள் வரை ஓடும். இந்த மைலேஜ், சங்கிலி மற்றும் பற்சக்கரங்களின் தரம் மற்றும் நீங்கள் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்து அமைகிறது. உங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் மிதிவண்டியின் செயல்திறனுக்காக, ஒவ்வொரு சில ஆயிரம் மைல்களுக்கும் இந்தப் பாகங்களை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டைக் கண்டறிவது எளிது; ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பற்கள் உடைந்து போயிருப்பதை நீங்கள் எளிதாகக் கவனிக்கலாம். மிகவும் தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும், மேலும் உங்கள் சங்கிலி அதன் பற்களுக்கு இடையில் சிக்கிக்கொள்ளும். தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளால் சங்கிலி சேதமடைந்தால், நீங்கள் அந்தச் சங்கிலியை மாற்ற வேண்டும்.
செயின் அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு முறையாக மசகு எண்ணெய் இடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். எண்ணெய் இடுவது செயின் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் செயல்திறனை அதிகரித்து, சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கும். உங்கள் பைக்கை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, துருப்பிடிக்காத எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறந்த வழிமுறையாகும்.
ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பராமரிப்பதற்கு, உற்பத்தியாளரின் பராமரிப்பு வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். அவற்றைச் சரியான வரிசையில் மாற்ற வேண்டும். முதல் படி, பழைய ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்றி அப்புறப்படுத்துவதாகும். பழைய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் கலக்கக் கூடாது.
சங்கிலியை மீண்டும் பொருத்தும் போது, முன் மற்றும் பின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளையும் மாற்றுவது அவசியம். துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க நீங்கள் சங்கிலிக்கு மசகு எண்ணெய் இட வேண்டும். மசகு எண்ணெய் இடுவதற்கு முன், பெட்ரோலியம் அல்லாத சுத்திகரிப்பானைக் கொண்டு சங்கிலியைச் சுத்தம் செய்யலாம். எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் அது சங்கிலியைத் தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்காது மற்றும் அதிக பிசுபிசுப்புத் தன்மை கொண்டது.
editor by CX 2023-04-13
