Opis produktu
Opis produktu
Łańcuchy motocyklowe wykonane są z doskonałej stali, takiej jak 40Mn, 30CrMnTi i 20Mn. Po tłoczeniu, cięciu, walcowaniu, kuciu na zimno i innych procesach z wykorzystaniem precyzyjnych maszyn i urządzeń, części są poddawane obróbce cieplnej i wzmacniane metodą izotermicznego węgloazotowania, a następnie zabezpieczane antykorozyjnie. Na koniec łańcuch jest montowany, nitowany, wstępnie ciągniony i sprawdzany na automatycznej linii montażowo-kontrolnej importowanej z ZheJiang, co gwarantuje wysoką jakość każdego łańcucha.
Zębatka motocyklowa wykonana jest ze stali 20CrMnTi, 1045 i innych wysokiej jakości stali. Po precyzyjnym tłoczeniu, prostowaniu, toczeniu, frezowaniu i innych procesach, zębatka jest wzmacniana poprzez hartowanie w wysokiej temperaturze, a następnie galwanizowanie, natryskiwanie i inne rodzaje obróbki powierzchni po śrutowaniu.
Szczegółowe zdjęcia
| BRAZYLIA | AX100, BIZ125, BIZ98/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100/125, RX115/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, WEB NEW, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06/07, YER115, YER125, YES125 |
| ARGENTYNA | AX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200 |
| KOLUMBIA | ACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70/CD70/JH70, C90/CD90/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90/V50, PULSAR, RX100, RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS/CN125, TS/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125 |
| AFRYKA | AG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150, CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK, RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100 |
| INDIE | ACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX, CRUX, CT100, DASHAION NOWY MODEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R, LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR, SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS |
| FILIPINY | AURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2, HD3, MIO, MSX125S/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110/MSX125-1, SHOGUN PRO, SHOGUN/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S, WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4/GP125, X-PLORER-Z 200 NOWY, XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2/WELL 125S |
| INDONEZJA | ABSOLUTE REVO, ALFA/FORCE-1, ASTREA/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINII, CB100, CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA, KAZE, L2SN, MEGA PRO NOWOŚĆ 2007, MIO SOUL, MIO/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80, REVO, RG110, RX100, RXK NOWY 2003, RXK/RXK NOWY, RXS/RXKING |
| ŚRODKOWY WSCHÓD | AN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50, GY6, JH70, JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110, L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125, SYM150, UZ125, UZ/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125 |
| INDYK | ACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125 |
| MALEZJA | C70, C70Z, EG110, EX5, KLASA EX5, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125, RC110/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100/Y110, Y 125Z, Y80 |
| TAJLANDIA | A100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M |
Profil firmy
Team-Go I&E Co., Ltd. (HangZhou) to profesjonalna firma integrująca produkcję, handel i dostawę w jedną linię. Firma Team-Go, wcześniej znana jako LZNF, została założona w 1996 roku. Jej główną działalnością jest eksport, import i handel krajowy częściami samochodowymi, produkcją żywności oraz usługami pokrewnymi. Firma posiada również certyfikat ISO 9001:2000 Systemu Zarządzania Jakością.
Team-Go to wybitny producent i eksporter z długoletnią tradycją, wysoko wyspecjalizowanym i silnym zapleczem technicznym. Dysponujemy również dużymi możliwościami opracowywania nowych produktów według wzoru lub rysunku klienta. Obecnie nasze produkty cieszą się dużą popularnością na wielu rynkach, takich jak Ameryka Południowa, Azja i Afryka.
Nasza firma kieruje się zasadą „Zorientowanie na ludzi, Skupienie na kliencie, Uczciwość, Wydajność”. Aby osiągnąć cel „win-win”, dołożymy wszelkich starań, aby zaoszczędzić czas, zredukować przestrzeń i zdobyć rynek dla naszych klientów. Oczekujemy, że nasze bogate zasoby i doskonałe usługi spełnią Państwa wysokie wymagania.
Zaufanie nam i wybór naszej firmy będzie najlepszym wyborem, jakiego kiedykolwiek dokonasz!
Opakowanie i wysyłka
/* 22 stycznia 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(„”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Typ: | Przekładnie motocyklowe |
|---|---|
| Orzecznictwo: | ISO9001: 2000 |
| Tworzywo: | Stal |
| Próbki: |
US$ 4/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) | Zamów próbkę |
|---|
| Personalizacja: |
Dostępny
| Spersonalizowane żądanie |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{tło: brak;wypełnienie: 0;kolor: #1470cc}
|
Koszt wysyłki:
Szacowany koszt frachtu na jednostkę. |
o kosztach wysyłki i szacowanym czasie dostawy. |
|---|
| Metoda płatności: |
|
|---|---|
|
Płatność początkowa Pełna płatność |
| Waluta: | US$ |
|---|
| Zwroty i zwroty pieniędzy: | O zwrot pieniędzy możesz ubiegać się w ciągu 30 dni od otrzymania produktów. |
|---|
Compatibility of Chain Sprockets with Wheels
In general, chain sprockets are designed to work with specific types of wheels, and there are certain requirements for ensuring proper compatibility:
- Chain Size and Pitch: The chain sprocket must match the size and pitch of the chain it is intended to work with. For example, if you have a roller chain with a pitch of 0.625 inches, you need a sprocket with the same pitch to ensure a proper fit.
- Number of Teeth: The number of teeth on the sprocket should be compatible with the number of chain links. The chain should mesh smoothly with the sprocket without any binding or skipping.
- Tooth Profile: The tooth profile of the sprocket should match the shape of the chain’s rollers to ensure smooth engagement and minimize wear.
- Shaft Size: The center hole (bore) of the sprocket should match the diameter of the shaft it will be mounted on. Using the correct shaft size ensures a secure fit and prevents wobbling.
- Hub Configuration: Some sprockets have hubs, which are extensions on either side of the sprocket. The hub’s length and configuration should match the requirements of the specific application.
- Material and Strength: Consider the material and strength of the sprocket based on the application’s load and environmental conditions. Heavy-duty applications may require sprockets made of robust materials to withstand the forces and stresses.
It’s crucial to follow the manufacturer’s specifications and guidelines when selecting a chain sprocket for a particular wheel. Mixing incompatible sprockets and wheels can result in premature wear, inefficiencies, and potential safety hazards. If you are unsure about the compatibility, consult with the manufacturer or a knowledgeable expert to ensure you choose the right sprocket for your specific application.
Special Considerations for Using a wheel sprocket System in Off-Road Vehicles
Off-road vehicles operate in rugged and challenging environments, which can put additional stress on the wheel sprocket system. Here are some special considerations to keep in mind when using a wheel sprocket system in off-road vehicles:
- Material Selection: Choose high-quality materials for the wheel sprocket that can withstand rough terrains, impacts, and exposure to elements. Materials like hardened steel or alloys with good impact resistance are commonly used.
- Sealing and Protection: Ensure that the wheel bearings and sprocket teeth are adequately sealed to prevent dirt, mud, water, and other debris from entering. Proper sealing helps to maintain smooth operation and prolong the lifespan of components.
- Reinforcement: Consider reinforcing the wheel sprocket assembly if the vehicle will encounter heavy loads or extreme conditions. Reinforcements can add strength and durability to handle challenging off-road conditions.
- Smarowanie: Use a high-quality lubricant suitable for off-road conditions. Frequent lubrication is crucial to reduce friction, prevent corrosion, and protect components from wear and tear.
- Regular Inspection: Off-road vehicles experience higher vibrations and shocks, leading to accelerated wear. Perform regular inspections to detect any signs of damage, misalignment, or wear. Address issues promptly to avoid further problems.
- Shock Absorption: Consider incorporating shock-absorbing features or suspension systems to mitigate the impact on the wheel sprocket system during off-road driving. This helps to protect the components and improve overall vehicle performance.
- Environmental Considerations: Off-road environments often expose the wheel sprocket system to dirt, sand, water, and other harsh elements. Choose coatings or treatments that offer corrosion resistance to protect against environmental damage.
- Weight Consideration: Off-road vehicles may need to be lightweight to navigate difficult terrains effectively. Ensure the wheel sprocket components strike a balance between durability and weight to optimize vehicle performance.
- Service and Maintenance: Establish a regular maintenance schedule and perform necessary servicing after each off-road trip. Cleaning, inspection, and replacement of worn parts are vital to ensure the system’s reliability.
By taking these special considerations into account, the wheel sprocket system in off-road vehicles can withstand the demands of rough terrains and provide reliable performance in challenging environments.
Wybór odpowiedniego rozmiaru zębatki pasującej do koła
Wybór odpowiedniego rozmiaru zębatki do koła jest kluczowy dla zapewnienia efektywnego przenoszenia mocy i prawidłowego działania układu mechanicznego. Oto kroki, które pomogą Ci wybrać odpowiedni rozmiar zębatki:
1. Określ średnicę podziałową koła:
Zmierz średnicę koła od środka do punktu, w którym zęby zębatki zazębią się z kołem. Ten wymiar nazywany jest średnicą podziałową koła.
2. Określ pożądany współczynnik przełożenia:
Określ przełożenie, jakie chcesz osiągnąć dla swojego zastosowania. Przełożenie to stosunek liczby zębów koła zębatego do liczby zębów koła i określa prędkość oraz moment obrotowy.
3. Oblicz liczbę zębów na kole zębatym:
Mając już średnicę podziałową koła i pożądany współczynnik przełożenia, można obliczyć liczbę zębów koła zębatego, korzystając ze wzoru:
Liczba zębów na kole zębatym = (Pożądane przełożenie) * (Liczba zębów na kole)
4. Wybierz standardowy rozmiar zębatki:
Na podstawie obliczonej liczby zębów zębatki wybierz standardowy rozmiar zębatki, który jest najbliższy obliczonej wartości. Zębatki są dostępne w różnych ilościach zębów i może być konieczne wybranie rozmiaru najbardziej zbliżonego do dostępnego.
5. Weź pod uwagę kompatybilność łańcucha:
Jeśli używasz napędu łańcuchowego, upewnij się, że wybrana zębatka jest kompatybilna z łańcuchem, którego planujesz używać. Podziałka łańcucha (odległość między środkami sąsiednich sworzni rolkowych) powinna odpowiadać podziałce zębatki.
6. Sprawdź odległość między środkami:
Sprawdź, czy odległość między kołem a zębatką jest odpowiednia do Twojego zastosowania. Odległość między środkami koła a zębatką to odległość między środkami koła i zębatki, która powinna być ustawiona w celu uzyskania pożądanego napięcia i wyrównania łańcucha lub pasa.
7. Weź pod uwagę materiał i profil zęba:
Wybierz materiał zębatki odpowiedni do Twojego zastosowania, taki jak stal, stal nierdzewna lub tworzywo sztuczne, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak obciążenie, środowisko i warunki pracy. Dodatkowo, weź pod uwagę profil zęba (standardowy lub niestandardowy), aby zapewnić płynne zazębienie z łańcuchem lub pasem.
Postępując zgodnie z poniższymi krokami i biorąc pod uwagę konkretne wymagania posiadanych maszyn i układów mechanicznych, można dobrać właściwy rozmiar zębatki pasujący do koła, co pozwoli uzyskać optymalną wydajność i trwałość układu.
editor by Dream 2024-05-08
