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स्प्रोकेट की मूल बातें
स्पॉकेट के डिज़ाइन की बुनियादी बातों को समझना ज़रूरी है। इसमें चेन का आकार और दांतों की संख्या शामिल है। दांतों की संख्या चेन के प्रकार और उपयोग के आधार पर अलग-अलग होती है। दांतों की संख्या निर्धारित करते समय, दांतों के बीच का कोण कम से कम 360 डिग्री होना चाहिए।
आकार
सही स्प्रोकेट का आकार चुनते समय कई बातों का ध्यान रखना पड़ता है। सबसे पहले यह निर्धारित करना आवश्यक है कि स्प्रोकेट डबल है या सिंगल। यह विभिन्न आकारों में भी उपलब्ध है। सटीक आकार निर्धारित करने के लिए, आपको स्प्रोकेट के दांतों के खांचों और उनके विपरीत दांतों के स्लॉट के बीच की दूरी मापनी चाहिए। इन दोनों बिंदुओं के बीच की दूरी को कैलिपर व्यास कहा जाता है।
चेन के प्रकार के आधार पर स्प्रोकेट का आकार भी अलग-अलग होता है। बड़े स्प्रोकेट में भुजाएँ होती हैं, जबकि छोटे स्प्रोकेट में आमतौर पर भुजाएँ नहीं होतीं। भुजाएँ वजन और जड़त्व को कम करती हैं, जिससे उन्हें चलाना अधिक किफायती होता है। कुछ स्प्रोकेट में छेद भी होते हैं, जिससे उन्हें जोड़ना और अलग करना आसान हो जाता है। कुछ स्प्रोकेट को मजबूती के लिए प्लेटिंग भी की जाती है। कुछ स्प्रोकेट ज्वाला या प्रेरण द्वारा कठोर किए गए पुर्जों से निर्मित होते हैं।
स्प्रोकेट का उपयोग अक्सर कन्वेयर, पैलेट कन्वेयर और अन्य परिवहन प्रणालियों में किया जाता है। स्प्रोकेट का आकार चेन के आकार के अनुरूप होना चाहिए। कैलिपर की मदद से आप यह पता लगा सकते हैं कि स्प्रोकेट के दांत घिस गए हैं या नहीं। घिसे हुए स्प्रोकेट की पहचान करने का एक और तरीका उनका व्यास मापना है।
आकार के अलावा, स्प्रोकेट की पिच और सेंटर डिस्टेंस भी सही होनी चाहिए। इससे रोलर चेन को कसा हुआ रखने में मदद मिलेगी। चेन साफ और ठीक से चिकनाई युक्त होनी चाहिए। पिन और बुशिंग के बीच थोड़ा सा गैप होना चाहिए ताकि तेल स्प्रोकेट और चेन से होकर गुजर सके। इसके अलावा, चेन और स्प्रोकेट के बीच की सेंटर-टू-सेंटर दूरी स्प्रोकेट के व्यास से कम से कम 1.5 गुना होनी चाहिए।
चेन में कम से कम 17 दांत होने चाहिए, जो उद्योग में आम बात है। कम दूरी होने से यांत्रिक हानि और शोर कम होता है। हालांकि, अधिक कार्यभार वाले अनुप्रयोगों के लिए बड़े आकार के स्प्रोकेट सबसे उपयुक्त होते हैं।
सामग्री
स्पॉकेट एक यांत्रिक पुर्जा है जो चेन के साथ जुड़कर उसे आगे बढ़ाता है। यह धातु या प्रबलित प्लास्टिक से बना होता है और आमतौर पर गियर जैसा दिखता है। यह एक विशेष प्रकार की चेन के लिए डिज़ाइन किया गया गियर होता है। सामग्री और पिच में भिन्नता होने के बावजूद, अधिकांश स्पॉकेट और चेन प्रणालियाँ एक ही तरह से काम करती हैं।
स्प्रोकेट तीन मूल प्रकार के होते हैं: सिंगल-स्ट्रैंड, डबल-स्ट्रैंड और ट्रिपल-स्ट्रैंड। प्रत्येक प्रकार के स्प्रोकेट की लंबाई और दांतों की संख्या विभिन्न मानकों द्वारा निर्धारित की जाती है। संदर्भ के लिए, ISO-DIN मानक दिखाया गया है। अधिकांश स्प्रोकेट मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं और दांतों वाले भाग में केस हार्डनिंग और टेम्परिंग की जाती है। इनमें माउंटिंग के लिए एक हब और एक की भी होती है।
धातु के स्प्रोकेट स्टील या एल्युमीनियम मिश्र धातुओं से बने हो सकते हैं। स्टील अधिक टिकाऊ सामग्री है, जबकि एल्युमीनियम के स्प्रोकेट अधिक आकर्षक होते हैं। लंबी यात्राओं के लिए स्टील सबसे अच्छी सामग्री है, जबकि एल्युमीनियम के स्प्रोकेट सामान्य सवारी के लिए बेहतर हैं।
ऑटोमोटिव और औद्योगिक अनुप्रयोगों के अलावा, स्प्रोकेट का उपयोग तेल और गैस, कपड़ा मशीनरी, इंस्ट्रूमेंटेशन और मैकेनिकल ट्रांसमिशन में भी किया जाता है। कई प्रकार के स्प्रोकेट एक दूसरे के साथ परस्पर विनिमय योग्य होते हैं। अतिरिक्त सुरक्षा के लिए, जंग से बचाने के लिए इन्हें गैल्वनाइज्ड भी किया जा सकता है। स्प्रोकेट को गैल्वनाइज्ड करने की मुख्य विधियाँ हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग और इलेक्ट्रो-गैल्वनाइजिंग हैं।
स्प्रोकेट आमतौर पर स्टील या एल्युमीनियम से बने होते हैं। इनका डिज़ाइन गियर के समान होता है, हालांकि ये गियर की तुलना में अधिक दूरी पर स्थित होते हैं। ये गियर की तुलना में अधिक दूरी तक फैले हो सकते हैं, जिससे इनका उपयोग विद्युत संचरण के लिए किया जा सकता है।
समारोह
चेन ड्राइव एक सामान्य प्रकार का यांत्रिक संचरण है जिसमें गतिमान वस्तु की गति को कम करने के लिए स्प्रोकेट का उपयोग किया जाता है। स्प्रोकेट क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर या झुकी हुई पिच वाले हो सकते हैं और आमतौर पर जोड़े में उपयोग किए जाते हैं। स्प्रोकेट के दांत ड्राइव चेन पर लगे रोलर्स के साथ जुड़कर गति को कम करते हैं। ये स्प्रोकेट आमतौर पर धातु के बने होते हैं, लेकिन प्लास्टिक या मिश्रित पदार्थों से भी बनाए जा सकते हैं।
स्प्रोकेट का काम इंजन के आउटपुट शाफ्ट से पिछले पहियों तक गति पहुंचाना है। इसके लिए, आगे वाले स्प्रोकेट को इंजन के आउटपुट शाफ्ट की गति के बराबर घूमना चाहिए। इसे ड्राइव ट्रैक पर या वाहन के आगे लगाया जा सकता है। तीसरा स्प्रोकेट भी ड्राइव ट्रैक से जोड़ा जा सकता है। इसके अलावा, आगे वाला स्प्रोकेट ड्राइव चेन को खींचने का काम करता है। इससे इंजन से पिछले पहियों तक शक्ति पहुंचाने में मदद मिलती है, जिससे मोटरसाइकिल आगे बढ़ती है। चेन की साइड प्लेटें भी चेन के तनाव को स्थानांतरित करने में मदद करती हैं।
जब चेन प्रति मिनट हजारों बार स्प्रोकेट से गुजरती है, तो उस पर लगने वाले तनाव के कारण बुशिंग पर दबाव पड़ता है। इससे बुशिंग के अंदर मौजूद पिन पर दबाव पड़ता है। इसके अलावा, पिन को प्लेट से बुशिंग तक संचारित होने वाले झुकने और कतरने वाले बलों को भी सहन करना पड़ता है। पिन को झटके भी सहन करने होते हैं और उनमें उच्च तन्यता शक्ति होनी चाहिए। यदि पिन घिस जाती है, तो उसे बदलना या मरम्मत करना आवश्यक होगा।
स्पॉकेट चेन-चालित गति प्रणाली को शक्ति प्रदान करते हैं और भारी भार वहन करते हैं। सही स्पॉकेट का चयन आपके उपकरण को क्षति से बचा सकता है। इसके लिए, आपको असेंबली के प्रकार और सिस्टम विनिर्देशों के आधार पर उपयुक्त स्पॉकेट का चयन करना होगा।
बनाए रखना
मोटरसाइकिल की देखभाल में स्प्रोकेट का रखरखाव एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ऐसा न करने पर बार-बार चेन बदलनी पड़ेगी और अतिरिक्त खर्च आएगा। नियमित रखरखाव से यह सुनिश्चित होगा कि चेन 30,000 मील या उससे अधिक चलेगी। इसके विपरीत, खराब रखरखाव वाली चेन केवल 10,000 मील ही चलती है।
स्पॉकेट की जांच करना बहुत आसान है। सबसे पहले, चेन को हटाकर उसे सही जगह पर लगाएं। फिर, देखें कि उसमें कोई बाहरी वस्तु तो नहीं फंसी है। अगर स्पॉकेट खराब है, तो उसे बदलना पड़ेगा। अगर घिसा हुआ स्पॉकेट बदलना संभव नहीं है, तो नई चेन खरीद सकते हैं। हालांकि, नई चेन पुरानी चेन जितनी नहीं चलेगी।
जंग के निशान देखें। नमी और गर्मी के संपर्क में आने से चेन पर जंग लग सकती है। जब पिन या रोलर में जंग लग जाती है, तो सील खराब हो जाती हैं। अगर पिन या रोलर में जंग लगी है, तो चेन को बदलने का समय आ गया है।
चेन में गांठ पड़ने और फिसलने से बचाने के लिए नियमित रखरखाव आवश्यक है। इससे स्प्रोकेट और चेन पर अत्यधिक घिसाव हो सकता है। यदि दांत घिस जाते हैं, तो चेन स्प्रोकेट को ठीक से पकड़ नहीं पाएगी, जिसके परिणामस्वरूप गियर बदलना मुश्किल हो जाएगा और तेज कंपन होगा।
यदि आपकी चेन कई साल पुरानी है, तो जंग से बचाने के लिए इसे हर कुछ महीनों में लुब्रिकेट करना ज़रूरी है। लुब्रिकेट करने से पहले चेन को अच्छी तरह से साफ करना भी ज़रूरी है ताकि वह साफ और चिकनी बनी रहे। पेट्रोलियम-रहित क्लीनर जमा हुई गंदगी को हटाने में मदद कर सकते हैं। यदि आप चेन का लंबे समय तक इस्तेमाल करते हैं, तो आपको इसे हर 300-600 मील पर साफ करना होगा।
 
editor by CX2023-03-27
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