Guarantee: 6 months
Type: Sprocket
Issue: manufacturer-new
Materials: Aluminium Alloy
Colour: Black
Thickness: 6.1mm
Inner diameter: 125mm
Surface area Therapy: Anodized Ending
High quality: Higher-Good quality
Certification: ISO
Details1. Substance: CNC Manufacturer-new bike sprocket，the inner ring substance is aluminium and outer ring gear tooth is 420 stainless steel.2. Within diameter: 125mm Outside diameter:320mm3. Tooth: , Bajaj discover125ST SPROCKET KITS Comprehensive 428H-45T-14T-132l 50T,51T, China supplier CNC aluminium alloy motorbike components sprocket kit transmission you can decide on what you need to have.4.Thickness: 6.1mm5.With experienced manufacturing engineering, you can get pleasure from a higher-top quality item knowledge. Fitment Alternative for:* CRF125R/250R 2002-2007 * CRF250R 2004-2571 * CRF250X 2004-2571 * CRF450R 2002-2571 * CRF450R 2005-2571If you have any other questions, High functionality bike transmissions 520H-13T-39T-104L 520H-13T-41T-104L you should truly feel free to make contact with us.We will reply as before long as feasible following seeing the message.Thank you for your session and help. Creation Movement Business Profile Exhibition Certifications Why Choose Us
आपको स्पॉकेट के बारे में क्या जानना चाहिए
यदि आपको साइकिल या यांत्रिक पुर्जों में रुचि है, तो आप स्प्रोकेट के बारे में अधिक जानने में रुचि रख सकते हैं। चुनने के लिए कई प्रकार के स्प्रोकेट उपलब्ध हैं, जिनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं। यहां विभिन्न प्रकारों के बारे में कुछ विवरण दिए गए हैं। अन्य बातों के अलावा, आप उनकी दूरी, छेद और दांतों पर विचार करना चाहेंगे।
विभिन्न प्रकार के स्प्रोकेट
कई प्रकार के स्प्रोकेट होते हैं, जिनमें से प्रत्येक के अपने-अपने फायदे और नुकसान होते हैं। आमतौर पर, स्प्रोकेट का चयन उनकी पिच के आधार पर किया जाता है, जो नीडल रोलर के केंद्र से स्प्रोकेट के दांतों तक की दूरी होती है। गति अनुपात निर्धारित करने के लिए अक्सर इन दोनों कारकों का एक साथ उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, 50 दांतों वाला ड्राइव स्प्रोकेट 2:1 का रिडक्शन अनुपात उत्पन्न करता है।
स्प्रोकेट एक पहिया होता है जो मशीन को चलाने के लिए चेन या ट्रैक के साथ जुड़ता है। ये गियर से भिन्न होते हैं और आमतौर पर एक विशिष्ट चेन के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। सही प्रकार का स्प्रोकेट चुनने से बेहतर प्रदर्शन सुनिश्चित होता है और रखरखाव कम से कम करना पड़ता है। साथ में दिए गए कैटलॉग में प्रत्येक स्प्रोकेट के विनिर्देश दिए गए हैं।
स्पॉकेट कई अलग-अलग डिज़ाइनों में आते हैं। इनमें सामान्य बोर और रोलर चेन शामिल हैं। इनके अलावा टेपर और स्प्लिट टेपर डिज़ाइन भी उपलब्ध हैं। इन्हें ऑर्डर पर भी बनवाया जा सकता है। साथ ही, ये स्पॉकेट विभिन्न माउंटिंग विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं। यदि आप चेन की तलाश कर रहे हैं, तो आपको आकार और दूरी पर भी विचार करना होगा।
विद्युत संचरण प्रणालियों में अक्सर स्प्रोकेट का उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग रोलर चेन और साइलेंट चेन के साथ किया जाता है। ये गियर की तरह ही गति कम करते हैं। हालांकि, स्प्रोकेट की सतहें अत्यधिक घर्षण वाली होती हैं, इसलिए चिकनाई न लगाने पर वे जल्दी घिस जाती हैं। यही कारण है कि स्प्रोकेट आमतौर पर स्टील के बने होते हैं, हालांकि इन्हें प्लास्टिक का भी बनाया जा सकता है।
सबसे आम प्रकार का स्प्रोकेट रोलर स्प्रोकेट होता है। इस प्रकार के स्प्रोकेट का उपयोग आमतौर पर ड्राइवट्रेन में किया जाता है क्योंकि यह पिन और रोलर्स की एक श्रृंखला पर चलता है जो स्प्रोकेट के दांतों के बीच गति पैदा करते हैं। इनमें उच्च तन्यता शक्ति होती है और ये आमतौर पर कच्चा लोहा या ग्रेडेड स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।
एक अन्य प्रकार का स्प्रोकेट इंजीनियरड स्प्रोकेट होता है, जो पावर ट्रांसमिशन स्प्रोकेट से अधिक मजबूत और टिकाऊ होता है। इन्हें कन्वेयर चेन को हटाए बिना घिसे हुए दांतों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, यदि आप नया स्प्रोकेट खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो मैनुअल को ध्यान से पढ़ें और सुनिश्चित करें कि आप अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सबसे उपयुक्त स्प्रोकेट चुनें।
अलग-अलग प्रकार के स्प्रोकेट की पिच और लंबाई अलग-अलग होती है। उदाहरण के लिए, अधिक पिच व्यास वाली चेन के लिए बड़े दांतों वाले स्प्रोकेट की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, कम पिच वाली चेन के लिए छोटे स्प्रोकेट और छोटे दांतों की आवश्यकता होती है। इसी प्रकार, स्प्रोकेट की पिच और उसका बोर ड्राइव शाफ्ट के आकार को भी प्रभावित करता है। स्प्रोकेट खरीदने से पहले ड्राइव शाफ्ट का व्यास जानना यह सुनिश्चित करेगा कि आप अपने काम के लिए सही स्प्रोकेट चुनें।
दाँत
स्प्रोकेट की लंबाई और आकार कई कारकों पर निर्भर करते हैं। स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या एक महत्वपूर्ण कारक है। दांतों की संख्या जितनी अधिक होगी, स्प्रोकेट का जीवनकाल उतना ही लंबा होगा। साथ ही, संख्या जितनी अधिक होगी, स्प्रोकेट का घिसाव प्रतिरोध उतना ही बेहतर होगा। अधिकांश स्प्रोकेट में 17 दांत होते हैं, लेकिन ये इससे अधिक या कम भी हो सकते हैं। स्प्रोकेट के लिए सही संख्या में दांत चुनने से स्प्रोकेट और चेन का जीवनकाल काफी बढ़ जाता है। दांत आमतौर पर स्प्रोकेट के समान ही सामग्री से बने होते हैं, लेकिन कुछ स्प्रोकेट को हटाया भी जा सकता है। एक अन्य विकल्प है स्प्रोकेट के दांतों को कठोर बनाना, जिससे स्प्रोकेट का जीवनकाल काफी बढ़ जाता है। इस प्रक्रिया को अक्सर इंडक्शन हार्डनिंग कहा जाता है।
हालांकि स्प्रोकेट कभी-कभी धातु के बने होते हैं, कुछ प्लास्टिक या प्रबलित प्लास्टिक के भी बने होते हैं। स्प्रोकेट का डिज़ाइन गियर के डिज़ाइन से मिलता-जुलता है, लेकिन यह पूरी तरह से अलग है। हालांकि दोनों का आकार पहिये जैसा होता है, लेकिन उनमें एकमात्र अंतर यह है कि वे विभिन्न प्रकार की चेन के साथ कैसे काम करते हैं। अधिकांश मामलों में, स्प्रोकेट और चेन एक साथ काम करते हैं, ठीक उसी तरह जैसे साइकिल की चेन असेंबली काम करती है।
सही स्प्रोकेट का आकार निर्धारित करने के लिए, आपको ड्राइव शाफ्ट का आकार जानना आवश्यक है, जिससे दांतों का आकार निर्धारित होगा। उदाहरण के लिए, 3.5 पिच व्यास वाली चेन के लिए बड़े दांतों वाली चेन रिंग की आवश्यकता होती है, जबकि कम पिच वाली चेन रिंग के लिए छोटे दांतों वाली चेन रिंग की आवश्यकता होती है। पिच व्यास या प्रति इंच दांतों की संख्या और बोर (वह छेद जिससे होकर स्प्रोकेट का केंद्र ड्राइव शाफ्ट से गुजरता है) स्प्रोकेट का आकार निर्धारित करने वाले दो सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं।
छेद
प्रत्येक स्प्रिंग के दो व्यास होते हैं – शाफ्ट का व्यास और स्प्रिंग बोर का व्यास। ये माप स्प्रिंग असेंबली और कैविटी के लिए महत्वपूर्ण हैं। ग्राहक की टॉलरेंस आवश्यकताओं के आधार पर इनमें आमतौर पर एक निश्चित टॉलरेंस होती है। स्प्रिंग निर्माता आमतौर पर मानक निर्माण प्रक्रियाओं के अनुसार क्लीयरेंस डिजाइन करते हैं और बोर और शाफ्ट के व्यास को एक निश्चित टॉलरेंस सीमा के भीतर रखने की सलाह देते हैं।
डामर
पिच, पीक फ्रीक्वेंसी का एक गुण है जो फ्रीक्वेंसी स्पेस में उसकी सापेक्ष स्थिति को दर्शाता है। स्पाइक्स के बीच की दूरी को न्यूरल कोडिंग नामक विधि से मापा जा सकता है। इस प्रक्रिया के दौरान, CF एकल-फाइबर मॉडल की एक श्रृंखला बनाता और अनुक्रमित करता है। प्रत्येक मॉडल किसी भी उत्तेजना के प्रति AN की प्रतिक्रिया दर का पूर्वानुमान लगाता है। इन मॉडलों में कोई मुक्त पैरामीटर नहीं होते हैं और इनका उपयोग उन उत्तेजना पैरामीटरों को खोजने के लिए किया जाता है जो सबसे समान मापन वक्र उत्पन्न करते हैं।
पहले, बेसबॉल पिचर तेज़ कर्वबॉल फेंकने के लिए स्पाइक्ड कर्व का इस्तेमाल करते थे। यह कर्वबॉल फास्टबॉल जैसी ही होती है, लेकिन इसमें ज़्यादा तीखापन होता है। इसकी तेज़ गति की वजह से पिचर ज़्यादा तेज़ कर्वबॉल फेंक सकते हैं। हालांकि यह पारंपरिक कर्वबॉल नहीं है, लेकिन पिच पूरी करने में लगने वाले समय को कम करके पिचर को अपना QOP स्कोर बेहतर करने में मदद कर सकती है।
पिच का अनुमान लगाने के अलावा, ये अध्ययन दर्शाते हैं कि तीनों हार्मोनिक्स के बीच चरण संबंध का संयुक्त अंतराल वितरण के लिए पिच अनुमान पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। यह निष्कर्ष पिच-चरण अपरिवर्तनीयता के मनोभौतिकीय प्रेक्षणों के अनुरूप है। हालांकि, अनसुलझे और सुलझे हार्मोनिक्स के बीच चरण संबंध का पिच की स्पष्टता पर अधिक प्रभाव पड़ सकता है।
editor by czh 2023-02-15
