China Good quality Drive Sprocket for Hitachi Kh180-3 Crawler Crane sprocket bolts

سپروکیٹ کی بنیادی باتیں

جب بات سپروکیٹس کی ہو تو، ڈیزائن کی بنیادی باتوں کو سمجھنا ضروری ہے۔ اس میں زنجیر کا سائز اور دانتوں کی تعداد شامل ہے۔ دانتوں کی تعداد زنجیر اور درخواست کی قسم کے لحاظ سے مختلف ہوگی۔ دانتوں کی تعداد کا تعین کرتے وقت، دانتوں کے درمیان زاویہ کم از کم 360 ڈگری ہونا چاہیے۔

سائز

صحیح سپروکیٹ سائز کا انتخاب کرتے وقت بہت سے عوامل پر غور کرنا ہے۔ سب سے پہلے یہ طے کرنا ہے کہ آیا سپروکیٹ ڈبل سپروکیٹ ہے یا سنگل سپروکیٹ۔ مختلف سائز میں بھی دستیاب ہے۔ درست سائز کا تعین کرنے کے لیے، آپ کو سپروکیٹ دانتوں کے نالیوں اور ان کے مخالف دانتوں کی سلاٹوں کے درمیان فاصلے کی پیمائش کرنی چاہیے۔ ان دو پوائنٹس کے درمیان فاصلے کو کیلیپر قطر کہا جاتا ہے۔
زنجیر کی قسم کے لحاظ سے سپروکیٹس کا سائز بھی مختلف ہوتا ہے۔ بڑے سپروکیٹس میں بازو ہوتے ہیں، جبکہ چھوٹے سپروکیٹس عام طور پر نہیں ہوتے۔ بازو وزن اور جڑت کو کم کرتے ہیں، جس سے وہ کام کرنے کے لیے زیادہ اقتصادی بناتے ہیں۔ کچھ اسپراکٹس میں سوراخ بھی ہوتے ہیں، جو انہیں جمع کرنے اور جدا کرنے میں آسانی پیدا کرتے ہیں۔ مضبوط تعمیر کے لیے کچھ سپروکیٹ بھی چڑھائے جاتے ہیں۔ کچھ سپروکیٹ شعلے یا انڈکشن سخت حصوں کے ساتھ تیار کیے جاتے ہیں۔
سپروکیٹس اکثر کنویئرز، پیلیٹ کنویئرز اور دیگر پہنچانے والے نظاموں میں استعمال ہوتے ہیں۔ سپروکیٹ کا سائز زنجیر کے سائز سے مماثل ہونا چاہئے۔ ایک کیلیپر آپ کو اس بات کا تعین کرنے میں مدد کرے گا کہ آیا اسپراکیٹ نے دانت پہن لیے ہیں۔ پہنے ہوئے سپروکیٹس کی شناخت کا دوسرا طریقہ ان کے قطر کی پیمائش کرنا ہے۔
سائز کے علاوہ، sprockets میں درست پچ اور درمیانی فاصلہ ہونا چاہیے۔ اس سے رولر چین کو سخت رکھنے میں مدد ملے گی۔ زنجیر صاف اور اچھی طرح چکنا ہونا چاہیے۔ پن اور بشنگ کے درمیان ایک چھوٹا سا فاصلہ ہونا چاہئے تاکہ تیل سپروکیٹ اور چین سے گزر سکے۔ اس کے علاوہ، زنجیر اور اسپراکیٹ کے درمیان مرکز سے درمیان کا فاصلہ سپروکیٹ کے قطر سے کم از کم 1.5 گنا ہونا چاہیے۔
زنجیر میں کم از کم 17 دانت ہونے چاہئیں، جو کہ صنعت میں عام ہے۔ چھوٹا فاصلہ رکھنے سے مکینیکل نقصانات اور شور کم ہو جائے گا۔ تاہم، زیادہ کام کے بوجھ والی ایپلی کیشنز کے لیے بڑے سپروکیٹ سائز بہترین ہیں۔

مواد

سپروکیٹس میکانی حصے ہیں جو زنجیر کو منتقل کرنے کے لیے زنجیر کے ساتھ میش کرتے ہیں۔ یہ دھات یا مضبوط پلاسٹک سے بنا ہے اور عام طور پر گیئر کی طرح ہوتا ہے۔ یہ ایک مخصوص قسم کی چین کے لیے گیئر ڈیزائن ہے۔ زیادہ تر سپروکیٹ اور چین سسٹم اسی طرح کام کرتے ہیں، حالانکہ وہ مواد اور پچ میں مختلف ہوتے ہیں۔
سپروکیٹس کی تین بنیادی اقسام ہیں: سنگل اسٹرینڈ، ڈبل اسٹرینڈ اور ٹرپل اسٹرینڈ۔ ہر قسم کے دانتوں کی لمبائی اور تعداد مختلف معیارات سے متعین کی جاتی ہے۔ حوالہ کے لیے، ISO-DIN معیار دکھایا گیا ہے۔ زیادہ تر سپروکیٹس کھوٹ کے اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں اور دانتوں کے علاقے میں کیس سخت اور مزاج ہوتے ہیں۔ ان کے پاس نصب کرنے کے لیے ایک مرکز اور ایک کلید بھی ہے۔
دھاتی اسپراکیٹس اسٹیل یا ایلومینیم کے مرکب سے بنائے جاسکتے ہیں۔ جبکہ سٹیل زیادہ پائیدار مواد ہے، ایلومینیم سپروکیٹ زیادہ پرکشش ہیں۔ لمبی سواریوں کے لیے اسٹیل بہترین مواد ہے، جبکہ ایلومینیم اسپراکیٹس آرام دہ سواری کے لیے بہتر ہیں۔
آٹوموٹو اور صنعتی ایپلی کیشنز کے علاوہ، سپروکیٹس تیل اور گیس، ٹیکسٹائل مشینری، آلات اور مکینیکل ٹرانسمیشن میں استعمال ہوتے ہیں۔ سپروکیٹس کی بہت سی اقسام ایک دوسرے کے ساتھ قابل تبادلہ ہیں۔ اضافی تحفظ کے لیے، انہیں زنگ سے بچنے کے لیے جستی بھی بنایا جا سکتا ہے۔ galvanizing sprockets کے اہم طریقے ہاٹ ڈِپ galvanizing اور الیکٹرو-galvanizing ہیں۔
Sprockets عام طور پر سٹیل یا ایلومینیم سے بنے ہوتے ہیں۔ ان کا ڈیزائن گیئرز سے ملتا جلتا ہے، حالانکہ وہ اپنے ہم منصبوں سے زیادہ وسیع فاصلہ پر ہیں۔ وہ گیئرز کے مقابلے میں لمبا فاصلہ بھی طے کر سکتے ہیں، جس سے انہیں پاور ٹرانسمیشن کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

فنکشن

ایک چین ڈرائیو ایک عام قسم کی مکینیکل ٹرانسمیشن ہے جس میں کسی حرکت پذیر چیز کی رفتار کو کم کرنے میں مدد کے لیے سپروکیٹس کا استعمال کیا جاتا ہے۔ سپروکیٹس میں افقی، عمودی یا مائل پچ ہوسکتی ہے اور عام طور پر جوڑوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ سپروکیٹ کے دانت ڈرائیو چین پر رولرس کے ساتھ میش کرتے ہیں، رفتار کو کم کرتے ہیں۔ یہ سپروکیٹ عام طور پر دھات سے بنے ہوتے ہیں، لیکن یہ پلاسٹک یا جامع مواد سے بھی بن سکتے ہیں۔
سپروکیٹ کا کردار انجن کے آؤٹ پٹ شافٹ سے پچھلے پہیوں تک حرکت منتقل کرنا ہے۔ اس کے لیے سامنے والے سپروکیٹ کو انجن آؤٹ پٹ شافٹ کی رفتار سے گھومنے کی ضرورت ہے۔ اسے یا تو ڈرائیو ٹریک پر یا گاڑی کے اگلے حصے پر لگایا جا سکتا ہے۔ ایک تیسرا سپروکیٹ ڈرائیو ٹریک سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ ڈرائیو چین کو کھینچنے کے لیے فرنٹ سپروکیٹ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ اس سے انجن سے پچھلے پہیوں تک پاور منتقل کرنے میں مدد ملے گی، جس سے موٹرسائیکل آگے بڑھے گی۔ زنجیر کی سائیڈ پلیٹیں چین کے تناؤ کو منتقل کرنے میں بھی مدد کرتی ہیں۔
جھاڑیوں کو زنجیر پر لگائے جانے والے تناؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے کیونکہ یہ ایک منٹ میں ہزاروں بار سپروکیٹس سے گزرتی ہے۔ یہ جھاڑی کے اندر پن پر دباؤ ڈالتا ہے۔ مزید برآں، پنوں کو پلیٹ سے بشنگ تک منتقل ہونے والی موڑنے اور مونڈنے والی قوتوں کو برداشت کرنا چاہیے۔ پنوں کو بھی اثر کا سامنا کرنا چاہئے اور ان میں اعلی تناؤ کی طاقت ہونی چاہئے۔ اگر پن پہنا ہوا ہے، تو اسے تبدیل یا مرمت کرنے کی ضرورت ہوگی۔
اسپراکٹس چین سے چلنے والے موشن سسٹم کو طاقت دیتے ہیں اور بھاری بوجھ اٹھاتے ہیں۔ سپروکیٹس کا مناسب انتخاب آپ کے سامان کو پہنچنے والے نقصان کو روک سکتا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ کو اسمبلی کی قسم اور سسٹم کی تصریحات کی بنیاد پر مناسب سپروکیٹ منتخب کرنے کی ضرورت ہے۔

برقرار رکھنا

سپروکیٹ کی دیکھ بھال موٹر سائیکل کی دیکھ بھال کا ایک اہم حصہ ہے۔ ایسا کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں سلسلہ وار تبدیلیاں اور اضافی اخراجات ہوں گے۔ آپ کی زنجیر کی باقاعدہ دیکھ بھال اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرے گی کہ آپ کا سلسلہ 30,000 میل یا اس سے زیادہ چلے گا۔ اس کے مقابلے میں، ناقص طور پر برقرار رکھنے والا سلسلہ صرف 10,000 میل تک رہتا ہے۔
سپروکیٹ کی جانچ کرنا بہت آسان ہے۔ سب سے پہلے، زنجیر کو ہٹا دیں اور اسے سیدھ میں رکھیں۔ اگلا، کسی بھی غیر ملکی اشیاء کے لئے چیک کریں. اگر آپ کو ایک خراب شدہ سپروکیٹ نظر آتا ہے، تو آپ کو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ پہنا ہوا سپروکیٹ تبدیل نہیں کر سکتے ہیں، تو آپ ایک نئی چین خرید سکتے ہیں۔ تاہم، نئی زنجیر اتنی دیر تک نہیں چلے گی جتنی پرانی۔
زنگ کے نشانات کی جانچ کریں۔ نمی اور گرمی کی وجہ سے زنجیر پر زنگ لگ سکتا ہے۔ جب پنوں یا رولرز کو زنگ لگ جاتا ہے تو مہریں خراب ہو جاتی ہیں۔ اگر پنوں یا رولرز کو زنگ لگ گیا ہے، تو یہ زنجیر کو تبدیل کرنے کا وقت ہے۔
کنکس اور پھسلن کو روکنے کے لیے زنجیر کی باقاعدہ دیکھ بھال ضروری ہے۔ یہ سپروکیٹس اور چین پر ضرورت سے زیادہ پہننے کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر دانتوں کو پہنا جاتا ہے، تو زنجیر سپروکیٹ کو ٹھیک طرح سے نہیں پکڑ سکے گی، جس کے نتیجے میں شفٹ ہونے میں دشواری اور شدید کمپن ہوتی ہے۔
اگر آپ کی زنجیر کئی سال پرانی ہے تو اسے ہر چند ماہ بعد چکنا کرنا ضروری ہے تاکہ زنگ لگنے سے بچ سکے۔ یہ بھی ضروری ہے کہ چین کو چکنا کرنے سے پہلے اچھی طرح صاف کر لیا جائے تاکہ اسے صاف اور چکنا ہو۔ نان پیٹرولیم پر مبنی کلینر گرٹ کو ہٹانے میں مدد کرسکتے ہیں جو شاید بن چکے ہیں۔ اگر آپ زنجیر کو لمبے عرصے تک استعمال کرتے ہیں، تو آپ کو ہر 300-600 میل کے فاصلے پر اسے صاف کرنے کی ضرورت ہوگی۔

editor by CX 2023-04-20