Design: 7 (E65, E66, E67), X5 (E70), X5 (E53), 6 Convertible (E64), 6 (E63), 5 (E60)
Engine: 650 i, 550 i, 4.8 i xDrive, 650 i, 750 i, Li, 4.8 is, 4.4 i
Yr: 2,,, S21011, VV5 S21011 VV5008 VVT508
Nozioni di base sugli ingranaggi
Quando si parla di pignoni, è importante comprendere i principi di base della progettazione. Ciò include la dimensione della catena e il numero di denti. Il numero di denti varia a seconda del tipo di catena e dell'applicazione. Nel determinare il numero di denti, l'angolo tra i denti dovrebbe essere di almeno 360 gradi.
misurare
Ci sono molti fattori da considerare quando si sceglie la dimensione corretta del pignone. La prima cosa da fare è determinare se il pignone è singolo o doppio. Sono disponibili anche in diverse misure. Per determinare la dimensione esatta, è necessario misurare la distanza tra le scanalature dei denti del pignone e le scanalature dei denti opposti. La distanza tra questi due punti è chiamata diametro del calibro.
Le dimensioni delle ruote dentate variano anche in base al tipo di catena. Le ruote dentate più grandi hanno dei bracci, mentre quelle più piccole solitamente ne sono prive. I bracci riducono il peso e l'inerzia, rendendole più economiche da utilizzare. Alcune ruote dentate presentano anche delle aperture che ne facilitano il montaggio e lo smontaggio. Alcune sono inoltre dotate di una placcatura per una maggiore robustezza. Alcune ruote dentate sono realizzate con componenti temprati a fiamma o a induzione.
Le ruote dentate sono spesso utilizzate nei nastri trasportatori, nei trasportatori per pallet e in altri sistemi di trasporto. La dimensione della ruota dentata deve corrispondere alla dimensione della catena. Un calibro può essere utile per determinare se i denti della ruota dentata sono usurati. Un altro modo per identificare le ruote dentate usurate è misurarne il diametro.
Oltre alle dimensioni, le ruote dentate devono avere il passo e l'interasse corretti. Questo contribuirà a mantenere la catena a rulli tesa. La catena deve essere pulita e adeguatamente lubrificata. Deve esserci un piccolo spazio tra il perno e la boccola in modo che l'olio possa passare attraverso la ruota dentata e la catena. Inoltre, la distanza tra i centri della catena e della ruota dentata deve essere almeno 1,5 volte il diametro della ruota dentata.
La catena dovrebbe avere almeno 17 denti, una misura comune nel settore. Una spaziatura minore ridurrà le perdite meccaniche e la rumorosità. Tuttavia, per applicazioni con carichi di lavoro più elevati, le dimensioni maggiori dei pignoni sono più indicate.
Materiale
Le ruote dentate sono componenti meccanici che si ingranano con la catena per farla muovere. Sono realizzate in metallo o plastica rinforzata e solitamente assomigliano a un ingranaggio. Si tratta di ingranaggi progettati per un tipo specifico di catena. La maggior parte dei sistemi ruota dentata-catena funziona allo stesso modo, sebbene differiscano per materiale e passo.
Esistono tre tipi principali di pignoni: a singola dentatura, a doppia dentatura e a tripla dentatura. La lunghezza e il numero di denti per ciascun tipo sono specificati da diverse normative. A titolo di riferimento, viene mostrato lo standard ISO-DIN. La maggior parte dei pignoni è realizzata in acciaio legato, con trattamento di cementazione e rinvenimento nella zona dei denti. Sono inoltre dotati di mozzo e chiavetta per il montaggio.
Le corone in metallo possono essere realizzate in acciaio o in leghe di alluminio. Sebbene l'acciaio sia un materiale più resistente, le corone in alluminio sono più esteticamente gradevoli. L'acciaio è il materiale migliore per i lunghi viaggi, mentre le corone in alluminio sono più adatte per le uscite occasionali.
Oltre alle applicazioni automobilistiche e industriali, le ruote dentate trovano impiego nell'industria petrolifera e del gas, nei macchinari tessili, nella strumentazione e nella trasmissione meccanica. Molti tipi di ruote dentate sono intercambiabili tra loro. Per una maggiore protezione, possono anche essere zincate per prevenire la ruggine. I principali metodi di zincatura delle ruote dentate sono la zincatura a caldo e la zincatura elettrolitica.
Le ruote dentate sono generalmente realizzate in acciaio o alluminio. Il loro design è simile a quello degli ingranaggi, sebbene siano più distanziate. Inoltre, possono coprire distanze maggiori rispetto agli ingranaggi, il che ne consente l'utilizzo nella trasmissione di potenza.
Funzione
La trasmissione a catena è un tipo comune di trasmissione meccanica in cui le ruote dentate vengono utilizzate per ridurre la velocità di un oggetto in movimento. Le ruote dentate possono avere un passo orizzontale, verticale o inclinato e sono generalmente utilizzate in coppia. I denti delle ruote dentate si ingranano con i rulli della catena di trasmissione, riducendone la velocità. Queste ruote dentate sono solitamente realizzate in metallo, ma possono essere anche in plastica o materiali compositi.
Il ruolo del pignone è quello di trasmettere il movimento dall'albero di uscita del motore alle ruote posteriori. A tal fine, il pignone anteriore deve ruotare alla stessa velocità dell'albero di uscita del motore. Può essere montato sia sul cingolo di trasmissione che sulla parte anteriore del veicolo. Un terzo pignone può essere collegato al cingolo di trasmissione. Inoltre, il pignone anteriore serve a tirare la catena di trasmissione. Questo contribuisce a trasferire la potenza dal motore alle ruote posteriori, permettendo alla motocicletta di avanzare. Anche le piastre laterali della catena contribuiscono a trasmettere la tensione della catena.
Le boccole sono soggette alla tensione esercitata dalla catena che passa attraverso i pignoni migliaia di volte al minuto. Ciò esercita pressione sul perno all'interno della boccola. Inoltre, i perni devono resistere alle forze di flessione e di taglio trasmesse dalla piastra alla boccola. I perni devono anche resistere agli urti e possedere un'elevata resistenza alla trazione. Se il perno è usurato, dovrà essere sostituito o riparato.
Le ruote dentate azionano il sistema di trasmissione a catena e sopportano carichi pesanti. Una corretta selezione delle ruote dentate può prevenire danni alle apparecchiature. A tal fine, è necessario selezionare la ruota dentata appropriata in base al tipo di assemblaggio e alle specifiche del sistema.
mantenere
La manutenzione del pignone è una parte importante della manutenzione della motocicletta. Trascurarla comporterà frequenti sostituzioni della catena e costi aggiuntivi. Una manutenzione regolare della catena contribuirà a garantirne una durata di 30.000 miglia o più. Al contrario, una catena mal tenuta dura solo 10.000 miglia.
Controllare il pignone è molto semplice. Per prima cosa, rimuovi la catena e allineala. Poi, verifica la presenza di eventuali corpi estranei. Se il pignone è danneggiato, devi sostituirlo. Se non puoi sostituire un pignone usurato, puoi acquistare una catena nuova. Tuttavia, la catena nuova non durerà quanto quella vecchia.
Controlla la presenza di ruggine. La ruggine può formarsi sulla catena a causa dell'esposizione all'umidità e al calore. Quando i perni o i rulli si arrugginiscono, le guarnizioni si danneggiano. Se i perni o i rulli sono arrugginiti, è il momento di sostituire la catena.
Una manutenzione regolare della catena è importante per prevenire attorcigliamenti e slittamenti. Questi possono causare un'usura eccessiva dei pignoni e della catena stessa. Se i denti sono usurati, la catena non sarà in grado di aderire correttamente al pignone, con conseguenti cambi di marcia difficoltosi e forti vibrazioni.
Se la catena ha diversi anni, è importante lubrificarla ogni pochi mesi per prevenire la formazione di ruggine. È altrettanto importante pulire accuratamente la catena prima della lubrificazione per mantenerla pulita e ben lubrificata. I detergenti non a base di petrolio possono aiutare a rimuovere eventuali residui accumulati. Se si utilizza la catena per un lungo periodo, sarà necessario pulirla ogni 300-600 miglia (480-965 km).
editor by CX 2023-04-21
