{"id":1130,"date":"2026-04-01T03:42:30","date_gmt":"2026-04-01T03:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/sprockets.top\/application\/sprockets-for-bulk-material-mining-conveyors\/"},"modified":"2026-04-01T03:42:30","modified_gmt":"2026-04-01T03:42:30","slug":"pignons-pour-convoyeurs-miniers-de-materiaux-en-vrac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/application\/pignons-pour-convoyeurs-miniers-de-materiaux-en-vrac\/","title":{"rendered":"Pignons pour convoyeurs miniers de mat\u00e9riaux en vrac"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family:Tahoma, Geneva, sans-serif;font-size:clamp(14px,2vw+10px,18px);color:#222;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;line-height:1.7;\">\n<script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"Bulk Material Mining Conveyor Sprockets\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd.\"\n    },\n    \"description\": \"Ultra-heavy-duty sprockets for chain-driven mining conveyors transporting coal, ore, and bulk materials across Australia.\",\n    \"category\": \"Industrial Sprockets\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"priceCurrency\": \"AUD\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\",\n        \"url\": \"https:\\\/\\\/sprockets.top\\\/product-category\\\/sprockets\\\/\"\n    }\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Aper\u00e7u \u2014 Pignons pour convoyeurs miniers de mat\u00e9riaux en vrac<\/h2>\n<p>L'Australie est l'un des plus grands exportateurs mondiaux de charbon, de minerai de fer, de bauxite et de sables min\u00e9raux. Dans les r\u00e9gions de Pilbara, du bassin de Bowen, de la vall\u00e9e de Hunter et de la p\u00e9ninsule de Gove, <strong>convoyeurs miniers de mat\u00e9riaux en vrac<\/strong> Ces convoyeurs transportent chaque ann\u00e9e des millions de tonnes de minerai, de la mine \u00e0 l'usine de traitement puis au port. Qu'il s'agisse d'alimentateurs \u00e0 tablier, de cha\u00eenes de dragage, de convoyeurs \u00e0 auges ou d'\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets, ils constituent les art\u00e8res de l'exploitation mini\u00e8re et leurs transmissions par cha\u00eene et pignon sont soumises aux conditions les plus extr\u00eames.<\/p>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:3%;align-items:center;margin:15px 0;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;text-align:center;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/steel-stock-sprocket-single-B-type.webp\" alt=\"Pignon de convoyeur minier \u2014 Type B simple\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px;\" loading=\"lazy\" \/><\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:540px;box-sizing:border-box;\">\n<p>Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd. fabrique <strong>pignons de convoyeur de qualit\u00e9 mini\u00e8re<\/strong> Fabriqu\u00e9s en acier 42CrMo4, au mangan\u00e8se et en acier AR500, nos pignons sont dot\u00e9s de dents c\u00e9ment\u00e9es ou rev\u00eatues de carbure de tungst\u00e8ne, con\u00e7ues pour r\u00e9sister \u00e0 l'abrasion extr\u00eame, aux chocs et \u00e0 un fonctionnement continu (24 h\/24 et 7 j\/7) dans les mines australiennes. Ils sont utilis\u00e9s avec fiabilit\u00e9 aussi bien pour les convoyeurs souterrains \u00e0 longue taille que pour les syst\u00e8mes de transport a\u00e9rien de 10 km.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(12px,1.8vw+8px,15px);\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#4A148C;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\">Standard<\/th>\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\">Coutume<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Pas de cha\u00eene<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">1\u2033 \u2013 3\u2033 (ANSI 80\u2013240)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 4 pouces<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Dents<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">9 &#8211; 45<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 80<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Brin<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Duplex \/ Triplex<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Quadrilat\u00e8re \/ Hexad\u00e9cimal<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Moyeu<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Type B \/ C \/ QD \/ Conique<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Soudable \/ S\u00e9par\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Al\u00e9sage<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">35 mm \u2013 150 mm<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 300 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Mat\u00e9riel<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">42CrMo4 \/ 40Cr<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Mangan\u00e8se \/ Hadfield \/ AR500<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Duret\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">HRC 48\u201358<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">HRC 62 c\u00e9ment\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Surface<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Galvanis\u00e9 \u00e0 chaud \/ Dacromet<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Rev\u00eatement c\u00e9ramique\/Stellite<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">PCD<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">100 mm \u2013 1500 mm<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Profil<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">ANSI B29.1 \/ ISO 606<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">modifi\u00e9 de qualit\u00e9 mini\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">R\u00e9gime moteur maximal<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">400<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">700 (\u00e9quilibr\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Temp<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u201330 \u00b0C \u00e0 +200 \u00b0C<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u201350 \u00b0C \u00e0 +350 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Keyway<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">DIN 6885<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Double \/ Spline<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Tol\u00e9rance d'al\u00e9sage<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">H7<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">H6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">TIR<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2264 0,10 mm<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2264 0,05 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Charge de travail<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 80 kN par brin<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">160 kN+<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">traction<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 900 MPa<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 1200 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Fatigue<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 12 000 heures<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 28 000 heures<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Indice d'abrasion<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Norme C45<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">AR500 \/ Rev\u00eatement WC<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Conditionnement<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Caisse robuste<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Palette personnalis\u00e9e + emballage certifi\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Avantages en mati\u00e8re de performance<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:0;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:33.3%;min-width:260px;box-sizing:border-box;background:#F3E5F5;padding:3%;text-align:center;\">\n<span style=\"font-size:36px;\">&#9874;<\/span><\/p>\n<h3 style=\"color:#4A148C;margin:8px 0;\">Alliages r\u00e9sistants aux mines<\/h3>\n<p>Aciers 42CrMo4, au mangan\u00e8se et AR500 \u2014 s\u00e9lectionn\u00e9s en fonction du profil sp\u00e9cifique d'abrasion, d'impact et de corrosion de chaque site minier.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:33.3%;min-width:260px;box-sizing:border-box;background:#fff;padding:3%;text-align:center;\">\n<span style=\"font-size:36px;\">&#128295;<\/span><\/p>\n<h3 style=\"color:#4A148C;margin:8px 0;\">Conception \u00e0 moyeu divis\u00e9<\/h3>\n<p>Remplacer les pignons sous terre ou dans des galeries de convoyeurs confin\u00e9es sans d\u00e9monter le puits \u2014 essentiel pour les convoyeurs \u00e0 longue taille et les convoyeurs inclin\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:33.3%;min-width:260px;box-sizing:border-box;background:#F3E5F5;padding:3%;text-align:center;\">\n<span style=\"font-size:36px;\">&#128200;<\/span><\/p>\n<h3 style=\"color:#FF6D00;margin:8px 0;\">5\u00d7 ROI<\/h3>\n<p>Nos pignons renforc\u00e9s durent 2 \u00e0 4 fois plus longtemps que les mod\u00e8les \u00e9conomiques. Avec un co\u00fbt de 50\u00a0000 \u00e0 100\u00a0000 AUD par arr\u00eat impr\u00e9vu de convoyeur, le retour sur investissement est g\u00e9n\u00e9ralement de 5:1 d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"margin-top:15px;\"><strong>Alternatives inf\u00e9rieures\u00a0:<\/strong> Les pignons bon march\u00e9, dot\u00e9s de dents fragiles et d'al\u00e9sages trop larges, s'usent rapidement dans les mines, provoquant des arr\u00eats impr\u00e9vus des convoyeurs qui se r\u00e9percutent sur toute la cha\u00eene de production. Un simple arr\u00eat de convoyeur de 8 heures sur un important syst\u00e8me de transport terrestre peut engendrer des pertes de production sup\u00e9rieures \u00e0 200\u00a0000 AUD.<\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Comment fonctionnent les pignons dans les convoyeurs miniers<\/h2>\n<p>Les convoyeurs miniers utilisent des transmissions par cha\u00eene et pignon selon plusieurs configurations, chacune pr\u00e9sentant des exigences uniques\u00a0:<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Alimentateur \u00e0 tablier :<\/strong> De lourds pignons (25 \u00e0 45 tonnes, ANSI 160 \u00e0 240 triplex\/quadruple) tirent des plateaux en acier transportant le minerai brut depuis la tr\u00e9mie. La r\u00e9sistance aux chocs des blocs de plus de 500 kg constitue le principal d\u00e9fi de conception.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Convoyeur frontal blind\u00e9 (AFC) :<\/strong> Dans les mines souterraines \u00e0 longue taille, les pignons AFC entra\u00eenent une lourde cha\u00eene de raclage qui tra\u00eene le charbon le long du front de taille. Ces pignons doivent fonctionner dans des conditions confin\u00e9es, humides et poussi\u00e9reuses, avec un acc\u00e8s minimal pour la maintenance.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Chargeur de poutre (BSL) :<\/strong> Transf\u00e8re le charbon du convoyeur automatique au convoyeur principal. Les entra\u00eenements par pignons subissent des conditions similaires \u00e0 celles du convoyeur automatique, mais avec un impact suppl\u00e9mentaire sur les mat\u00e9riaux au point de transfert.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Convoyeur \u00e0 cha\u00eene terrestre\u00a0:<\/strong> Les convoyeurs de plusieurs kilom\u00e8tres reliant la mine au port utilisent des entra\u00eenements par cha\u00eene et pignon aux stations d'entra\u00eenement de t\u00eate, de queue et interm\u00e9diaires.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Ascenseur \u00e0 godets :<\/strong> Les pignons de t\u00eate remontent les godets charg\u00e9s du fond de la fosse jusqu'\u00e0 l'usine de traitement en surface. La tension \u00e9lev\u00e9e et constante et le mat\u00e9riau abrasif exigent une duret\u00e9 de dent optimale.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sprockets-6.webp\" alt=\"Collection de pignons de qualit\u00e9 mini\u00e8re\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px; margin:15px 0;\" loading=\"lazy\" \/><\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Compatibilit\u00e9<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(12px,1.8vw+8px,15px);\">\n<tr style=\"background:#4A148C;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Type de convoyeur<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Types de cha\u00eenes<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Fabricants*<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Alimentateur \u00e0 tablier<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">ANSI 160\u2013240, Lien forg\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">FLSmidth, Metso, Sandvik<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">AFC \/ BSL<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Cha\u00eene mini\u00e8re Round-Mail<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Joie (Komatsu), Chenille, Eickhoff<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Cha\u00eene terrestre<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Triplex ANSI 120\u2013200<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">ThyssenKrupp, Beumer, TAKRAF<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">ANSI 100\u2013160, Classe d'ing\u00e9nierie<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Continental, 4B Braime<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:clamp(11px,1.5vw+6px,13px);color:#666;\">*Les marques cit\u00e9es servent uniquement de r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e. Aucune affiliation.<\/p>\n<p><!-- UNIQUE: Material Abrasion Index vs Sprocket Material Selection --><\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">\ud83d\udcca Indice d'abrasion du minerai \u2014 Guide de s\u00e9lection des mat\u00e9riaux pour pignons<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(12px,1.8vw+8px,15px);\">\n<tr style=\"background:#FF6D00;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Mat\u00e9riel<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Indice d'abrasion (Ai)<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Pignon recommand\u00e9<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Facteur d'esp\u00e9rance de vie<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Charbon<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">0.05&#8211;0.15<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">40Cr tremp\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">1,0\u00d7 (ligne de base)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Bauxite<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">0.10&#8211;0.25<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">42CrMo4 c\u00e9ment\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">1.5&#215;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Minerai de fer<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">0.20&#8211;0.50<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Mangan\u00e8se \/ AR500<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">2.0&#215;<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#F3E5F5;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Minerai de cuivre\/or<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">0.30&#8211;0.60<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Rev\u00eatement WC + 42CrMo4<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">3.0&#8211;4.0&#215;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">sable siliceux<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">0.50&#8211;0.80<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Rev\u00eatement WC + embout Stellite<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">4.0&#8211;5.0&#215;<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Guide de s\u00e9lection<\/h2>\n<ol style=\"padding-left:5%;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">Identifier le type et la position du convoyeur dans la mine (souterrain, de surface, portuaire).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">D\u00e9terminer la taille de la cha\u00eene, le nombre de brins, la charge de travail et la vitesse.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">Obtenez l'indice d'abrasion du minerai (Ai) \u00e0 partir des donn\u00e9es g\u00e9ologiques de la mine \u2014 cela d\u00e9termine la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">Mesurer l'al\u00e9sage de l'arbre, le type de moyeu et le dispositif de montage.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">\u00c9valuer les conditions du site\u00a0: niveau de poussi\u00e8re, humidit\u00e9, temp\u00e9rature, drainage acide, accessibilit\u00e9 pour la maintenance.<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/contact\/\" style=\"color:#4A148C;font-weight:bold;\">Parlez \u00e0 nos ing\u00e9nieurs en convoyeurs miniers<\/a> pour des recommandations de pignons sp\u00e9cifiques au minerai.<\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Installation<\/h2>\n<ol style=\"padding-left:5%;\">\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Verrouiller le convoyeur et appliquer le syst\u00e8me de consignation LOTO du site minier conform\u00e9ment \u00e0 la norme AS\/NZS 4024 et aux proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles standard du site.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Utilisez un pont roulant ou un palan \u00e0 cha\u00eene pour supporter le poids de la cha\u00eene avant qu'elle ne se casse.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Retirer l'ancien pignon (extracteur hydraulique \/ d\u00e9vissage du moyeu fendu).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Inspection CND de l'arbre (MPI pour les fissures de surface ; UT pour les d\u00e9fauts sous-jacents).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Ajustement par thermor\u00e9traction ou par clavette du nouveau pignon sur l'arbre ; couple de serrage selon les sp\u00e9cifications d'ing\u00e9nierie mini\u00e8re.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Alignement laser des pignons d'entra\u00eenement et de queue ; \u2264 0,5 mm par m pour les convoyeurs de grande longueur.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Rattacher la cha\u00eene ; r\u00e9gler la tension initiale conform\u00e9ment au manuel du fabricant du convoyeur.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Appliquer de la graisse pour syst\u00e8me de lubrification automatique ou de la graisse EP manuelle (NLGI 2).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Faire tourner au ralenti ; v\u00e9rifier le suivi de la cha\u00eene au niveau de tous les pignons et galets tendeurs.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Test de charge sur 50%, 75%, 100% avant le retour en production.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">D\u00e9pannage<\/h2>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">D\u00e9clenchement du convoyeur en cas de surcharge<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> L'usure des dents du pignon augmente la tension de la cha\u00eene au-del\u00e0 de la capacit\u00e9 du moteur. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Remplacez le pignon ; v\u00e9rifiez l'allongement de la cha\u00eene.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">pignon de mont\u00e9e de cha\u00eene<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> Allongement de la cha\u00eene &gt; 3% combin\u00e9 \u00e0 l'usure des dents. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Remplacez la cha\u00eene et le pignon par un ensemble appari\u00e9.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">\u00c9rosion dentaire rapide d'un c\u00f4t\u00e9<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> D\u00e9salignement du pignon ou d\u00e9formation du ch\u00e2ssis du convoyeur. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> R\u00e9alignement laser ; inspection du cadre pour d\u00e9tecter tout probl\u00e8me structurel.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Fissuration du hub souterrain<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> Chocs dus \u00e0 de gros morceaux de charbon ou \u00e0 des \u00e9boulements. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Passez \u00e0 l'acier 42CrMo4 avec une duret\u00e9 Charpy \u2265 47 J ; installez un limiteur de couple.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">corrosion due au drainage minier acide<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> Eau \u00e0 faible pH provenant de la dissolution du minerai sulfur\u00e9 \u00e0 la surface du pignon. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Optez pour des pignons \u00e0 rev\u00eatement c\u00e9ramique ou galvanis\u00e9s \u00e0 chaud ; installez un syst\u00e8me de d\u00e9rivation des eaux de drainage.<\/p>\n<\/details>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">\u00c9tudes de cas<\/h2>\n<div style=\"border:2px solid #4A148C;padding:3%;margin-bottom:18px;border-radius:8px;background:#fff;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#FF6D00;\">\ud83d\udccd Bassin de Bowen, QLD \u2014 Taille longue souterraine (AFC)<\/h4>\n<p>Joy AFC, cha\u00eene \u00e0 maillons ronds, d\u00e9bit de charbon de 3\u00a0500 t\/h. Pignons standard d'une dur\u00e9e de vie de 8 semaines.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons AFC en acier au mangan\u00e8se. Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e \u00e0 22 semaines. \u00c9conomies de 180\u00a0000 AUD\/an sur les pi\u00e8ces et les temps d'arr\u00eat par front de taille.<\/p>\n<p><em>\u00ab Passer de 8 \u00e0 22 semaines sous terre, c'est une r\u00e9duction consid\u00e9rable du temps d'immobilisation du visage. \u00bb<\/em> \u2014 Coordonnateur des chantiers de longue taille<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border:2px solid #4A148C;padding:3%;margin-bottom:18px;border-radius:8px;background:#fff;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#FF6D00;\">\ud83d\udccd Newman, WA \u2014 Convoyeur terrestre pour minerai de fer<\/h4>\n<p>Convoyeur \u00e0 cha\u00eene terrestre de 8,5 km, triplex ANSI 200, 6\u00a0000 t\/h. Usure des pignons d'entra\u00eenement tous les 6 mois.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons AR500 avec rev\u00eatement WC. Dur\u00e9e de vie\u00a0: 20\u00a0mois. \u00c9conomies\u00a0: 250\u00a0000\u00a0AUD\/an.<\/p>\n<p><em>\u00ab Le rev\u00eatement WC sur AR500 est la r\u00e9f\u00e9rence absolue pour les convoyeurs de minerai de fer. Rien d'autre ne s'en approche. \u00bb<\/em> \u2014 Responsable de la fiabilit\u00e9 des convoyeurs<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border:2px solid #4A148C;padding:3%;margin-bottom:18px;border-radius:8px;background:#fff;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#FF6D00;\">\ud83d\udccd Weipa, QLD \u2014 Chargeur de navires \u00e0 bauxite<\/h4>\n<p>Convoyeur de chargement de navires, ANSI 160, humidit\u00e9 tropicale et air salin. Corrosion des pignons en 4 mois.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons galvanis\u00e9s \u00e0 chaud en acier 42CrMo4. Dur\u00e9e de vie de 14 mois dans des conditions identiques.<\/p>\n<p><em>\u00ab La corrosion due \u00e0 l'air salin \u00e9tait notre pire ennemi. Les pignons galvanis\u00e9s nous ont enfin permis de passer une saison s\u00e8che compl\u00e8te. \u00bb<\/em> \u2014 Maintenance portuaire<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border:2px solid #4A148C;padding:3%;margin-bottom:18px;border-radius:8px;background:#fff;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#FF6D00;\">\ud83d\udccd Olympic Dam, SA \u2014 Silo \u00e0 minerai de cuivre\/or<\/h4>\n<p>\u00c9l\u00e9vateur \u00e0 godets, ANSI 120, minerai de cuivre-or tr\u00e8s abrasif (Ai = 0,55). Remplacement des pignons toutes les 10 semaines.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons de rechange WC \u00e0 pointe Stellite. Premier remplacement \u00e0 42 semaines \u2014 dur\u00e9e de vie multipli\u00e9e par 4.<\/p>\n<p><em>\u00ab Les embouts en stellite \u00e9taient chers, mais leur co\u00fbt a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cupl\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des arr\u00eats de production. \u00bb<\/em> \u2014 Surintendant de l'usine de traitement<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border:2px solid #4A148C;padding:3%;margin-bottom:18px;border-radius:8px;background:#fff;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#FF6D00;\">\ud83d\udccd Kalgoorlie, WA \u2014 Convoyeur \u00e0 tra\u00eene pour mine d'or<\/h4>\n<p>Convoyeur \u00e0 raclettes souterrain aliment\u00e9 par drainage minier acide (pH 3,2). Pignons standard se dissolvant en 6 semaines.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons duplex \u00e0 rev\u00eatement c\u00e9ramique avec cha\u00eene r\u00e9sistante aux acides. Dur\u00e9e de vie de 9 mois en milieu acide (pH 3,2).<\/p>\n<p><em>\u00ab Notre syst\u00e8me de drainage acide a tout d\u00e9truit \u2014 jusqu'\u00e0 ce que nous passions \u00e0 la c\u00e9ramique. \u00bb<\/em> \u2014 M\u00e9tallurgiste des mines<\/p>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sprockets-factory-3.webp\" alt=\"Production de pignons robustes Ever-Power\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px; margin:15px 0;\" loading=\"lazy\" \/><\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Foire aux questions<\/h2>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Fournissez-vous des pignons pour les convoyeurs souterrains \u00e0 longue taille ?<\/summary>\n<p>Oui. Nous fabriquons des pignons AFC et BSL pour les syst\u00e8mes d'exploitation par longues tailles Joy, Cat et Eickhoff.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Pouvez-vous fournir des pignons pour des convoyeurs terrestres de plus de 10 km ?<\/summary>\n<p>Oui. Nous fournissons des pignons de transmission principaux, secondaires et interm\u00e9diaires pour les syst\u00e8mes de transmission tout-terrain les plus longs d'Australie.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Quel est l'avantage des pignons de recouvrement WC ?<\/summary>\n<p>Le rev\u00eatement en carbure de tungst\u00e8ne offre une r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'acier tremp\u00e9 standard, ce qui est essentiel pour les minerais \u00e0 haute teneur en IA.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Fournissez-vous des entreprises d'ing\u00e9nierie, d'approvisionnement et de construction (EPCM) pour le secteur minier\u00a0?<\/summary>\n<p>Oui, nous collaborons avec les principales soci\u00e9t\u00e9s d'ing\u00e9nierie, d'approvisionnement et de construction (EPCM) pour des projets miniers, qu'il s'agisse de sites vierges ou de sites d\u00e9j\u00e0 exploit\u00e9s.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Pouvez-vous proposer des pignons compatibles avec les marques OEM FLSmidth, Metso ou Sandvik\u00a0?<\/summary>\n<p>Oui. Fournissez-nous la r\u00e9f\u00e9rence ou le dessin et nous fabriquerons selon vos sp\u00e9cifications exactes.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Quels sont les essais non destructifs effectu\u00e9s ?<\/summary>\n<p>Contr\u00f4le par magn\u00e9toscopie (MPI), ultrasons (UT), duret\u00e9, r\u00e9silience Charpy et v\u00e9rification dimensionnelle par machine \u00e0 mesurer tridimensionnelle (MMT). Dossier d'assurance qualit\u00e9 complet inclus.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Proposez-vous des stocks en consignation provenant des sites miniers\u00a0?<\/summary>\n<p>Programmes VMI et de consignation disponibles dans le cadre des accords d'approvisionnement annuels pour les principaux sites miniers.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Quel est votre d\u00e9lai d'intervention en cas d'urgence\u00a0?<\/summary>\n<p>Fabrication prioritaire\u00a0: 3 \u00e0 5 jours pour les mat\u00e9riaux en stock. Livraison express par avion disponible vers les sites miniers isol\u00e9s.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Fournissez-vous des cha\u00eenes assorties ?<\/summary>\n<p>Notre produit principal est la fourniture de pignons, et nous pouvons nous procurer des cha\u00eenes assorties gr\u00e2ce \u00e0 notre r\u00e9seau d'approvisionnement.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#4A148C;\">Comment vos prix se comparent-ils \u00e0 ceux des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es d'origine pour le secteur minier\u00a0?<\/summary>\n<p>Prix \u200b\u200bdirect usine g\u00e9n\u00e9ralement 30\u201350% en dessous du prix catalogue OEM. <a href='https:\/\/sprockets.top\/fr\/contact\/' style='color:#4A148C;'>Demander un devis<\/a>.<\/p>\n<\/details>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Articles connexes \u2014 Cha\u00eenes mini\u00e8res<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:3%;align-items:center;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:320px;box-sizing:border-box;text-align:center;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/chains.webp\" alt=\"Cha\u00eenes de convoyeurs de qualit\u00e9 mini\u00e8re\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px;\" loading=\"lazy\" \/><\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:550px;box-sizing:border-box;\">\n<p>Associez-le \u00e0 notre <strong>rouleaux robustes et cha\u00eenes de qualit\u00e9 industrielle<\/strong> pour des solutions compl\u00e8tes de convoyeurs miniers.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/product-category\/pignons\/\" style=\"display:inline-block;background:#4A148C;color:#fff;padding:10px 22px;border-radius:5px;text-decoration:none;font-weight:bold;margin:5px;\">Voir tous les produits \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Certifications<\/h2>\n<p>\u2705ISO 9001\u00a0:2015 | \u2705ANSI B29.1\/ISO 606 | \u2705 AS 1755 (Convoyeurs) | \u2705 AS 4024 (S\u00e9curit\u00e9) | \u2705 EN 10204 3.1 | \u2705CE<\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Pourquoi choisir Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd. ?<\/h2>\n<p>Avec <strong>Plus de 20 ans d'exp\u00e9rience dans la fabrication de pignons pour l'industrie mini\u00e8re<\/strong>Nous fournissons des pignons aux mines \u00e0 ciel ouvert et souterraines, aux ports, aux usines de traitement et aux entreprises d'ing\u00e9nierie, d'approvisionnement et de construction (EPCM) en Australie et dans plus de 50 pays. Notre usine de 25\u00a0000 m\u00b2 produit des pignons allant de 1 kg \u00e0 200 kg. Stock disponible en entrep\u00f4t en Australie, intervention d'urgence et assistance technique compl\u00e8te\u00a0: l'exploitation mini\u00e8re ne s'arr\u00eate jamais.<\/p>\n<h2 style=\"border-bottom:3px double #4A148C;border-top:1px solid #4A148C;padding:8px 0;color:#4A148C;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Poursuivons l'extraction du minerai \u2014 Contactez-nous<\/h2>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg,#4A148C,#FF6D00);color:#fff;padding:4%;border-radius:10px;text-align:center;\">\n<p style=\"font-size:clamp(16px,2.5vw+8px,22px);font-weight:bold;\">Con\u00e7u pour les mines les plus difficiles d'Australie.<\/p>\n<p>Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd. fournit des pignons de convoyeur de qualit\u00e9 mini\u00e8re qui optimisent la disponibilit\u00e9 et minimisent le co\u00fbt total de possession. Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie mini\u00e8re d\u00e8s aujourd'hui.<\/p>\n<p style=\"margin-top:15px;\"><a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/contact\/\" style=\"display:inline-block;background:#fff;color:#4A148C;padding:10px 22px;border-radius:5px;text-decoration:none;font-weight:bold;margin:5px;\">\ud83d\udce7 Demander un devis<\/a> <a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/a-propos-de-nous\/\" style=\"display:inline-block;background:transparent;color:#fff;padding:10px 22px;border-radius:5px;text-decoration:none;font-weight:bold;margin:5px;\">\u00c0 propos de nous \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"font-size:clamp(12px,1.5vw+6px,14px);margin-top:10px;\">\ud83d\udce7 ventes@sprockets.top | <a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/\" style=\"color:#CE93D8;\">pignons.haut<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Overview &#8212; Sprockets for Bulk Material Mining Conveyors Australia is one of the world&#8217;s largest exporters of coal, iron ore, bauxite, and mineral sands. 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These conveyors &#8212; apron [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3580],"tags":[3693,3644,3694,3692,3695],"class_list":["post-1130","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sprockets","tag-apron-feeder-sprocket","tag-bulk-material-chain-drive","tag-longwall-afc-sprocket","tag-mining-conveyor-sprockets","tag-overland-conveyor-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1130\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}