{"id":1129,"date":"2026-04-01T03:42:30","date_gmt":"2026-04-01T03:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/sprockets.top\/application\/sprockets-for-earthmoving-equipment\/"},"modified":"2026-04-01T03:42:30","modified_gmt":"2026-04-01T03:42:30","slug":"pignons-pour-engins-de-terrassement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/application\/pignons-pour-engins-de-terrassement\/","title":{"rendered":"Pignons pour engins de terrassement"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family:Verdana, Geneva, sans-serif;font-size:clamp(14px,2vw+10px,18px);color:#222;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;line-height:1.7;\">\n<script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"Earthmoving Equipment Sprockets\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd.\"\n    },\n    \"description\": \"Heavy-duty sprockets for excavators, dozers, loaders, and graders used in construction and mining across Australia.\",\n    \"category\": \"Industrial Sprockets\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"priceCurrency\": \"AUD\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\",\n        \"url\": \"https:\\\/\\\/sprockets.top\\\/product-category\\\/sprockets\\\/\"\n    }\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Aper\u00e7u \u2014 Pignons pour engins de terrassement<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:3%;align-items:center;margin:15px 0;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:540px;box-sizing:border-box;\">\n<p>Les secteurs de la construction et des mines en Australie sont en plein essor, qu'il s'agisse de l'\u00e9largissement des autoroutes dans le Queensland, des projets de tunnels \u00e0 Sydney ou de l'exploitation mini\u00e8re \u00e0 ciel ouvert du minerai de fer dans la r\u00e9gion de Pilbara. <strong>Mat\u00e9riel de terrassement<\/strong> \u2014 les excavatrices, les bulldozers, les chargeuses sur chenilles et les niveleuses \u2014 s'appuient sur des transmissions robustes par cha\u00eene et pignon pour la propulsion des chenilles, l'actionnement des accessoires et les syst\u00e8mes auxiliaires.<\/p>\n<p>Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd. fabrique <strong>pignons de qualit\u00e9 terrassement<\/strong> Fabriqu\u00e9s en aciers alli\u00e9s haute r\u00e9sistance, tremp\u00e9s et c\u00e9ment\u00e9s, nos pignons sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux chocs, \u00e0 l'abrasion et \u00e0 une utilisation intensive, caract\u00e9ristiques des travaux de terrassement. Des mini-pelles aux pelles mini\u00e8res de 200 tonnes, nous fournissons des pignons qui assurent la mobilit\u00e9 de votre parc de machines.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:400px;box-sizing:border-box;text-align:center;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/steel-stock-sprocket-triple-type.webp\" alt=\"Pignon de terrassement \u2014 Type triple\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px;\" loading=\"lazy\" \/><\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(12px,1.8vw+8px,15px);\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#E65100;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\">Param\u00e8tre<\/th>\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\">Standard<\/th>\n<th style=\"padding:10px;border:1px solid #ddd;\">Coutume<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Pas de cha\u00eene<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">1\u2033 \u2013 2-1\/2\u2033 (ANSI 80\u2013200)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 3 pouces<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Dents<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">9 &#8211; 45<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 80<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Brin<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Appartement simple \/ duplex \/ triplex<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Quad<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Moyeu<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Type B \/ C \/ QD \/ Conique<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Soudable \/ S\u00e9par\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Al\u00e9sage<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">30 mm \u2013 120 mm<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 200 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Mat\u00e9riel<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">42CrMo4 \/ 40Cr<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Plaque de mangan\u00e8se\/AR<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Duret\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">HRC 45\u201355<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">HRC 60 c\u00e9ment\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Surface<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Galvanis\u00e9 \u00e0 chaud \/ Dacromet<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">C\u00e9ramique \/ Zinc-nickel<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">PCD<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">80 mm \u2013 1200 mm<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 1800 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Profil<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">ANSI B29.1 \/ ISO 606<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Modification renforc\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">R\u00e9gime moteur maximal<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">500<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">800<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Temp<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u201330 \u00b0C \u00e0 +150 \u00b0C<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u201350 \u00b0C \u00e0 +250 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Keyway<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">DIN 6885<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Double \/ Spline<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Tol\u00e9rance d'al\u00e9sage<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">H7<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">H6<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">TIR<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2264 0,08 mm<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2264 0,04 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Charge de travail<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Jusqu'\u00e0 60 kN par brin<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">120 kN+<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">traction<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 800 MPa<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 1100 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Fatigue<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 10 000 heures<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 22 000 heures<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#fff;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Impact<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 35 J \u00e0 \u201320 \u00b0C<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">\u2265 50 J \u00e0 \u201340 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Conditionnement<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Caisse robuste<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Palette personnalis\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Avantages en mati\u00e8re de performance<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:15px;margin:15px 0;\">\n<div style=\"flex:1;min-width:260px;background:#FFF3E0;padding:3%;border-radius:8px;border-bottom:4px solid #E65100;\">\n<h3 style=\"color:#E65100;margin-top:0;\">\ud83d\udcaa Dents durcies sur piste<\/h3>\n<p>Les pointes de dents c\u00e9ment\u00e9es HRC 58\u201360 r\u00e9sistent \u00e0 l\u2019action abrasive de la roche, du sable et de la terre, prolongeant la dur\u00e9e de vie du pignon de train de roulement de 2 \u00e0 4 fois par rapport aux pi\u00e8ces standard.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1;min-width:260px;background:#E8F5E9;padding:3%;border-radius:8px;border-bottom:4px solid #1B5E20;\">\n<h3 style=\"color:#1B5E20;margin-top:0;\">\u26a1 Amortissement des chocs<\/h3>\n<p>Le noyau en alliage 42CrMo4 avec une t\u00e9nacit\u00e9 Charpy \u2265 35 J absorbe les impacts dynamiques du suivi sur un terrain accident\u00e9, des corniches rocheuses et des d\u00e9bris, emp\u00eachant ainsi la fracture des dents.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1;min-width:260px;background:#FFF3E0;padding:3%;border-radius:8px;border-bottom:4px solid #E65100;\">\n<h3 style=\"color:#E65100;margin-top:0;\">\u274c Pi\u00e8ge des prix des \u00e9quipementiers<\/h3>\n<p>Les pignons de chenille d'origine sont vendus 3 \u00e0 5 fois plus cher que leur co\u00fbt de fabrication. Nos pignons, vendus directement d'usine, respectent les sp\u00e9cifications d'origine pour un prix inf\u00e9rieur de 30 \u00e0 50%, avec une qualit\u00e9 de mat\u00e9riaux \u00e9gale ou sup\u00e9rieure.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Comment fonctionnent les pignons dans les engins de terrassement<\/h2>\n<p>Les engins de terrassement utilisent des pignons dans plusieurs syst\u00e8mes d'entra\u00eenement critiques\u00a0:<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Pignon d'entra\u00eenement de chenille (machines \u00e0 chenilles)\u00a0:<\/strong> Le pignon de transmission finale entra\u00eene la chenille, propulsant les pelles hydrauliques, les bulldozers et les chargeuses sur chenilles. Il est soumis au couple et \u00e0 l'abrasion les plus \u00e9lev\u00e9s de toute la machine. L'usure des dents influe directement sur la tension de la chenille, la stabilit\u00e9 de la machine et sa consommation de carburant.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Entra\u00eenement par couronne de rotation :<\/strong> Certaines excavatrices utilisent un m\u00e9canisme de rotation \u00e0 cha\u00eene. Le pignon doit supporter un couple \u00e9lev\u00e9 et des changements de direction fr\u00e9quents sous charge.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Entra\u00eenement des accessoires (trancheuses, raboteuses \u00e0 froid) :<\/strong> Des accessoires sp\u00e9cialis\u00e9s utilisent des transmissions par cha\u00eene et pignon pour actionner des tambours de coupe, des cha\u00eenes de convoyeur ou des m\u00e9canismes rotatifs.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Convoyeur sur installations de criblage mobiles\u00a0:<\/strong> Les installations mobiles de criblage pour terrassement utilisent des convoyeurs \u00e0 pignons pour transporter les mat\u00e9riaux cribl\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>\u25b8 Entra\u00eenements de treuils et de palans\u00a0:<\/strong> Les treuils de manutention de c\u00e2bles sur les draglines et les grues utilisent des pignons pour entra\u00eener le tambour de c\u00e2ble.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sprockets-5.webp\" alt=\"Gamme de pignons robustes pour travaux de terrassement\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px; margin:15px 0;\" loading=\"lazy\" \/><\/p>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Compatibilit\u00e9<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(12px,1.8vw+8px,15px);\">\n<tr style=\"background:#E65100;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Type de machine<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Types de cha\u00eenes \/ chenilles<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Marques*<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Excavatrice (5\u201390 t)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Cha\u00eene de chenille \u00e9tanche, graiss\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Bulldozer (classe D3\u2013D11)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Voie \u00e9tanche et lubrifi\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Caterpillar, Komatsu, Liebherr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Chargeuse sur chenilles<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Cha\u00eene de chenille \u00e9tanche<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Caterpillar, Bobcat, Kubota, ASV<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Trancheuse<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">duplex ANSI 80\u2013120<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Sorci\u00e8re des foss\u00e9s, Vermeer, Toro<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:clamp(11px,1.5vw+6px,13px);color:#666;\">*Les marques cit\u00e9es servent uniquement de r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e. Aucune affiliation.<\/p>\n<p><!-- UNIQUE: Machine Class &#8212; Sprocket Wear Life Benchmark --><\/p>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">\ud83d\udcca Classe Machine \u2014 Dur\u00e9e de vie de r\u00e9f\u00e9rence des pignons de chenille<\/h2>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:clamp(12px,1.8vw+8px,15px);\">\n<tr style=\"background:#1B5E20;color:#fff;\">\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Classe de machines<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Terrain typique<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Dur\u00e9e de vie OEM (heures)<\/th>\n<th style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Ever-Power Life (heures)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Mini-pelle (1\u20138 t)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Urbain \/ Argile<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">2,500&#8211;3,500<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">3,500&#8211;5,000<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Pelle m\u00e9canique moyenne (20\u201340 t)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Roche \/ Carri\u00e8re<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">3,000&#8211;4,500<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">5,000&#8211;7,000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Gros bulldozer (D8\u2013D11)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Site minier \/ D\u00e9blais<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">4,000&#8211;6,000<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">6,000&#8211;9,000<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#FFF3E0;\">\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Chargeuse sur chenilles (CTL)<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">Construction mixte<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">1,500&#8211;2,500<\/td>\n<td style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\">2,500&#8211;4,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Guide de s\u00e9lection<\/h2>\n<ol style=\"padding-left:5%;\">\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">Identifiez la marque, le mod\u00e8le et le num\u00e9ro de s\u00e9rie de la machine pour une r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e exacte du train de roulement.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">D\u00e9terminer le type de terrain\u00a0: argile, sable, roche, mixte \u2014 cela d\u00e9termine la duret\u00e9 et le mat\u00e9riau requis.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">Comptez les dents du pignon existant et mesurez le pas ; confirmez le type de cha\u00eene de chenille (scell\u00e9e, lubrifi\u00e9e, s\u00e8che).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">Choix du mat\u00e9riau\u00a0: 42CrMo4 c\u00e9ment\u00e9 pour la roche\u00a0; 40Cr tremp\u00e9 pour la construction g\u00e9n\u00e9rale.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:8px;\">Pr\u00e9cisez s'il s'agit d'un pignon segment\u00e9 ou monobloc \u2014 les segments permettent un remplacement partiel pour les grandes machines.<\/li>\n<\/ol>\n<p><a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/contact\/\" style=\"color:#E65100;font-weight:bold;\">Contactez notre \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e dans les trains de roulement.<\/a> pour les r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es de pignons sp\u00e9cifiques \u00e0 la machine.<\/p>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Installation<\/h2>\n<ol style=\"padding-left:5%;\">\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Garez la machine sur un sol ferme et plat. Coupez le moteur et actionnez tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Rel\u00e2chez la tension des chenilles via la soupape de d\u00e9charge de graisse ou le dispositif de r\u00e9glage hydraulique.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">S\u00e9parer la chenille au niveau de la goupille principale et retirer la chenille du pignon.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">D\u00e9vissez les segments du pignon (ou retirez le pignon monobloc du moyeu de transmission finale).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Nettoyer la face du moyeu de transmission finale et les trous de boulons\u00a0; v\u00e9rifier l\u2019absence de dommages.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Monter le nouveau pignon ; serrer les boulons en \u00e9toile selon les sp\u00e9cifications du fabricant.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Remontez la chenille autour du pignon ; connectez la goupille principale.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Retensionner le rail selon les sp\u00e9cifications du fabricant d'origine (fl\u00e8che typique de 25 \u00e0 50 mm au milieu de la port\u00e9e).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">D\u00e9placez la machine en avant et en arri\u00e8re sur 10 m ; rev\u00e9rifiez la tension (les nouveaux pignons peuvent se tasser).<\/li>\n<li style=\"margin-bottom:10px;\">Inspecter apr\u00e8s les 50 premi\u00e8res heures de fonctionnement ; resserrer les boulons et rev\u00e9rifier la tension.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">D\u00e9pannage<\/h2>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">D\u00e9raillement de la voie \/ projection de la voie<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> Les dents us\u00e9es du pignon n'engagent plus correctement les maillons de la chenille. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Remplacez le pignon ; inspectez \u00e9galement les galets tendeurs, les rouleaux et les maillons de chenille pour v\u00e9rifier l'usure.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Bruit excessif du train d'atterrissage<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> D\u00e9calage du pas pignon\/piste d\u00fb \u00e0 une usure irr\u00e9guli\u00e8re. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Remplacez le pignon et la cha\u00eene par un ensemble appari\u00e9 ; v\u00e9rifiez l'alignement de la transmission finale.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">D\u00e9faillances des boulons des segments de pignon<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> Couple de serrage ou qualit\u00e9 des boulons incorrects. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Utilisez des boulons de qualit\u00e9 OEM (10.9 ou 12.9); serrez au couple sp\u00e9cifi\u00e9 avec une cl\u00e9 calibr\u00e9e; appliquez du frein-filet.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e d'un c\u00f4t\u00e9<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> Machine fonctionnant sur des pentes lat\u00e9rales ou avec un alignement de transmission final irr\u00e9gulier. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Faire pivoter le pignon de 180\u00b0 (s'il est sym\u00e9trique) ; inspecter et caler la transmission finale si elle est d\u00e9salign\u00e9e.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">La voie est trop tendue apr\u00e8s le remplacement du pignon.<\/summary>\n<p><strong>Cause:<\/strong> Le nouvel entraxe du pignon est sup\u00e9rieur \u00e0 celui du pignon us\u00e9. <strong>R\u00e9parer:<\/strong> Ceci est normal\u00a0; ajustez la tension des chenilles en fonction de la nouvelle g\u00e9om\u00e9trie. V\u00e9rifiez \u00e0 nouveau apr\u00e8s 50\u00a0heures.<\/p>\n<\/details>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">\u00c9tudes de cas<\/h2>\n<div style=\"background:#FFF3E0;border-radius:8px;padding:3%;margin-bottom:18px;border-left:5px solid #1B5E20;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#E65100;\">\ud83d\udccd Pilbara, WA \u2014 Mine de minerai de fer (Bulldozer Cat D11)<\/h4>\n<p>Bulldozer D11T poussant des d\u00e9blais sur du minerai de fer abrasif. Segments de pignon d'origine d'une dur\u00e9e de vie de 4\u00a0500 heures.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Segments c\u00e9ment\u00e9s en acier 42CrMo4. Dur\u00e9e de vie am\u00e9lior\u00e9e de 7\u00a0200 heures pour la 60%. \u00c9conomies de 45\u00a0000 AUD par machine et par cycle.<\/p>\n<p><em>\u00ab Soixante pour cent de dur\u00e9e de vie en plus pour la moiti\u00e9 du prix d'origine. Les chiffres parlent d'eux-m\u00eames. \u00bb<\/em> \u2014 Gestionnaire de flotte<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background:#FFF3E0;border-radius:8px;padding:3%;margin-bottom:18px;border-left:5px solid #1B5E20;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#E65100;\">\ud83d\udccd Tunnel WestConnex, Sydney, Nouvelle-Galles du Sud<\/h4>\n<p>Pelles Komatsu PC360 en action dans la roche. Usure des barbotins de chenilles toutes les 3\u00a0000 heures en conditions de tunnel confin\u00e9.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons monoblocs en acier au mangan\u00e8se. 5\u00a0500 heures de fonctionnement r\u00e9alis\u00e9es dans des conditions identiques.<\/p>\n<p><em>\u00ab Le mangan\u00e8se \u00e9tait le choix id\u00e9al pour la roche utilis\u00e9e dans les tunnels. Sa dur\u00e9e de vie est presque deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des pi\u00e8ces standard. \u00bb<\/em> \u2014 Superviseur de l'usine de tunnels<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background:#FFF3E0;border-radius:8px;padding:3%;margin-bottom:18px;border-left:5px solid #1B5E20;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#E65100;\">\ud83d\udccd Gold Coast, QLD \u2014 Am\u00e9nagement foncier<\/h4>\n<p>Flotte de 8 chargeuses compactes Bobcat T870 sur sol sableux. Pignons d'origine ayant une dur\u00e9e de vie de 1\u00a0800 heures.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons en alliage tremp\u00e9 sur les 8 machines. Gain de 781 TP3T en moyenne sur 3\u00a0200 heures. R\u00e9duction du budget consacr\u00e9 aux trains de roulement de la flotte de 351 TP3T.<\/p>\n<p><em>\u00ab Sur 8 machines, les \u00e9conomies s'accumulent rapidement. \u00bb<\/em> \u2014 Responsable du mat\u00e9riel<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background:#FFF3E0;border-radius:8px;padding:3%;margin-bottom:18px;border-left:5px solid #1B5E20;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#E65100;\">\ud83d\udccd Hunter Valley, NSW \u2014 Mine de charbon (Hitachi EX5600)<\/h4>\n<p>Pelle mini\u00e8re de 200 tonnes. Cisaillage des boulons des segments de barbotin de chenille lors des cycles d'excavation intensifs.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Boulons de classe 12.9 avec rondelles Nordlock sur les segments de pignon Ever-Power. Aucun incident de boulonnage en 6\u00a0000 heures.<\/p>\n<p><em>\u00ab\u00a0Des d\u00e9faillances de boulons provoquaient des arr\u00eats impr\u00e9vus toutes les 800 heures. Probl\u00e8me r\u00e9solu.\u00a0\u00bb<\/em> \u2014 Planificateur de maintenance<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background:#FFF3E0;border-radius:8px;padding:3%;margin-bottom:18px;border-left:5px solid #1B5E20;\">\n<h4 style=\"margin-top:0;color:#E65100;\">\ud83d\udccd Flotte de tranch\u00e9es Ditch Witch, VIC<\/h4>\n<p>Entrepreneur en travaux publics utilisant 5 trancheuses Ditch Witch RT80. Usure des pignons d'entra\u00eenement de la cha\u00eene de creusement apr\u00e8s 600 heures dans de l'argile rocailleuse.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultat:<\/strong> Pignons duplex c\u00e9ment\u00e9s. 1\u00a0400 heures de fonctionnement atteintes \u2014 plus du double de la dur\u00e9e de vie d'origine.<\/p>\n<p><em>\u00ab Nous avons r\u00e9duit de moiti\u00e9 la fr\u00e9quence de changement de pignon sur l'ensemble de notre flotte. \u00bb<\/em> \u2014 Op\u00e9rations de la flotte<\/p>\n<\/div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sprockets-factory-4.webp\" alt=\"usine de production de mat\u00e9riel lourd Ever-Power\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px; margin:15px 0;\" loading=\"lazy\" \/><\/p>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Foire aux questions<\/h2>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Fournissez-vous des pignons de chenille pour toutes les grandes marques d'excavatrices ?<\/summary>\n<p>Oui. Nous assurons la compatibilit\u00e9 et la fabrication pour les marques Cat, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Volvo, Hyundai, Liebherr, et bien d'autres.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Pouvez-vous fournir des pignons segment\u00e9s pour les grandes pelles mini\u00e8res ?<\/summary>\n<p>Oui. Nous produisons des segments pour des machines jusqu'\u00e0 400 tonnes, notamment pour les pelles Cat, Hitachi et P&amp;H.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Quel est l'avantage des pignons monoblocs par rapport aux pignons segment\u00e9s\u00a0?<\/summary>\n<p>La pi\u00e8ce unique est plus r\u00e9sistante et plus pr\u00e9cise\u00a0; les segments permettent le remplacement partiel des sections us\u00e9es, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts sur les grandes machines.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Proposez-vous des tarifs de flotte\u00a0?<\/summary>\n<p>Oui. Des remises sur volume sont disponibles pour les gestionnaires de flottes. <a href='https:\/\/sprockets.top\/fr\/contact\/' style='color:#E65100;'>Contactez-nous<\/a> pour les tarifs de flotte.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Pouvez-vous proposer des pignons compatibles avec les marques OEM Cat ou Komatsu\u00a0?<\/summary>\n<p>Oui. Indiquez-nous la r\u00e9f\u00e9rence OEM et nous fabriquerons la pi\u00e8ce selon les sp\u00e9cifications exactes (30-50%) \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 celui du fabricant d'origine.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Quels tests subissent les pignons de train de roulement ?<\/summary>\n<p>Duret\u00e9, r\u00e9silience Charpy, contr\u00f4le des d\u00e9fauts par magn\u00e9toscopie\/ultrasons et v\u00e9rification dimensionnelle par machine \u00e0 mesurer tridimensionnelle. Rapports complets inclus.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Fournissez-vous des mat\u00e9riaux aux entreprises de r\u00e9fection de trains de roulement ?<\/summary>\n<p>Oui. Nous collaborons avec des sp\u00e9cialistes de la remise en \u00e9tat des trains de roulement dans toute l'Australie, en leur fournissant \u00e0 la fois des pignons neufs et des pi\u00e8ces de rechange r\u00e9utilisables.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Quel est votre d\u00e9lai d'intervention en cas de panne machine\u00a0?<\/summary>\n<p>Fabrication express et livraison prioritaire disponibles. Contactez-nous pour un traitement prioritaire.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Fournissez-vous \u00e9galement des galets tendeurs et des rouleaux ?<\/summary>\n<p>Notre produit phare est le pignon. Pour des trains de roulement complets, nous pouvons vous recommander des fournisseurs partenaires.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #ddd;border-radius:6px;padding:3%;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:bold;color:#E65100;\">Votre qualit\u00e9 est-elle comparable \u00e0 celle des pi\u00e8ces d'origine ?<\/summary>\n<p>Nos mat\u00e9riaux et traitements thermiques respectent, voire d\u00e9passent, les sp\u00e9cifications des \u00e9quipementiers. Nous fournissons une certification compl\u00e8te des mat\u00e9riaux et des dimensions pour chaque commande.<\/p>\n<\/details>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Articles connexes \u2014 Cha\u00eenes robustes<\/h2>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:3%;align-items:center;\">\n<div style=\"width:100%;max-width:320px;box-sizing:border-box;text-align:center;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sprockets.top\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/chains.webp\" alt=\"Cha\u00eenes \u00e0 chenilles et \u00e0 rouleaux robustes\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px;\" loading=\"lazy\" \/><\/div>\n<div style=\"width:100%;max-width:550px;box-sizing:border-box;\">\n<p>Associez-le \u00e0 notre <strong>cha\u00eenes \u00e0 rouleaux robustes<\/strong> pour des solutions compl\u00e8tes d'entra\u00eenement au terrassement.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/product-category\/pignons\/\" style=\"display:inline-block;background:#E65100;color:#fff;padding:10px 22px;border-radius:5px;text-decoration:none;font-weight:bold;margin:5px;\">Voir tous les produits \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Certifications<\/h2>\n<p>\u2705 ISO 9001:2015 | \u2705 ANSI B29.1 \/ ISO 606 | \u2705 EN 10204 3.1 | \u2705 AS 4100 (Structures m\u00e9talliques) | \u2705 CE<\/p>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">Pourquoi choisir Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd. ?<\/h2>\n<p>Avec <strong>Plus de 20 ans d'exp\u00e9rience dans la fabrication de pignons robustes<\/strong>Nous fournissons des entreprises de terrassement, des flottes mini\u00e8res, des r\u00e9parateurs de trains de roulement et des concessionnaires d'\u00e9quipements en Australie et dans plus de 50 pays. Prix direct usine, qualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 celle des \u00e9quipementiers et capacit\u00e9 d'approvisionnement d'urgence\u00a0: nous assurons la continuit\u00e9 des activit\u00e9s des engins de terrassement australiens.<\/p>\n<h2 style=\"background:#E65100;color:#fff;padding:10px 16px;border-left:6px solid #1B5E20;font-size:clamp(20px,3vw+8px,28px);margin:35px 0 18px 0;\">D\u00e9placez plus de terre \u2014 Contactez-nous<\/h2>\n<div style=\"background:linear-gradient(135deg,#E65100,#1B5E20);color:#fff;padding:4%;border-radius:10px;text-align:center;\">\n<p style=\"font-size:clamp(16px,2.5vw+8px,22px);font-weight:bold;\">Qualit\u00e9 d'origine. Prix direct usine. Stock australien.<\/p>\n<p>Ever-Power Australia Sprockets Co., Ltd. fournit des pignons pour engins de terrassement d'une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure aux pi\u00e8ces d'origine, \u00e0 un prix bien inf\u00e9rieur. Contactez notre \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e en trains de roulement pour obtenir les r\u00e9f\u00e9rences correspondantes \u00e0 votre machine et un devis rapide.<\/p>\n<p style=\"margin-top:15px;\"><a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/contact\/\" style=\"display:inline-block;background:#fff;color:#E65100;padding:10px 22px;border-radius:5px;text-decoration:none;font-weight:bold;margin:5px;\">\ud83d\udce7 Demander un devis<\/a> <a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/a-propos-de-nous\/\" style=\"display:inline-block;background:transparent;color:#fff;padding:10px 22px;border-radius:5px;text-decoration:none;font-weight:bold;margin:5px;\">\u00c0 propos de nous \u2192<\/a><\/p>\n<p style=\"font-size:clamp(12px,1.5vw+6px,14px);margin-top:10px;\">\ud83d\udce7 ventes@sprockets.top | <a href=\"https:\/\/sprockets.top\/fr\/\" style=\"color:#FFE0B2;\">pignons.haut<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aper\u00e7u \u2014 Pignons pour engins de terrassement Les secteurs de la construction et des mines en Australie sont en plein essor, qu'il s'agisse de l'\u00e9largissement des autoroutes dans le Queensland, des projets de tunnels \u00e0 Sydney ou de l'exploitation mini\u00e8re \u00e0 ciel ouvert du minerai de fer dans la r\u00e9gion de Pilbara. Les engins de terrassement \u2014 excavatrices, bulldozers, chargeuses sur chenilles et niveleuses \u2014 d\u00e9pendent de transmissions robustes par cha\u00eene et pignon pour la propulsion des chenilles, l'actionnement des accessoires et les syst\u00e8mes auxiliaires. [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3580],"tags":[3691,3689,3687,3688,3690],"class_list":["post-1129","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sprockets","tag-construction-equipment-sprocket","tag-dozer-undercarriage-sprocket","tag-earthmoving-sprockets","tag-excavator-track-sprocket","tag-track-loader-sprocket"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1129\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprockets.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}